Цитируется по статье Михаила Антилевского «Авиация генерала Власова», опубликованной на сайте airwar.ru.
СПУ — самолетное переговорное устройство.
В люфтваффе кроме авиации входили десантные и зенитные подразделения и даже «полевые дивизии».
Рокадная дорога, или рокада, — грунтовки, проложенные параллельно линии фронта, по которым в случае необходимости можно быстро перебрасывать живую силу и технику.
Цитируется по: Покрышкин А. Познать себя в бою. М.: Центрполиграф, 2006. (Впервые без купюр.)
Более подробно об этом читайте в романе «Крылатый штрафбат».
Три треугольника в голубых петлицах — сержант Военно-воздушных сил. До февраля 1943 г. в РККА погон не было. А перед войной выпускники летных училищ получали не офицерские, а сержантские звания.
МР-40 — немецкий пистолет-пулемет (ошибочно называется «Шмайссером»). Разработан как средство обороны летчиков и танкистов, но впоследствии поступил на вооружение пехоты.
СВТ-40 — Самозарядная винтовка Токарева обр. 1940 г. Калибр — 7,62 мм, емкость магазина 10 патронов. Могла оснащаться оптическим прицелом.
«Ишачок» («ишак») — жаргонное название самого массового истребителя начального периода войны И-16 конструкции Поликарпова.
«Чайка» — биплан с убирающимся шасси И-153 (точнее — И-15-3). Получил свое название из-за характерного изгиба верхней пары крыльев.
«Пешка» — жаргонное название советского пикирующего бомбардировщика Пе-2 или тяжелого истребителя Пе-3 конструкции Петлякова.
«Лаптежник», или «лапотник», — так называли наши летчики немецкий пикирующий бомбардировщик Ju-87 за неубирающееся шасси, прикрытое толстыми обтекателями.
«Худой» — так прозвали наши летчики немецкий истребитель «Мессершмитт» Bf-109 за его тонкий фюзеляж.
Эпизод взят из книги Ю. Жукова «Один «МиГ» из тысячи».
Цитируется с небольшими изменениями по: Покрышкин А. Познать себя в бою.
В ряде современных военно-исторических книг авторы придерживаются ошибочного мнения, будто Александр Покрышкин «украл» славу «авторства» изобретения «кубанской этажерки».
Но вот слова этого знаменитого крылатого бойца, трижды Героя Советского Союза:
«Один из впервые тогда примененных нами боевых порядков Дзусов метко назвал «этажеркой». Это было ступенчатое, эшелонированное в высоту и достаточно широкое по фронту построение значительной группы самолетов. Каждая ступенька «этажерки» выполняла свою, строго определенную роль. В целом же она являла собой грозное для противника боевое построение советских истребителей. Если вражеским самолетам и удавалось уйти из-под удара одной ступеньки «этажерки», они немедленно подпадали под убийственный огонь другой, затем третьей». (Покрышкин А. Познать себя в бою. M.: ДОСААФ, 1986).
В этой связи нелишне напомнить, что во время Великой Отечественной войны между командирами всех уровней различных видов и родов войск РККА и ВМФ проводились весьма интенсивно различные военно-практические семинары по обмену боевым опытом. Так что и речи быть не может ни о каком «авторском праве». Мы сражались за свою родную землю, а не стреляли исподтишка, из-за облаков в беззащитные бипланы и ТБ-3, чтобы получить «Крест с вилками и капустой»!
Сталино — ныне город и областной центр Донецк.
«Вундерваффе» — «сверхоружие».
Автор осведомлен, что в то время для заправки поршневых самолетов использовался авиационный бензин. Для тех, кто любит указывать на очевидные вещи, — это фигура речи такая.
История правдивая. Цитируется с сокращениями по книге военного журналиста Юрия Жукова «Один «МиГ» из тысячи». Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия», 1983 год.
Слова из песни В. Высоцкого «Песня летчика-истребителя».
Внимание! Внимание! В атаку! (нем.)
Цитируется по книге: Савицкий Е.Я. Полвека с небом. M.: Воениздат, 1988.
Высоцкий В. Песня о погибшем летчике.
Акселерометр — пилотажный прибор, измеряющий значения перегрузок в полете, тахометр — указатель количества оборотов двигателя, вариометр — прибор, измеряющий скорость изменения высоты, альтиметр указывает значение высоты.
Летчики не любят слова «последний» и вместо этого употребляют «крайний», «остатний».
Ларингофоны («ларинги») — устройство, преобразующее колебания голосовых связок горла летчика в электрические импульсы. Закрепляются на горле специальным ремешком и вместе с наушниками шлемофона образуют радиопереговорную гарнитуру связи.
Мателот — головной корабль в ордере.
Zerstorer (нем. — разрушитель) — в равной степени относится и к кораблям класса «эсминец» Кригсмарине, и к тяжелым двухмоторным истребителям люфтваффе.
«Цемент бомбер» — так уважительно немецкие летчики называли Ил-2 за их практически полную неуязвимость.
«Светка» — жаргонное название самозарядной винтовки CBT-40.
В германской армии калибры свыше 20 миллиметров было принято указывать в сантиметрах. Так, например, шестидюймовая гаубица в Красной армии соответствовала 152 миллиметрам, а в вермахте — 15,2 сантиметрам.
Стоять! Прекратить стрельбу! (нем.)
Стимфалиды — в греческой мифологии страшные птицы с медными клювами и когтями, которые поражали своих врагов, меча стальные перья.
Данные взяты из статьи Александра Медведя «Штрафные авиационные подразделения в годы Великой Отечественной войны».
Здесь и далее использованы материалы статьи историка авиации Александра Медведя «Штрафные авиационные подразделения в годы Великой Отечественной войны».
В действительности, согласно Александру Медведю, реальное боевое использование штрафников — пилотов штурмовиков в 8-й воздушной армии имело место только осенью 1942 года.
«Черная смерть» — так называли гитлеровцы наши штурмовики Ил-2.
«Горбатый» — фронтовое прозвище и общий позывной штурмовиков Ил-2 из-за кабины летчика и кормового воздушного стрелка.
Широкорад А.Б. История авиационного вооружения. Минск: Харвест, 1999.
Александр Медведь. Штрафные авиационные подразделения в Великой Отечественной войне.
«Зеленые жопы» — жаргонное название летчиков JG-54 «Grunherz» — «Зеленое сердце».
Звание, соответствующее хауптману, то есть капитану вермахта и люфтваффе.
«Суперрата» — «суперкрыса», немецкое прозвище советских истребителей Ла-5, Ла-5ФН, Да-7 с мотором воздушного охлаждения АШ-82 (АШ-82ФН). Названа так по аналогии с «ратой» — истребителем Поликарпова И-16.
Согласно данным статьи Михаила Жирохова «Краснозвездные крылья люфтваффе», опубликованной на сайте airwar.ru.
Фамилии — подлинные. Цитируются по статье Михаила Жирохова «Краснозвездные крылья люфтваффе», сайт airwar.ru.
По данным Михаила Жирохова, взятым из статьи «Краснозвездные крылья люфтваффе».
Об этом Александр Покрышкин пишет и в своих мемуарах, в частности в книге «Познать себя в бою». M.: Центрполиграф, 2006.
Техник самолета Александра Покрышкина.
Речь Александра Покрышкина цитируется по книге его воспоминаний «Познать себя в бою».
См.: Покрышкин А Познать себя в бою.
