Минно-взрывная ловушка была относительно примитивной, но действенной. От ворот сарая тянулась веревка к запалу от гранаты который должен был подорвать заряд засунутый в камору зенитки чтобы разворотить казенник и ко второму запалу от гранаты который должен был «завести» брусок тротила. От которого в свою очередь детшнуром была сделана разводка по подрывным зарядам в штабеле снарядных ящиков. И на сладкое еще и под ящиками была сделана растяжка «На расслабились».
В общем все было рассчитано так чтобы при открытии ворот сработали запалы, а взрыв зарядов произошел когда вскрывшие уже войдут в сарай пока горят замедлители. «Мастера народной самодеятельности» же после минирования покинули сарай через снятые доски в задней стене, которые они потом и приколотили снаружи «Типа так и было».
А нашей добычей стала 85мм зенитка у которой были скручены 2 колеса колесного хода с правой стороны и 10 ящиков со снарядами, детонаторами, ключами для выставления «трубки» на детонаторы и прочими причиндалами к ней. Замок пушки и оптика на удивление были на ней, а не сняты и утащены неизвестно куда. Колеса от зенитки мы так и не нашли, наверное они «ушли» еще до войны.
На зенитку поставили запасные колёса от зисов и приволокли в лагерь.
Ну а после того как очередной шухер у фрицев приключился решил я Нику водить учить. Командир все таки, а без машины. Ну в смысле машину то мы ей тоже нашли с Саней а водить ее она не умела. Убеждать ее пришлось долго и с матом. И выглядело сие убеждение таким образом —
— Товарищ командир мы вам машину пригнали? Пригнали. А ездить на ней кто будет? Пушкин? Учится надо.
— Та ты что?! Я ж лево и право путаю! Не не буду. — ответила Ника
— Что значит не буду? Не можно командиру в грузовике с бойцами ездить. А личного шофера у нас для тебя нет! Так что давай.
— Не. Я ж передавлю тут всех!
— Не передавишь. Места хватит.
— Но я…
— Никаких… но мне! Надо значит надо.
Загнал я Нику за руль. Показал что нажимать и куда в каком случае руль крутить. Сели поехали… Правда не вперед а назад… А там болото… В общем занятие отложилось на час по техпричинам — машину вытягивали. Потом был второй дубль. Поехали наконец то в нужную сторону. И чуть в танк не врезались… Я вовремя руль дернуть успел.
— Ты…. какого…. не повернула??? — выдал я.
— Боюсь. А вдруг не туда поверну? И вообще хватит уже. Сломаю я машину. — Выдала Ника. — Вдруг врежусь?
— Хм… — Я задумался. — Ну раз так то… СТАЖЕР за мной!
Подвел я ее к 37-ому и говорю
— Значит на нем учить буду. Его то так просто не сломать!. А когда боятся перестанешь тогда и на машину перейдем.
Еще через час мне было надо выпить. Такого я не ожидал. То есть пока объяснял что и как вроде кивала говоря что все понятно. Но когда поехали… Вместо медленно вперед и направо танк понесло на максимальной скорости назад и влево. Прямо в воду. Где посреди этого полуозера-полуболота он благополучно заглох.
— ……………!! — выдал я. — Куда ж тебя несет то? Да уж. Ты за рулем как обезьяна с гранатой — никогда не знаешь когда и куда она ее бросит. Одна польза — узнали что танк таки плавает…
Вот после того как нас выудили меня к стакану и потянуло.
Однако попыток я не прекратил и через неделю Ника таки могла ездить на подаренном ей мерине… Со скоростью не выше 10 км/ч правда. Но и то хлеб.
Олег решил меня научить на подарке ездить. Боги! Лучше бы он это не делал! Я ведь не могу сказать, что боюсь. Кто мне поверит! Хотя… кажется, все-таки поверят, после того как я чуть не утопила машину.
С танком получилось… еще хуже. Я его тоже чуть не утопила!
Но Олег оказался еще более настырный, чем мой инструктор по рукопашке. Через 5 дней я наконец проехала из одного конца поляны в другой! И главное — никого не сбила!!! Ура-а-а!!!
Саня не успокоился и в один прекрасный день заявился в лагерь на «Коминтерне», тянущем за собой гаубицу Б-4-ту самую, 203мм, на гусеничном ходу. Он с самого начала нашей истории всё грозился её найти и вот, нашёл-таки. После этого, к его словам пришлось прислушиваться посерьезнее, а то вдруг чего ещё найти захочет… И ведь найдёт, чёрт везучий!
