Титаник. Рождение и гибель - страница 136

Шрифт

Интервал

Marconigraph (http: //marconigraph.com/)

10. Wormstedt, Bill. Titanic (http: //wormstedt.com/titanic/)

Приложения

Сообщения в эфире после столкновения «Титаника» с айсбергом.

Подборка создана на основе данных, подготовленных компанией «Маркони» по запросу британского министерства торговли во время расследования обстоятельств гибели «Титаника». На русском языке публикуется впервые. В целях соблюдения исторической аккуратности в большинстве случаев сохранены сокращения, применявшиеся в то время при передаче сообщений азбукой Морзе. Там, где это возможно и уместно, в скобках дается расшифровка или комментарий. Также даны дополнительные комментарии о событиях, происходивших вокруг радистов и радиорубки.

Компания «Маркони» создавала данную подборку на основе записей радиожурналов[34], которые велись радиотелеграфистами на борту судов, находящихся в регионе гибели «Титаника» и работающих на аппаратуре «Маркони» (а в то время это были почти все суда в мире).

Следует учитывать, что время, указанное для сообщений, может быть не совсем точным, поскольку протокол создавался на основе разных радиожурналов. Кроме того (как уже говорилось выше, в главе IV), разница времени «Титаника» с нью-йоркским временем на момент столкновения с айсбергом составляла 1 ч 33 мин, а не 2 ч 20 мин, как это было принято считать до сих пор. Уточненное время указано наравне с общепринятыми на сегодняшний день отметками.

^{>* Трехбуквенный код однозначно идентифицирует радиостанцию как на берегу, так и на борту судна. Позднее стал применяться четырехбуквенный код, поскольку число судов и станций увеличилось. – Примеч. авт.}

^{>** Скорее всего, «Франкфурт». – Примеч. авт.}

^{>*** Вероятно, указано бортовое время судна. – Примеч. авт.}

_{>Основные технико-экономические характеристики лайнера «Титаник»}

Вкладка

^{>Отцы-основатели и их восприемники-партнёры одной из крупнейших верфей Европы «Харланд & Вольф». Слева направо: Густав Вольф, Уолтер Уилсон, Уильям Джеймс (позже лорд) Пиррие, Эдвард Харланд. На врезке – Томас Эндрюс, сменивший Александера Карлейля. 1876–1885 гг.}

^{>Дж.-П. Морган (1837–1913), американский предприниматель, банкир и финансист}

^{>Лорд Пиррие (слева) и Дж. Брюс Исмей обходят корпус «Титаника» перед спуском его на воду. 31 мая 1911 г.}

^{>Общий вид с делением на отсеки пароходов класса «Олимпик»}

^{>Два первых лайнера класса «Олимпик» на стапелях под порталом «Эррол». Для фотографов и кинооператоров корпус «Олимпика» (справа) покрыт светлой грунтовкой. Обшивка корпуса «Титаника» близится к завершению. Снимок сделан за одну-две недели до спуска на воду «Олимпика». Октябрь 1910 г.}

^{>«Титаник» (справа) пришлось вывести из сухого дока «Томпсон», чтобы заменить утраченную лопасть винта на «Олимпике» (слева), который вводят в сухой док. Это последняя встреча двух гигантов в Белфасте. 2 марта 1912 г.}

^{>Капитан Эдвард Джон Смит (1850–1912)}

^{>Уильям «Уилл» Макмастер Мэрдок (1873–1912), первый помощник капитана}

^{>Гарольд Сидней Брайд (1890–1956), младший радиотелеграфист}

^{>Джон Джордж «Джек» Филлипс (1887–1912), старший радиотелеграфист}

^{>Левый и центральный винты «Олимпика» в сухом доке «Томпсон» (снимки винтов «Титаника» до сих пор не обнаружены). Поверхность обшивки в подводной части выглядит более гладкой. Здесь применялись потайные заклёпки из ковкого чугуна, а швы между листами зачеканивались}

^{>«Титаник» выходит на ходовые испытания в залив Белфаст-Лох. 2 апреля 1912 г.}

^{>Шлюпочная палуба «Титаника» по правому борту. Шлюпки вывешены за борт, но на время океанского перехода их вернут в штатное положение (над палубой), чтобы они не препятствовали обзору назад с крыла мостика. Снимок сделан во время остановки в Куинстауне. 11 апреля 1912 г.}

^{>Раннее фото Café Parisien (Парижского кафе). К моменту выхода в первый рейс здесь будет больше вьющейся зелени на решётках. Слева – открытые двери в ресторан порционных блюд (A la cartè)}

^{>Рисунок из одного английского иллюстрированного приложения 1912 года. Художник запечатлел момент спуска на воду шлюпок «Титаника»}

^{>Последние секунды «Титаника». Иллюстрация начала XX века}