Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 3 - страница 12

Лишь когда дым рассеялся, я смог снова увидеть пораженный корабль. Он горел и кренился на борт. Его силуэт был значительно короче, я понял, что у корабля оторвана корма».

События с другой стороны описывает боцман Круковский. служивший в то время на крейсере:

«Ночь с 7 на 8 июля ознаменовалась массированными авианалетами и атаками торпедных катеров, которые подходили на расстояние почти километра. Ночь была прекрасна и опасна. Горели не только звезды на небе, но и пожары на берегу, огонь закрывал почти половину горизонта. Прожектора то и дело прорезали ночь, словно огромные мечи. С моря в воздух поднималось множество осветительных снарядов. Картину дополняли сбитые немецкие самолеты. которые то и дело падали в воду.

Схема холодного контура турбины Вальтера на корабле VS-80.

Прототип немецкой подводнои лодки Adam.

Проект «К» сверхмалой подводной лодки.

На палубе крейсера «Dragon» царила ничем не нарушаемая тишина. Экипаж, хотя и уставший до смерти, не спал. Но в кубриках было гихо, словно все инстинктивно чувствовали опасность. Предчувствия нас не обманули.

Перед рассветом получили приказ занять новую позицию. Около пяти мы прибыли в заданную точку, откуда через 20 должны были открыть огонь по немецким позициям. В эту секунду тишину разорвал грохот, одновременно в воздух поднялся столб воды и огня. Корабль весь содрогнулся и начал крениться на левый борт. Результаты взрыва были ужасающие. Пять человек из расчета зенитного «Эрликона» были выброшены далеко в море. Позднее удалось выловить четверых погибших, тела пятого обнаружить так и не удалось. В артиллерийском погребе в центральной части корабля погибло семеро человек. Погибла вся дежурная смена мотористов. Многие члены команды получили раны и ожоги разной степени тяжести».

Так погиб первый польский крейсер. Всего погибло 37 членов экипажа, еще 14 получили ранения. Повреждения крейсера были столь тяжелы, что его просто отбуксировали к берегу и затопили, превратив в волнолом.

Из второй атаки вернулось всего 5 торпед, то есть уровень потерь достиг 75 %. Потопление крейсера «Dragon» стало самым крупным успехом немецких управляемых торпед. В ту же ночь торпеды пустили на дно тральщик «Pylades» (спущен на воду в 1943 г. 890 т).

20 июля управляемые торпеды «Neger» провели новую атаку, потопив британский эсминец «Isis» (1937 г, 1370 т). Ночи с 15 по 17 августа последовали три очередные атаки силами K-Flottille 363 (так назывался отряд управляемых торпед). Удалось потопить транспорт «Fratton» (6767 т) и повредить старый французский линкор «Courbet» (1913 г., 22189 т), который посадили на мель в качестве волнолома.

Управляемые торпеды несли тяжелые потери. Так, 17 августа из 46 торпед, покинувших базу, вернулось только 16 (потери 65 %).

Во время десанта союзников на юге Франции 10 сентября 1944 года немцы в последний раз применили управляемые торпеды. На этот раз на задание вышли 12 торпед типа «Marder», из которых десять были затоплены американским эсминцем «Madison» и морским охотником РТ-206. Никаких результатов в этот раз немцам добиться не удалось.

Управляемые торпеды «Marder» предполагалось использовать и на севере в районе Нарвика. С этой целью подводную лодку VII С U-997 (командир капитан Леманн) оснастили четырьмя контейнерами для управляемых торпед. Подводная лодка должна была доставить управляемые торпеды к порту противника, или группе кораблей, стоящих на якоре. Но до апреля 1945 года в регионе царила непогода, делавшая невозможной какие-либо атаки, а в начале мая кончилась война.

Потрясающие успехи, которых добились германские подводные лодки в первые месяцы Второй мировой войны, npueaiu почти полному прекращению работ по сверхмалым субмаринам. Немногие конструкторы продолжали заниматься дачной тематикой. среди этих немногих необходимо упомянуть доктора Генриха Драгера, работавшего в Любеке на Драгер-Верке. В октябре 1941 г. он предложил несколько проектов дизель-электрнческих минисубмарин водоизмещением от 70 до 120 т., в некоторых проектах предусматривалось использование дизелей замкнутого цикла. Лодки предлагалось собирались на верфи из заранее изготовленных секций. Ни один из проектов интереса со стороны командования кригсмарине не вызвал. Окончательно программу закрыли 22 января 1942 г. Однако в марте военные проявили интерес к работам доктора Драгера, интерес стимулировала информация об удачном якобы использовании японцами минисубмарин при атаке Перл-Харбора (послевоенные американские источники никакого успеха японских сверхмалых подводных лодок в Перл-Харборе не отмечают). Доктор Драгер получил техническое задание на проектирование сверхмалой субмарины «проекта К» с вооружением из трех торпед. К лодке военные предъявили следующие требования: