Кратковременный энергетический выброс может поднять мае су морской воды -.....и образуется цунами. Привычным стало объяснять образование цунами подводными извержениями, но не всегда эти подводные извержения можно обнаружить. Вспомнив, что и магмообразование, и экситонный выброс имеют общую энергетическую природу, мы поймем, почему иногда цунами возникает без каких-либо видимых причин. А если будет экситонный выброс значительным, достаточно плотным, в виде шаровой молнии, но под водой? Вот теперь самое время обратиться к явлениям, наблюдаемым в Бермудском треугольнике.
Мы не видим земли... Мы опускаемся в белые воды...
Из последних радиограмм экипажей исчезнувших самолет;
Итак, что же происходит в Бермудском треугольнике? Одна и; самых ошеломляющих загадок этого района - внезапное исчезнс вение судов и самолетов, со многими из которых вплоть до их гибели поддерживалась нормальная радиосвязь. Они исчезают, "переходя как бы в другое измерение путем дезинтеграции или дематериализации в сверхсильном магнитном или электрическом поле [Все цитаты в этом разделе взяты из книги Г. Хефлинга "Все "чудеса" в одной книге". М. "Прогресс", 1983. ]. Не имея правдоподобного объяснения, многие авторы намекают на захватывающую дух космическую стихию и возможные нападения НЛО, что стало неотъемлемой частью легенд о Бермудском треугольнике. Бесследное исчезновение за последние четверть века более тысячи человек дало толчок к созданию современной "научной гипотезы" о "вознесении" людей в космические дали под воздействием гравитации (вернее, левитации.- Ю.К.) или в результате прямого вмешательства инопланетян.
Некоторые суда терпели бедствие в районе Бермудского треугольника во время шторма. Гибель судов во время шторма - "обычное" дело, однако в "нашем" районе бросается в глаза одно интересное обстоятельство: сильнейший шторм бушует на крайне ограниченной площади.
Доктор Кл. Рут из университета в Майами считает, что "главной причиной катастроф в этом районе являются господствующие там метеорологические условия с характерными для них внезапными резкими ухудшениями погоды на относительно небольших пространствах". Многие отмечают, что капризы погоды в Карибском море непредсказуемы и часто застают врасплох пилотов и моряков. И действительно, судно может потерять управление, не быть способным к маневру и т. д., даже затонуть. Но, например, на японском грузовом судне "Ранфуку-Мару", которое находилось в крайне плачевном состоянии, когда к нему подошло другое судно, не было никого из членов экипажа. Можно было бы согласиться с мнением, что вся команда была смыта за борт, если бы не последнее драматическое сообщение по радио: "Это как удар кинжалом... Скорее на помощь!.. Скорее, нам не спастись!" Такую радиограмму не посылает смываемый за борт. О невыносимой и резкой боли при ударе молнии рассказывают немногие оставшиеся при этом в живых. Нечто сходное, вероятно, испытывают пытаемые электрическим током.
Шторм на море, резкий подъем воды можно считать лишь первой стадией проявления энергетического выброса. При этом "небо кажется желтым и туманным (при ясной погоде), а море (которое повсюду совершенно спокойно) выглядит необычно".
И, вероятно, когда энергетический выброс достигает поверхности океана, когда происходит испарение воды, а при высокой температуре и ее разложение на свободные кислород и водород и взрыв последнего, в архивах следственных комиссий остаются странные сообщения пилотов исчезнувших самолетов: "Мы не можем определить свое местоположение... мы не видим земли... мы, кажется, заблудились... Кажется, что мы вроде... опускаемся в белые воды..." - так радировало звено бомбардировщиков-торпедоносцев военно-морских сил США, которое в количестве пяти самолетов исчезло, как и посланный вслед поисковый самолет. И когда поступает с командно-диспетчерского пункта команда вроде: "Держите курс на запад", в ответ приходит: "Мы не знаем, где запад. Ничего не получается... странно. Мы не можем определить направление". Совершенно ясно, что энергетические помехи (мы часто говорим - атмосферные помехи) не только затрудняют радиосвязь, но и приводят к необычному поведению компасов и выходу приборов управления из строя. Некоторые свидетели видят "красный огненный сноп", "...какой-то взрыв в небе". При поисках бразильского военного судна "Сан-Паулу" поступали "странные сообщения о каких-то непонятных огнях, замеченных ночью и ранним утром, наследующий день с самолетов наблюдали черные фигуры или массы на поверхности моря, которые, правда, сразу исчезли".
