Боевые пловцы привлекались часто и для освобождения попавших в плен американских военнослужащих. Так, в мае 1972 года американское командование проводило специальную операцию под кодовым наименованием "Лайтнинг" ("Молния") по обеспечению побега американцев из вьетнамского лагеря, находящегося поблизости от Ханоя. Одна из ключевых ролей в этой операции отводилась разведчикам-диверсантам ВМС. Они должны были захватить один из островов в Тонкинском заливе, на котором базировались силы Вьетконга, патрулирующие обширную зону. Через эту зону как раз и предполагалось осуществить переброску спасенных беглецов. Высадка боевых пловцов на остров должна была производиться с уже известной нам подводной лодки специального назначения "Грейбэк" с помощью подводных транспортировщиков. Однако первая группа "тюленей" в количестве четырех человек не справилась с сильным течением, которое отнесло их далеко в сторону от назначенного пункта высадки в открытое море. Обессилев в борьбе со стихией, спецназовцы запросили помощь у обеспечивавшего их крейсера "Лонг бич", с которого были высланы вертолеты, для того чтобы забрать их на корабль. Командир "Грейбэк" коммандер Джон Чемберлен, не имея информации об этом течении и судьбе первой группы, через несколько часов послал второе подразделение "тюленей" на остров. Они попали в точно такую же ситуацию: боевых пловцов отнесло далеко в сторону, подводный транспортировщик был затоплен. Тем временем первая группа возвращалась на вертолетах на подводную лодку "Грейбэк". Предусматривалось сбросить боевых пловцов на воду, а затем они должны были самостоятельно вернуться в лодку, находящуюся в подводном положении. Между тем произошел трагический случай: летчик одного из вертолетов неправильно рассчитал высоту полета, и двое десантировавшихся на воду спецназовцев получили тяжелейшие травмы, при этом один из них, старший лейтенант Спенс Драй, скончался на месте. Вновь вертолеты с "Лонг бич" эвакуировали на корабль боевых пловцов, но теперь уже из состава двух групп. Цепь нелепых случайностей преследовала подводную лодку "Грейбэк". Один из американских эсминцев, обнаружив всплывшую на сеанс связи подводную лодку, принял ее за противника и обстрелял из артиллерийских установок. На этот раз, правда, никто не пострадал: американские комендоры стреляли отвратительно. Не желая испытывать далее судьбу, американское командование приняло решение вернуть подводную лодку "Грейбэк" и боевых пловцов в пункты дислокации. Операция "Молния" провалилась.
На заключительном этапе войны во Вьетнаме разведывательно-диверсионные подразделения американских ВМС участвовали в обеспечении эвакуации личного состава вооруженных сил, персонала посольства и консульств, а также различной техники. Так, например, они отличились в операции по освобождению американского транспорта "Маягес". Этот контейнеровоз в апреле 1975 года по ошибке вошел в территориальные воды Камбоджи и был захвачен камбоджийскими ВМС. На борту судна находился сверхсекретный груз, состоявший из контейнеров с радиоэлектронным оборудованием, шифровальной техникой и секретными документами разведывательного центра США, эвакуировавшегося из-под Сайгона. По указанию президента США Дж. Форда американскими ВМС была проведена специальная операция по освобождению захваченного транспорта и его экипажа. В ней участвовали боевые корабли авианосной ударной группы (флагман авианосец "Корал си"), части морской пехоты, самолеты истребительно-бомбардировочной, палубно-штурмовой и базовой патрульной авиации, подразделения специального назначения. Морская пехота, высаженная с транспортно-десантных вертолетов, захватила остров, к которому был отконвоирован "Маягес", а затем и само судно. В интересах обеспечения этих действий, а также для демонстрации решимости американского военно-политического руководства отстаивать свои интересы любыми средствами авиация нанесла бомбо-штурмовые удары по камбоджийским аэродромам, портам и нефтехранилищам. Операция прошла успешно, поставленные задачи были выполнены, хотя имелись и жертвы среди американцев: более 20 убитых и около 80 раненых. На начальном этапе этой операции как раз и отличились подразделения боевых пловцов. Опасаясь, что контейнеры могут быть вскрыты, а секретный груз попадет в руки камбоджийцев и их китайских советников, американское командование организовало переброску подводных диверсантов в район стоянки "Маягес". Уже через сутки после захвата транспорта камбоджийцами "тюлени" произвели его минирование магнитными минами, чтобы в случае необходимости взорвать судно вместе с грузом и не допустить постороннего вмешательства в "святая святых" американской разведки.
