Саня
Седьмого декабря японцы не напали на Перл-Харбор... Также как восьмого и девятого. Зато десятого новость все-таки пришла. Да и в каком виде! Японская шестерка под прикрытием пары линкоров все-таки нанесла визит в Жемчужную Бухту. Причем результаты были гораздо лучше, чем в нашем прошлом - японцы сделали по два вылета. Несколько бомб все же попали в региональный склад ГСМ американского флота. Фотографии, видимо сделанные японцами, на первой полосе "Правды" впечатляли, несмотря на отвратительное качество как съемки, так и печати в газете. На глаз, в бухте не было на плаву ни одного корабля, больше пяти тысяч тонн водоизмещением. Мелочь просто трудно поддавалась подсчету. А на обратном пути японцы столкнулись буквально нос к носу с парой авианосцев, отвозивших самолеты на Мидуэй. Подробностей и фотографий в газете не было, но в статье говорилось, о том, что Кага, Энтерпрайз и Лексингтон на дне, тяжелоповрежденные Саратога и Дзуйкаку застряли в доках Йокогамы не менее чем на полгода. Остатки сопровождения американских авианосцев были разбиты оказавшимися в японской эскадре двумя линкорами. Эти же корабли собирали выпрыгнувших летчиков и взяли Саратогу практически на абордаж
Подробности об этом мы узнали от приехавшего вечером шестнадцатого к нам Ярошенко. Он же прояснил ситуацию с "Победой" - японцы вернули её за слив информации по Перл-Харбору и своим шифрам в руках у американцев и с надеждой на дальнейшее сотрудничество. Корабль было решено до окончания войны посадить на грунт в бухте Владивостока, а затем перегнать в Ленинград и поставить как музей.
Восемнадцатого числа меня вызвали в штаб. Оказывается приехал Астров по поводу своих барбосов.
-Здравствуйте, товарищ Букварь.
-Здравия желаю.
-Благодаря Вашим наброскам мы создали самоходку. Только вот выпуск пока организовать сложно. Дело в моторах. Этот четырехцилиндровый огрызок от ГАЗ-11 пока выпускаться в хоть, сколько либо значащих количествах не может, а с ГАЗ-ММ получается совсем не то. Да и с выпуском пушек 57мм тоже не все гладко...
-Машина получилась хорошая! А насчет трудностей... А если расширить корпус под ГАЗ-11? Мне кажется миллиметров 200-230 должно хватить. И пушку 76мм? Например грабинскую?
-Я уже обдумал этот вариант. Машина потяжелеет килограмм на триста, чуть-чуть раздвинем в длину катки, то есть увеличим площадь гусеницы. Лишь бы коробка передач выдержала. - размышлял вслух конструктор.
-Должна выдержать, ведь масса вырастет не сильно, а момент и мощность позволят реже переключаться, - предположил я.
-Ждем от вас отчета по уже созданным машинам. Примерно через месяц ждите новый вариант. Еще готовим гаубицу на несколько увеличенном шасси. На первом варианте пока стоит спарка ГАЗ-11, а вообще, хотелось бы получить туда сталинградский дизель с шестью цилиндрами. Одну машину обещаю Вам вместе с новыми малышками.
-Спасибо, Николай Александрович! Очень на Вас надеемся. А какая гаубица?
-М-30, шасси шестикатковое.
Мы тепло попрощались, а у меня в голове уже сложилась картинка: в корпус СУ-76М нашей истории поставлена М-30 и ЯМЗ-206.
А двадцатого пришел приказ грузиться в эшелоны. Путь предстоял неблизкий - в Мелитополь. На замечания Мындро, что у нас толком бригады еще нет, ответа не последовало. Выгрузившись утром двадцать пятого на станции под Ростовом, мы получили триста человек пополнения, большей частью из уже бывавших в боях, двадцать Т-34М1 с СТЗ и три Т-34М из Харькова. Тут же из реммастерских прибыли пять ЗИС-5 только что прошедших капремонт. Бригада росла, но до полного штата, предусмотренного нами, было еще очень далеко. Новости с фронта были не особо радостными. Сухопутной связи с Крымом уже не было, правда немцы застряли на Перекопе и уже четыре дня безуспешно пытались пройти первую линию обороны. На материке наши части медленно с боями отступали под ударами двух танковых групп. Прорывов у врага не получалось, но и наши остановить продвижение немцев не могли.
Ника
Воздух морозный, обжигающий. Легкие непривычно свободно дышат. Непривычно потому, что в своем будущем я бегать не любила, вернее не то, чтобы не любила, а просто не могла. Одна треть легких была атрофирована и очень болезненно отзывалась на пробежки. Професиональная болезнь пловцов. Конечно, никакая отдышка не мешала мне, когда надо, пробежаться или спаринговаться, но было все-таки больновато. А теперь - спасибо переносу, я дышу. И бегу. И в этом заключается мое небольшое счастье.
