Чисто уголовных выражений в языке «чёрных слесарей» и похитителей автомобилей не так много. Автоугонщиков называют по старинке «отвёрточниками»: прежде и впрямь они вскрывали дверь «тачки» обычной отвёрткой, а то и вовсе выставляли стекло металлической школьной линейкой. Некоторые так же действуют и поныне. Хотя с появлением мудрёных сигнализаций в угонный бизнес пришли высоколобые профессионалы с ноутбуками и прочими заморочками, помогающими в считанные секунды распахнуть дверцы авто без шума и пыли.
Угоняют либо «под заказ», либо «на выкуп», то есть на бум-лазаря — сперва спёр, а потом ищи покупателя. Некоторые машины переделывают от и до, меняют «паспорт» и делают «пластику», то есть перебивают номер на движке, перекрашивают и рихтуют. Другие автомобили используются как «доноры»: их потрошат на детали. Различают также «тачки», угнанные внутри страны, и «бомбы» — те, что числятся по угону в Европе. Есть и другие мудрёные словечки, которые правопослушному гражданину без надобности.
В остальном «чёрные слесари» используют сленг, понятный большинству завзятых автомобилистов. Язык этот отличается сочным юморком. Для одной только «Ауди» существуют самые разные клички: «авдотья» и «авоська» — «Ауди» А8, «бочка» — «Ауди» 80, «селёдка» или «сигара» — «Ауди» 100… Газ-66 — «гашиш» или «шишига», ВАЗ — 2110 — «беременная антилопа». «Бешеная табуретка» — Ока. «Бамбук», «лоханка», «собака», «крокодил» — каких только мудрёных прозвищ своим четырёхколёсным друзьям не выдумывают водилы!
И не только конкретным автомаркам. «Летучим голланцем», например, называют автомобиль, который движется по ночной трассе, не включая фар и габаритных огней. «Сникерс» — грязная, зачуханная «тачка». «Кончитта» — машина, которая не поддаётся восстановлению.
То же касается деталей и прибамбасов. Например, «горшки» — это цилиндры. «Лифчик» — чехол-утеплитель на решётку радиатора. «Лопух» — боковая накладка на бампере ВАЗ-2106. «Галстук» — буксировочный трос.
Инспектор дорожного движения для заправского водилы — «артемон», «гибдун» или «продавец полосатых палочек». Служба МЧС — «банзай». Неумелый водитель — «лох педальный». Страшнее него разве что «ветеран дивизии “Мёртвая голова”» — седенький подслеповатый старичок, управляющий своей развалюшкой, или женщина-водитель — «охотница за скальпами». А знаменитые поговорки! «Тормоза придумали трУсы», «дело было не в бобине — раздолбай сидел в кабине»… В общем, для непосвящённого разговор двух «бывалых» покажется птичьим языком.
ШАШЕЛЬ С САЛФЕТКИНЫМ ПОДОШЛИ к ярко-красному автомобилю ВАЗ 2108. Шашель походил вокруг «тачки», слегка похлопал по бамперу.
— Не годится, — разочарованно заявил он. — Какой-то революционный кумач. Каждой собаке в глаза бросается.
— Перекрасим, всего и делов, — успокоил Горбач.
— Нет, нам бы что-нибудь помельче и неприметнее, — уточнил Шашель.
— «ЗЕпера», что ли? — хрюкнул Горбач.
— Харэ лыбиться, — сурово оборвал Шашель. — Твой «Запарижец за Дунаем» нам, конечно, без надобности. А вот «маргарин» бы подошёл.
— Здесь что, автомобильный музей?! — возмутился мужик с пятном. — Откуда я тебе «москвича» возьму?! Выебу, что ли? Может, ещё АМО подогнать?
— Какая АМА? — не понял Шашель.
— АМО — машина-мама, — пояснил Горбач. — Ещё при Сталине выпускали. Достать можно, только ты хрен за неё расплатишься. Потому что раритет.
— Раритет нам не нужен, — отказался Шашель. — А раз ничего подходящего для нас нет, так и скажи. Чё кипятишься?
— Странный ты какой-то, — подозрительно покосился на Шашеля мужик с пятном. — То тебе не так, это не этак. Давай я принесу ведро с гайками, сам соберёшь, что надо. Конкретно скажи, какая тачка интересует.
— Ну, скажем, «шестёрка», — конкретно сказал Шашель.
— «Шоха»? — удивился Горбач. — Ты же знаешь, мы таким барахлом не занимаемся. Но твоё счастье… Вам на когда?
— Может, тебе ещё сообщить дату и место? — огрызнулся Шашель. — На скоро, но не на завтра.
— Есть у меня экземпляр, — обнадёжил Горбач. — Вроде то, что надо. Но его только что пригнали. Сам понимаешь, номера надо перебивать, на это время уйдёт.
