x x x
Спросите, а причем тут мой кубинский приятель? Все очень просто - тот профсоюзный активист, первый мастер "на все руки", вежливо выдворенный из Индии - появился на Кубе. Только теперь он числился бригадиром мастеров по холодильным установкам! Вот такие у нас есть специалисты широкого профиля не оскудела земля Русская талантами.
А вы думали, я вам что-нибудь про Кубу расскажу? Про то, например, как Фидель Кастро купил снегоуборочные машины и что из этого вышло? Или как спректированный нами завод в море сполз, вместе с берегом? Нет, это совсем другие истории - для следующего раза.
Туфта
Проект НефтеПутеПровода (НПП) Винь-Вьентьян (и доп.ветка на Лаос) поступил в работу почти одновременно с причальными сооружениями. Действительно, если в порту предполагается нефтеприемный терминал для танкеров, то эту нефть нужно сразу же куда-нить отправлять - не хранить же ее в порту?
Стадию "Рекогносцировка трассы" решили провести за один заход силами уже имеющихся во Вьетнаме спецов, чтоб побыстрее (работавших в тот момент другие объекты). А тем временем готовить состав экспедиции для ТЭО (Техно-экономическое обоснование) и детальной разведки - под "Рабочие чертежи".
Собственно рекогносцировка - достаточно простое мероприятие: нужных специалистов медленно и печально провозят на машине по всей трассе, на участках предположительного строительства промежуточных насосных станций остановки. Спецы без особого восторга осматривают окрестные достопримечательности пешком, заполняют дневники наблюдений и намечают, точнее - рекомендуют, объемы работ своим последователям: где, что, сколько. Некоторые, особо ответственные товарищи даже могут колупнуть носком ботинка местную грязь и записать в дневник нечто вроде: "...пылеватые суглинки желто-коричневого цвета, сухие, пачкающиеся, растертые до состояния пыли..." Как говориться, и на том спасибо.
Гораздо больше рвения персонал с других объектов проявляет во время остановок в попутных поселках и деревнях. Точно копируя жизнь и быт большого брата (СССР) крестьяне вьетнамских деревень выносят к дорогам продукты собственного производства по ценам, чуть ниже городских. Тут есть и фрукты-овощи, и многочисленные вариации риса, и потрошеные змеи, и связки битых воробьев, то есть продукты на любой вкус.
Как и положено, отряд советских спецов сопровождали два вьетнамских Ивана Сусанина, прилично владеющих окупационным русским языком. Это - не считая шофера, который тоже, как правило, был местным, но знание языка от него не требовалось. Само собой, аборигены всегда оказывались первыми на деревенских придорожных ярмарках, и закупаемое ими отличалось меньшей ценой и лучшим качеством.
Каково же было удивление сов.спецов, когда в одном из поселков Сусанины, вежливо улыбаясь, отказались покинуть автомобиль, хотя цены на отличные товары, выставленные крестьянами - были втрое ниже общепринятых при отличнейшем качестве. Во-о-о-тт такая морковь! Во-о-о-о-т такая неподьемная капуста, картошка - клубень к клубню, помытая, чистенькая... Отсутствие переводчиков не помешало нашим отовариться по полной программе. Тут не следует забывать, что в городе на базе имелось достаточно голодных ртов Вьетнамская экспедиция была не самой маленькой из числа прочих, а снабжение провинциального Вьентьяна ничем не отличалось от снабжения какого-нибудь райцентра в Союзе - все как у "больших".
Долго ли, коротко ли, но машина поехала дальше и вскоре покинула гостеприимный поселок. Первые подозрения, что что-то тут не так, закрались в души наших спецов, когда вьетнамцы с неподдельным ужасом дистанцировались от мешков и авосек с дешевыми фруктами-овощами, и даже от геологов, проявивших наибольшую активность при скупке продуктов. Небольшой допрос с пристрастием подтвердил худшие опасения - это был лечебный лепрозорий.
Тень проказы нависла над доверчивыми россиянами, погнавшимися за халявой.
Как Сусаниных в тот же момент не выбросили из кузова едущего автомобиля - очевидцы удивляются до сих пор - широка и незлобива душа русская...
Насколько мне известно, в ходе дальнейших инженерно-геологических работ ни один из спецов ни разу не побывал на 25-километровом участке трассы, проходящий через лепрозорий - ни одного метра скважины, ни одного геофизического замера... И тем не менее, отчеты по "проведенному" полному комплексу работ на обоих стадиях были успешно переданы заказчику - разрезы по "скважинам", оценки перспективности технического и питьевого водоснабжения промежуточной подстанции, подробнейшая карта участка работ!
