Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - страница 14

24 сентября 1940 года из порта Специя вышла в море подводная лодка Scire с тремя управляемыми торпедами на борту. Командовал лодкой капитан 3-го ранга Джулио Валерио князь Боргезе, происходивший из древнего знатного итальянского аристократического семейства. До того он командовал подводной лодкой Ametista. которую первой приспособили для транспортировки управляемых торпед.

Экипажи управляемых торпед: Капитан-лейтенант Джино Биринделли и рядовой Дамос Пакканьини.

Капитан 3-го ранга Тссео Тесеи и сержант Альчидо Педретти, Старший лейтенант Луиджи Дюран де ла Пенне и рядовой Эмилио Бьянки.

В резерве находились старший лейтенант Джангастоне Бертоцци и сержант Энрико Ладзари.

Схема итальянской атаки Гибралтара, 29–30 октября 1940 года.

Целью операции был Гибралтар. Задачей подводной лодки было войти в залив Альхесирас к устью реки Гуадаранче, где выпустить торпеды. Торпеды должны были проникнуть в порт и заложить подрывные заряды под выбранные корабли. Затем экипажи торпед должны были уйти в нейтральную Испанию, откуда их потом планировалось переправить в Италию.

29 сентября, когда лодка Scire находилась в 50 милях от цели, поступила радиограмма, сообщавшая о том, что тяжелые британские корабли, которые должны были стать целью атаки, вышли в море, сопровождая конвой на Мальту. Боргезе решил возвращаться в Специю, где узнал о гибели лодки Gondar. Так как капитан I-го ранга Джорджини. командир флотилии MAS, в состав которой входили управляемые торпеды, попал в плен, новым командиром стал капитан 2-го ранга Витгорио Моккагатга.

21 октября лодка Scire снова вышла из Специи, неся три управляемые торпеды с теми же экипажами. И снова целью был Гибралтар. 30 октября в 1:30 ночи лодка достигла места назначения, всплыв в 350 метрах от испанского берега, прямо против устья Гуадаранче. Немедленно началась выгрузка торпед, завершившаяся к 2:19.

На торпеде де ла Пенне произошла авария. Отказал насос балластной цистерны, в результате торпеда могла двигаться только в полупогруженном положении. Но когда торпеда уже приближалась к порту, она внезапно затонула и легла на дно. Офицер опустился вместе е торпедой и попытался отцепить боевую часть, но безуспешно. Вдобавок куда-то пропал рядовой Бьянки. Видя безнадежность положения, де ла Пенне поплыл к испанскому берегу. По дороге он догнал своего напарника, и они оба выбрались на пляж, где их вскоре встретили итальянские агенты.

Тесен и Педреттн также вышли из игры, обнаружив, что их дыхательные аппараты вышли из строя. Не работали и оба запасных аппарата. Так и осталось неизвестным, что это было: саботаж или удивительное невезение? Так или иначе, оба диверсанта сбросили боевую часть торпеды и взяли курс в направлении испанского берега. Ближе к берегу они затопили и торпеду, в конченом итоге благополучно добрались до городка Ла-Линеа.

Невезение преследовало и третий экипаж. Биринделли и Пакканьини почти сразу заметили, что их торпеда плывет слишком медленно и чрезмерно погрузилась в воду. В довершении у Пакканьини также обнаружилась неисправность дыхательного аппарата, а запасной аппарат имел ограниченный ресурс. Несмотря на это, торпеда успешно форсировала заграждения и оказалась внутри порта. Биринделли увидел, что всего в 250 метрах от них стоит линкор Barham. Но в этот момент Пакканьини доложил. что у него кончился воздух.

Биринделли приказал своему товарищу спасаться, а сам повел торпеду в одиночку. Однако вскоре торпеда вышла из строя и затонула всего в 60 метрах от цели. Биринделли попытался отцепить боевую часть и подтащить ее под дно линкора, но не смог этого сделать из-за чрезмерной усталости. Вдобавок, и в его дыхательном аппарате кончился кислород.

Биринделли добрался до портового мола, а утром ему удалось добраться до испанского судна Santa Anna, где сумел получить убежище. Но в этот момент па корабль прибыла полиция, вызванная находившимся на борту англичанином. В момент ареста итальянца взорвалась боевая часть затонувшей в порту торпеды. Никаких повреждений взрыв не вызвал, только спровоцировал панику.