Трагедии тихоокеанского подплава - страница 2
Следующим шагом восстановления исторической справедливости в отношении подводных лодок М-49 и М-63 стало открытие 22 июня 2009 года на территории соединения подводных лодок в бухте Улисс у памятника подводной лодки Л-19 мемориальной плиты с фамилиями подводников, ушедших навечно в глубины морские. Памятная плита изготовлена и установлена нынешним поколением подводников, уходящих в море от тех же родных берегов. Руководил работами капитан 2 ранга Д.В.Киселев, у которого хватило времени, сил и желания вернуть память людскую о тех, кто не вернулся в родную базу. Теперь подводники соединения, проходя торжественным маршем по строевому плацу у памятника подводной лодке Л-19, отдают почести и подводникам двух тихоокеанских подводных лодок – М-49 и М-63.
Судьба не вернувшихся из Боевого похода «малюток» еще теснее связана с судьбой подводной лодки Л-19 – несколько последних лет на флоте организуются и проводятся экспедиции на поиск не вернувшихся домой подводных лодок: в пролив Лаперуза для поиска Л-19 и залив Петра Великого на поиск М-49 и М-63.
Подводная лодка Л-19 – последняя погибшая подводная лодка Второй мировой войны. Л-19 встретила начало войны в составе 2-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок в бухте Улисс. До 1944 года Л-19 под командованием капитана 3 ранга Е.Н.Алексеева отрабатывала учебно-боевые задачи и находилась в готовности к ведению Боевых действий. В марте 1944 года по решению Наркома ВМФ адмирал флота Н.Г.Кузнецова команда Л-19 убыла на Северный флот и принял от команды под командованием капитана 3 ранга В.Ф.Таммана однотипную подводную лодку Л-20. На ней до конца Великой отечественной войны тихоокеанские подводники участвовали в Боевых действиях. Подводная лодка Л-20 совершила три Боевых похода для постановки активных минных заграждений.
На подводной лодке Л-19 была сформирована новая команда. Под командованием капитан-лейтенанта А.С.Кононенко в кратчайшие сроки отработала учебно-боевые задачи и была подготовлена к участию в Боевых действиях. С началом военных действий против Японии 19 августа 1945 года подводная лодка вышла в море в Боевой поход для ведения Боевых действий по срыву эвакуации японских войск с острова Сахалин на северо-западное побережье острова Хоккайдо в порт Румои. В результате торпедных атак и использования артиллерии 22 августа были потоплены два японских судна общим тоннажем 3444 тонны – вспомогательная канонерская лодка «Shinko Маш № – 2» (мобилизованный грузовой пароход тоннажем 2557 брт) и каботажный грузовой пароход «Taito Маш» (тоннаж 887 брт). Эти суда использовались для эвакуации войск и гражданского населения с острова Сахалин на Японские острова. Судно «Shinko Маш № – 2» было торпедировано, но оставалось на плаву, сумело подойти к берегу и выброситься на городскую набережную. В результате атаки Л-19 и её последствий на борту «Shinko Маш № – 2» погибли 553 человека. Всплыв в надводное положение, командир Л-19 не стал применять артиллерию для потопления повреждённого судна. Обнаружив новую цель, «Taito Маш», с Л-19 был открыт огонь из 100-мм палубного орудия и начато преследование судна. Заняв позицию, советская подводная лодка торпедировала и потопила «Taito Маш» в 6 милях от порта Румой. Все находившиеся на его борту 780 человек погибли. В результате двух атак Л-19 на судах противника погибли 1 333 человека. Учитывая погибших на борту потопленного 22 августа 1945 года в районе Румой кабельного судна «Ogasawara Маш», торпедированного подводной лодкой Л-12, в этот день у побережья Хоккайдо от действий советских подводников погибли, по японским данным, 1 708 человек.
22 августа Л-19 получила приказ форсировать пролив Лаперуза и перейти в район Отомари (Корсаков). На следующий день от подводной лодки поступило донесение об атаке её неизвестной подводной лодкой, уклонении от этой торпедной атаки и продолжении перехода в пролив Лаперуза. Больше Л-19 на связь не выходила. На подводной лодке погибла вся команда – 62 подводника. Л-19 была последней подводной лодкой, погибшей во Второй мировой войне. Вероятными причинами гибели подводной лодки считаются подрыв на японских минных заграждениях при форсировании пролива Лаперуза, гибель в результате атаки неустановленной подводной лодки или столкновение в тумане с японским судном. Точную причину гибели Л-19 можно установить, если подводная лодка будет найдена. Приоткрыть завесу тайны могли бы архивные исследования по действиям американских и японских подводных лодок в этот период времени у японских берегов.
