— Как?! — удивился я. — Он же не производился серийно.
— У нас, еще до войны, — сказал Николай, — выпущено более тысячи этих самолетов.
— Значит, все-таки разные миры.
— Да. И, значит, мы сможем избежать ваших ошибок.
— А И-185, он чем плох? — Да ничем, просто требует больше алюминия, чем его основной конкурент, Ла-5.
— Да, о Ла-5 нам уже говорили, — задумчиво протянул капитан. — А какой из них лучше?
— Трудно сказать, Ла-5 дешевле, И-185 эффективнее.
— Да, схема и список конструкционных изменений для И-186, которые были в этом устройстве, — Николай кивнул на телефон, — показали товарищу Поликарпову, он очень благодарен. Давайте сделаем так. Я оставлю вам бумагу и карандаш, а вы напишете краткую справку по серийным и экспериментальным самолетам и по областям их применения. Договорились?
Я кивнул. — Вот и отлично. — Николай встал и пошел к двери, и уже из коридора сказал: – Да, у тебя отличная собака. Завидую.
Все это время отличная собака полежала рядом с кроватью. Тихо и спокойно. Напрыгивать и мусолиться он стал потом, когда мы остались одни.
Через некоторое время сержант вернулся, положил передо мной папку с ТТХ выпускаемых и перспективных советских самолетов и скромно уселся в углу. Пришлось начать работать. Бегло пролистав документы, я убедился, что большинство данных не отличается от известных мне.
Докладная записка
1. ИСТРЕБИТЕЛИ:
Як-1. Хороший фронтовой истребитель, хотя требует модернизации в вариант Як-3(2). Если не по двигателю, то по аэродинамике. Список изменений прилагается. Использовать для борьбы с авиацией противника над линией фронта или сопровождения штурмовиков.
ЛаГГ-3. Немедленная переделка в Ла-5 или в любой другой вариант с двигателем М-82. Будет хороший многоцелевой истребитель.
МиГ-3. Хороший истребитель ПВО. Немедленно усилить вооружение путем установки двух синхронных пушек вместо пулеметов. Схема прилагается. В дальнейшем – рассмотреть возможность установки электросинхронизатора. Схема прилагается.
Запретить использование истребителя для атаки наземных целей. Использовать только в ПВО и для схемы «Бутерброд».
И-180. Данные: 1100 л/с, масса взлетная 2500 кг. Скорость: у земли 505 км/ч, макс. 580 (4,5 км), дальность 900 км. Потолок 10 000 м, разбег 200 м, пробег 250 м. Вооружение: 2 ШВАК по 180 снарядов, 200 кг бомб или 4 PC.
Заменить в производстве на И-185/М-82.
И-185/М-82. Данные: 1330 л/с. Масса взлетная 3200 кг. Скорость: у земли 580 км/ч, макс. 660 (6000). Дальность 1200 км. С ПТБ – 1600 км. Потолок 11 000 м, вооружение: 4 ШВАК, 8 PC, 500 кг бомб. Есть возможность замены двигателя на М-71 и М-90.
В серию. Немедленно. Истребитель завоевания господства в воздухе. Создавать гвардейские авиаполки только на нем.
Та-3. Закончить испытания с М-82 и в серию.
Двигатели М-71 и М-90 доводить обязательно.
2. Штурмовики:
Ил-2. Немедленно подготовить двухместный вариант. По возможности поменять местами пушки и пулеметы. Производство продолжать. Штурмовиков нужно много. Иначе производство Су-6 оставит без моторов И-185, Ла-5 и Та-3.
Су-6. Немедленный запуск в серию не нужен, если нет острой нужды в штурмовиках.
Целесообразнее доделать в двухместном варианте и под двигатель М-71, если этот мотор можно запускать в производство.
Судя по предоставленным мне документам – можно.
3. Бомбардировщики:
Су-2 как ЛБ хорош, как штурмовик – не очень. Заменить на Су-6.
Пе-2 отличный пикирующий бомбардировщик. Небольшие косметические изменения (список прилагается).
Ил-4. Проверить возможность замены двигателей на М-82. Усилить вооружение.
Ер-2. Заменить двигатели на АЧ-30Б, усилить вооружение. Изменить кабину под двух пилотов, сидящих рядом.
Ту-2. В серию. Немедленно. С АМ-37. Заменить ШКАС-ы на УБ. Выпуск двигателей Микулина для Ту-2 считать приоритетным. Первые выпущенные машины оборудовать как фоторазведчики и в таком виде эксплуатировать. Их немцам перехватить нечем!
ОПБ-5. Рекомендую выпуск небольшой серии. Отработка тактики действий ИБ. В случае успешного применения – массовое производство.
ДВБ-102. Делать под М-71 или М-90.
Ярошенко А.В.
В Акте государственных испытаний отмечалось: «…По максимальным скоростям, скороподъемности, потолку и дальности самолет Су-б М-71Ф значительно превосходит находящийся на вооружении ВВС Красной Армии штурмовой самолет Ил-2». — Лаврентий Павлович, вопросы, связанные с авиацией, в моей группе будет курировать товарищ Змей. Вот его предварительные рекомендации, — Ярошенко протянул Берии тонкую папку.
