Советские супертанки - страница 16

Сведения о дальнейшей судьбе этих машин крайне скудны. Так, Д.И.Осадчий, командир роты 124-й танковой бригады, рассказал следующее (цитируется дословно):

"Осенью 1941 года наша бригада получила на пополнение несколько танков КВ, один из которых назывался "За Родину!". Он был изготовлен в единственном экземпляре на Кировском заводе. Он обладал теми же возможностями, что и танк КВ, но имел усиленную броневую защиту, вес более 100 т и более мощный двигатель с турбиной. При движении на высших передачах двигатель свистел, и этот свист был очень похож на свист пикирующих "юнкерсов". Первое время после получения танка при его движении в бригаде даже подавали сигнал "Воздух!". Танк поступил в мою роту и сначала хотели назначить его командиром меня, но потом его командиром стал мой заместитель, опытный танкист лейтенант Яхонин. Танк считался практически неуязвимым для артиллерии противника и предназначался для штурма укрепленных позиций.

Т-35

КВ-220

КВ-3

КВ-5

КВ-1

В декабре 1941 года (точной даты я не помню) наша бригада получила задачу прорвать оборону немцев на участке Усть-Тосно — железнодорожный мост, форсировать р.Тосна и во взаимодействии с частями 43-й стрелковой дивизии развить наступление на Мгу. В первом эшелоне атаковал 2-й танковый батальон под командованием майора Пайкина,танковый взвод 1-го батальона и танк "За Родину!" моей роты. В данном бою танк получил задачу захватить железнодорожный мост через р.Тосна и удержать плацдарм для подхода основных сил. Бой развернулся на открытой местности. Промерзший верхний слой торфяника с трудом выдерживал танк. Когда он подошел вплотную к мосту, то был встречен огнем немецких тяжелых орудий и с ним пропала радиосвязь. Я находился в это время на КП батальона. Когда с танком "За Родину!" прервалась связь, я попытался пробраться к месту боя вдоль железнодорожной насыпи. Когда мне удалось подползти к танку, я увидел, что с него сбита башня, а весь экипаж погиб".

Таким образом, КВ-220 или КВ-3 (точно неизвестно) был подбит. О судьбе двух других танков у авторов достоверных сведений нет.

1. Красноармеец-танкист в стеганом ватнике поверх летнего серого хлопчатобумажного обмундирования. В левой руке-— противогаз

2. Младший командир в кирзовой двубортной куртке поверх синего комбинезона и в шлеме с подвернутыми наушниками и надетыми на него складными очками. В левой руке— свернутые сигнальные флажки

3. Танкист в зимнем шлеме на овчине и летнем комбинезоне, надетом на стеганый ватный костюм. На ногах — серые валенки-катанки. Кобура нагана сдвинута ближе к животу

4. Командир-танкист в зимнем шлеме на овчине и овчинном полушубке поверх стеганого ватного костюма. Полушубок и фетровые бурки сильно загрязнялись в танке. Ношение противогаза было обязательным для всех членов экипажа боевых машин

5. Капитан в летней повседневной форме образца 1935 года с нарукавными шевронами образца 1940 года. Над левым карманом гимнастерки — орден Красной Звезды и знак "Ворошиловский стрелок". Синие бриджи при серой гимнастерке командиры-танкисты носили с 1938 года

1. Российский государственный военный архив. Фонды: "Управление моторизации и механизации РККА (Автобронетанковое управление РККА)"; "Научноиспытательный полигон АБТУ РККА"; "Главное артиллерийское управление РККА"; "Секретариат наркома обороны СССР"; "Коллекция материалов по советско-финской войне".

2. Российский государственный архив экономики. Фонды: "Народный комиссариат тяжелой промышленности СССР"; "Министерство тяжелого машиностроения СССР"; "Всесоюзный трест специального машиностроения наркомата тяжелой промышленности"; "3-е Главное управление наркомата танковой промышленности СССР"; "1-е Главное управление Министерства транспортного машиностроения".

3. Жуков Ю.А. Люди сороковых годов. — М., "Советская Россия", 1975.

4. Коломиец М., Мощанский И. Многобашенные танки РККА Т-35, СМК, Т-100. - М" "Стратегия КМ", 2000.

5. Попов Н.С., Ашик М.В., Бах И В. и др. Конструктор боевых машин.—Л., Лениздат, 1988.