Андрей Ольховатов. А "бабочка" куликовского лесоповала могла образоваться от нескольких воздушных взрывов, сконцентрированных вдоль разломов земной коры? Борис РОДИОНОВ. Да. Но имейте в виду, что на деревья воздействовали также силы "трения" от проходящих через них сгустков темной материи - ее невидимые нити тоже тянули и, возможно, валили деревья: вершинами к "эпицентру", если флюкс-материя двигалась к нему, или вершинами от него (так валит деревья воздушный взрыв), если флюкс-материя двигалась от "эпицентра".
Взрывы могли происходить в разных местах и, возможно, в разное время. При этом одни взрывы могли быть воздушными, а другие - подземными.
Утром 30 июня 1908 года гигантский столб невидимой темной материи стал особенно быстро подниматься из земных недр в красноярской тайге, увлекая за собой окутывающую Землю "скатерть" из флюксов. Движущиеся к эпицентру плотные полосы флюксов (а самые плотные флюкс-полосы находились около разломов земной коры) вызывали сотрясения почвы и зданий, наклоняли деревья, поднимали ветер и вызывали волны на водоемах. В разрывах нитей флюксов образовывались шаровые молнии, а там, где плотность флюксполос была особенно велика - над самыми большими земными разломами, некоторые шаровые молнии переросли в гигантские сгустки плазмы с большим числом ядерноактивных
монополей и превратились в ярко светившиеся болиды. Увлекаемые флюксами к эпицентру, грохочущие от постоянных, сопровождающих их рост сравнительно небольших ядерных и химических взрывов, болиды неслись к эпицентру, порождая ужас у простых людей (и миф о "метеорите" у людей ученых).
Из-за вращения Земли столб флюксов над эпицентром отклонился к западу. Ближайшей ночью он вызовет особенно сильные световые процессы в атмосфере над громадной территорией от Енисея до Атлантического побережья Европы Это свечение мы назвали тунгусским сиянием - по названию таежной реки - Подкаменной Тунгуски, вблизи которой находился эпицентр Взрыва - источник распростершегося над землей громадного флюкс-облака.
Ядерный взрыв (взрывы) флюкс-облака над тайгой в "эпицентре" вызвал громадный радиальный Куликовский вывал леса.
Поскольку в вырвавшейся из недр струе флюксов преобладают северные заряды (северные полюса) магнитных монополей - именно они находятся впереди нейтринного двигателя флюкса (см. лубок про шаровую молнию), над "эпицентром" возобладал северный магнитный заряд. Его магнитное поле вызвало местное (локальное) изменение магнитного поля Земли, которое зафиксировано магнитометрами как магнитная аномалия Взрыва.
Воздушные взрывы с фонтанирующей из недр флюкс-материей, наверное, и дали характерные почти радиальные рисунки вывала леса, а подземные могли привести к образованию кратеров вроде Вороновского и Патомского. Хотя и кратеры, и вывалы могут быть связаны только с движением флюкс-материи. А взрывы свидетельствуют только о ее "взрывном" размножении в недрах или в воздухе.
Предлагаю далее называть эту нашу модель Взрыва флюкс-моделью.
Давайте перейдем теперь к деталям Тунгусского феномена, которые помогут нам во всем разобраться.
Траектория, типичная для НЛО? Андрей Ольховатов. Многих исследователей ставили в
тупик свидетельства, которые указывали на криволинейный (дугообразный) характер траектории Тунгусского болида в атмосфере. Некоторые из показаний однозначно свидетельствуют о видимом движении с маневром.
Борис Родионов. Как будто болидом управляли
разумные существа? А почему обычный метеорит не может изменять направление своего полета в силу каких-то случайных обстоятельств? Например, если от него отваливается кусок, и его форма становится несимметричной? Почему бы ему не
развернуться? -ем метеорит отличается от самолета с точки зрения аэродинамики?
Андрей Ольховатов. Если при определенной массе площадь поверхности летящего тела достаточно велика, в полете его не только может развернуть за счет аэродинамических сил, но и, подобно бумерангу, тело может даже полететь в другом направлении. Если же при большой массе поверхность тела мала, взаимодействие с воздухом не позволит существенно изменять направления полета. Кроме того, существуют еще и жесткие прочностные ограничения на любой маневр летящего с большой скоростью тела.
