Сталинградская битва — контрнаступление - страница 10

Шрифт
Интервал

стр.

Противник контратаками пытается затормозить продвижение наших войск. Командующий 21‑й армией генерал И. М. Чистяков вводит в бой танковый корпус, преодолевая сопротивление врага и начинает развивать успех.


Бронеавтомобили идут на огневой рубеж Сталинграда, ноябрь 1942 г.


Бронеавтомобиль – тип специального военного автомобиля с бронированным кузовом и пулемётным или пушечным вооружением, служащий для обнаружения и поражения противника огнём из бортового вооружения


В эти часы. Хорошую инициативу проявляет командующей 65‑й армией П. И. Батов. Как утверждал командующий Донским фронтом, он быстро создал импровизированную подвижную группу. Собрав все танки, которые у него имелись, он посадил на них десант из пехоты и направил в обход вражеских опорных пунктов. Ударами во фланг и тыл противника подвижная группа обеспечивает быстрое продвижение остальных соединений.

В результате этих мероприятий и ввода в бой командующим Юго-Западным фронтом танковой армии и других подвижных соединений фронт противника на основном направлении главного удара был прорван, и сюда устремились войска, стремясь быстрее достигнуть района встречи с частями Сталинградского фронта, наносившими встречный удар из района южнее Сталинграда.

Все попытки противника помешать продвижению наших войск оказались запоздалыми. Его танковые и моторизованные соединения, перебрасываемые из района Сталинграда к месту образовавшегося прорыва, вводятся в бой по частям и, попадая под удары наших превосходящих сил, терпят поражение.


Похороны на немецком военном кладбище


В этот вечер. Паулюс на совещании в своем штабе впервые говорит о серьезной опасности. Он предупреждает штаб, что может создаться критическая обстановка. Он еще сдержан. В общей путанице, при разрывах в связи, в непривычной для них обстановке немецкие генералы еще не ориентируются.


Чуть позднее. Из штабов вражеских армий начинают поступать сообщения к Паулюсу о полном разгроме не только румынских частей, но и немецких частей резерва.


22 часа 20 ноября. Вслед за 4‑м мехкорпусом выдвигается 4‑й кавалерийский корпус, развивая наступление на запад.


В ночь с 20 на 21 ноября. Немецкое командование перебрасывает из района Алексеевки против наиболее выдвинувшихся вперед советских частей 57‑й армии 371‑ю пехотную дивизию, усиленную 70 танками.


В эти дни. Чтобы сковать как можно больше сил и средств врага, предпринимаются наступательные действия под Ленинградом, в районах Демянска, Ржева и Воронежа. Эти операции не позволяют немецко-фашистскому командованию перебрасывать часть дивизий на юг, но и требуют от врага непрерывного усиления своих войск на северном и центральном участках фронта.

К этому времени активизировались действия партизан.


Партизаны уходят на задание


В этот период. Работа на переправах требует подлинного героизма. Саперы и понтонеры работают днем и ночью, нередко стоя в ледяной воде, под огнем противника.

Четыре бронекатера в эту ночь пробиваются в протоку Денежная Воложка, затем к берегу, где обороняется дивизия Людникова. Катера доставляют боеприпасы, медикаменты и вывозят 150 раненых.

Действуя исключительно в тяжелых условиях, инженерные и дорожные войска с честью справляются со своей задачей. За эти дни (с 1 по 20 ноября 1942 г.) на Сталинградском фронте они переправляют более 160 тыс. солдат и офицеров, более 10 тыс. лошадей, 430 танков, 600 орудий, 14 тыс. автомашин, 6,7 тыс. тонн боеприпасов, около 4 тыс. тонн продовольствия и несколько тысяч тонн прочих грузов. Инженерные и дорожные войска Донского фронта переплавляют по мостам и паромами в ноябре через Дон около 72 тыс. солдат и офицеров, до 450 орудий, около 10 тыс. автомашин, более 150 бронемашин и танков.

Только в полосе действий Сталинградского фронта инженерные части оборудуют на Волге девять районов переправ. А всего на Волге от Саратова до Астрахани для сосредоточения войск и материальных средств в районе Сталинграда наводится 50 паромных переправ, на которых работает более 130 паромов. Кроме того, инженерные войска построили два наплавных моста и один эстакадно-наплавной мост длиной более 1,7 тыс. метров.


стр.

Похожие книги