Однако новый комплекс вооружения танка Т-64Б был не только эффективным, но и дорогим, особенно комплекс управляемого вооружения. Новые системы требовали сложного и регулярного технического обслуживания. Так, например, комплекс управляемого вооружения нуждался в постоянной тренировке магнетрона (примерно раз в три месяца).
Процесс тренировки был очень сложным и требовал высококлассных подготовленных специалистов. Далеко не все офицеры советской, а уж тем более российской, белоруской или украинской армии, имели достаточный уровень подготовки для работы с данной системой управления огнём или комплексом управляемого вооружения. Про простого солдата и говорить не приходится. Да и конструкция отдельных узлов системы далеко не совершенна, особенно КУРВ 9К112. Комплекс представлял особую опасность для экипажа и своих войск, находящихся на расстоянии 100 метров в секторе 30° от продольной оси башни танка вследствие высокочастотного излучения через антенну. А при поломке волновода внутри танка облучению подвергался и непосредственно экипаж танка. Имели место и отказы в работе бортовой аппаратуры управляемого снаряда или его ненадёжная стыковка в лотке МЗ в процессе заряжания.
Таким образом, ёщё раз подтвердилась бесспорная истина: “бесплатных пирожных не бывает”. За повышение одних параметров, приходится платить либо понижением других, либо усложнением конструкции, либо увеличением объёма технического обслуживания и повышением уровня подготовки экипажа.
Все эти недостатки не были секретом ни для конструкторов и производителей танка, его СУО и КУРВ, ни для военных. Однако в связи с принятием на вооружение танка Т-80УД (объект 478Б), оснащенного новой, более совершенной СУО 1А45 и КУРВ 9К119 серийное производство танков Т-64Б (Т-64БВ) было прекращено, а работы по их совершенствованию прекращены. И лишь после распада СССР перед украинскими военными и производственниками встал вопрос о том, что делать с огромным танковым парком, основную массу которого составляли танки Т-64А и Т-64Б. Вот тогда и начались работы по установке в танк отдельных элементов или всей СУО 1А45 и КУРВ 9К119, принятых для танков Т-80УД и Т-84 (да и российские конструкторы пошли по этому пути, вспомните про модернизированный вариант танка Т-72Б, получившего всемирную известность под маркой Т-90С). Правда и эти проекты сейчас остаются под знаком вопроса в связи с отсутствием должного финансирования. Что делать, похоже, наше общество потеряло инстинкт самосохранения.
ЗАЩИЩЁННОСТЬ При проектировании танка Т-64 вопросу защиты конструкторы уделяли не меньше внимания, чем огневой мощности и подвижности. Во-первых, танк Т-64 имел самое мощное бронирование не только среди советских танков. Ни один средний или тяжёлый танк в мире не мог сравниться по уровню броневой защиты с танком Т-64. Появление танка Т-64 привело к краху всех программ развития противотанковых средств на Западе.
Впервые в Мире на серийном танке было применено многослойное бронирование лобовых частей корпуса и башни. Лобовая броня корпуса состояла из трех слоев – броневая сталь, стекловолокно, броневая сталь. Применение на Т-64 многослойного бронирования надёжно защищало танк от всех существующих в то время кумулятивных боеприпасов и существенно усиливало защиту экипажа от осколков, возникающих при попадании бронебойных снарядов.
К сожалению, в настоящее время мы не имеем права публиковать информацию о точных характеристиках лобовой брони Т-64. Однако некоторые приближенные характеристики, точность которых мы комментировать не будем, публиковались в сети Интернет. По этим материалам с использованием программы "Layer5" для персонального компьютера, разработанной В.Мухиным в 1991 г. по методике НИИ Стали расчета стойкости брони, автор программы сделал расчет. По результатам расчета стойкость лобовой брони корпуса Т-64А соответствует 410 мм гомогенной брони против кумулятивного боеприпаса и 299 мм против бронебойных боеприпасов. Для лобовой брони башни – 450 и 364 мм соответственно.
Бортовая броня танка 80 мм была достаточно серьёзна и превосходила толщину лобовой брони новейшего в то время западногерманского танка “Леопард”. Кроме того, даже толщина бортовой брони была дифференцирована: в районе боевого отделения и отделения управления больше, в районе МТО меньше.
