Очень важно научиться думать позитивно. Если водитель все время боится попасть в аварию, она обязательно произойдет. Если, наоборот, водитель искренне верит в удачный ход событий, верит, что сможет всегда заранее смоделировать возникновение аварийной ситуации, чтобы успешно предотвратить ее, то так и будет. Ученые доказали, что обычного человека в день посещают приблизительно 70 тысяч мыслей, причем около 80 % из них носят негативную окраску. Эту ситуацию нужно изменить самым решительным образом и постараться, чтобы около 80 % ваших мыслей стали положительными. Нужно говорить себе: я справлюсь с любой ситуацией!
Например, вам сложно дается маневрирование на ограниченном пространстве. Одна женщина была уверена, что никогда не научится ездить задним ходом, хотя имела вполне приличный стаж вождения. Она была уверена, что ей просто не дано это освоить. Это неправильный подход к проблеме! Если у вас похожая ситуация, поступайте так: внимательно изучите главу «Маневрирование», потренируйтесь на площадке и станьте асом «парковки»! Переведите свои отрицательные эмоции в положительное русло!
Я тренировал одного начинающего гонщика, который считал, что ему не дано научиться ездить быстро в дождь. Он панически боялся мокрого покрытия, так как несколько раз неудачно развернулся на влажном покрытии и один из разворотов закончился аварией. Я убедил его в обратном, показал приемы управления автомобилем в дождь, мы тщательно отработали технику вождения. Он стал внушать себе, что любит управлять машиной на мокрой трассе, и начал прогрессировать! Поверьте, если чего-то сильно захотеть и настроить себя на это, то у вас все обязательно получится. Мысленное представление того, как вы делаете что-то конкретное, прочно входит в ваше сознание, становится частью ментальной программы и очень скоро воплощается в жизнь. Так устроен человек. Так устроен его мозг.
Уверенность в собственных силах – вот чего не хватает многим начинающим водителям. Как обрести уверенность? Один из способов заключается в том, что вы должны как можно чаще вспоминать о своих успехах. И эти успехи совсем необязательно должны иметь непосредственное отношение к вождению автомобиля! Осознание собственного успеха – отличный способ поднять планку собственной уверенности. Чем больше уверенности, тем скорее к вам придет успех. Успех в вождении автомобиля.
Обычный водитель часто испытывает на себе давление других людей, причем не меньше, чем профессиональный спортсмен. Чаще всего оно исходит от пассажиров. Они сильно отвлекают водителя, применяя самые изощренные приемы. Понятно, что обычное такое неадекватное поведение можно объяснить только их собственной глупостью, но это не улучшает ситуацию. Они могут обсуждать происходящее на улице, призывая водителя повернуть голову, или просят остановиться там, где остановка категорически запрещена. Им абсолютно наплевать, что ваша машина находится в левом ряду при многополосном движении. Они просят водителя ехать быстрее в ситуации, когда этого делать ни в коем случае нельзя. Требуют развернуться через двойную сплошную линию, ссылаясь на то, что здесь все так делают.
Не поддавайтесь на подобные провокации! Отвечать за свои действия, то есть нести ответственность в случае аварии придется вам, а не им. Вы водитель, и именно вы управляете источником повышенной опасности – автомобилем.
Дэвид Култхард, пилот «Формулы-1», сказал о давлении следующее: «Давление оказывают не другие люди, а чаще всего оно приходит откуда-то сверху. Если тебя прессингуют люди, значит, в этом виноват ты сам. Прессинг возникает, когда ты теряешь контроль над ситуацией».
Приведу такой пример. Сотрудник ДПС приказал жезлом проезжающей мимо машине остановиться. Женщина, которая была за рулем этого автомобиля, поняла этот жест буквально и резко ударила по тормозам. Водитель, который следовал за ней, не был готов к такому маневру и совершил наезд. Женщина была уверена, что она ни в чем не виновата, так как выполняла предписание сотрудника ДПС, но тот с невозмутимым видом объяснил ей, что вина в этой аварии обоюдная. Водитель, совершивший наезд, не соблюдал дистанцию, необходимую для предотвращения наезда, а она своим резким торможением создала аварийную ситуацию. Ей надо было хладнокровно оценить ситуацию, включить правый «поворотник» и проехать вперед столько, сколько нужно для того, чтобы плавно притормозить и остановиться в безопасном месте. Даже если бы ей пришлось для этого проехать вперед и сто, и двести метров. Задача водителя – не поддаваться на провокации, что требует большой выдержки. Развивайте в себе привычку всегда находиться в комфортной зоне! Ни под каким предлогом не соглашайтесь выходить из нее.
