Счёт.
Раз. По идее, на таких мелких судах могут быть и свои навигационные карты и приборы. Ну а вдруг это не так?
И нейросеть это подтвердила.
Координаты прыжка для спасательных шлюпок передаются с материнского корабля навигационным искином прямо в консоль управления прыжковым двигателем.
Сделано это в связи с тем, что консоль управление спасательными кораблями стараются максимально упростить для того, чтобы его мог пилотировать любой член экипажа.
Правда, были и исключения, на несколько более сложных малых судах был собственный бортовой искин, который выполнял все управляющие функции. И вот в него уже можно было залить навигационные карты. Но опять же были и свои ограничения. Большой объём информации он бы не смог получить и обработать. К этим исключениям относился и обнаруженный нами бот.
Но опять же не известно, залиты ли в него хоть какие-то навигационные карты, и уж тем более не известно, соответствуют ли они текущему космическому пространству и ближайшим звёздным системам.
Был и ещё один вариант. На любом судне, включая и самые простые спасательные шлюпки, можно было подключиться к прыжковому двигателю напрямую, через его интерфейсную шину, и внести в него соответствующие координаты прыжка вручную.
Но это мог сделать только действительно подготовленный специалист. И обладать он должен был не менее чем двумя специальностями. Инженер, для подключения к прыжковому двигателю, и навигатор, для вычисления правильных координат прыжка.
М-да. Задача.
Выяснить, есть ли подобная информация на транспортном боте, невозможно, пока я не попаду туда. Но и в этом случае вероятность наличия там навигационных карт нужного мне космического пространства приравнивается к нулю.
Что тогда?
Счёт.
Раз. Мне нужны навигационные карты.
Два. Они наверняка есть на этом корабле.
Три. Их каким-то образом нужно передать на транспортный бот, если там есть свой собственный искин и если он активен.
Четыре. Если его нет, то придётся расчёт данных координат брать на себя.
Пять. Для этого мне всё равно нужны эти пресловутые карты, сложно рассчитывать хоть какую-то точку прыжка, не зная, куда в принципе нужно лететь.
Шесть. Значит, необходим доступ к местному навигационному оборудованию.
«Нейросеть, есть ли возможность подключиться к навигационному искину?»
Из данного помещения нет.
«Так, уже лучше. Если из данного помещения нет, то откуда это возможно сделать?»
Командная рубка.
Угу. Так меня там и ждут с распростёртыми объятиями, с учётом того, что все наиболее опасные объекты сейчас собрались именно там.
«Ещё варианты?»
Резервная рубка управления.
«Неплохо. Есть её что-нибудь?».
Узел управления прыжковым двигателем.
Опа. А это вообще хорошо. Он находился, судя по карте, практически мне по пути, если я направлюсь к транспортному боту по разработанному искином маршруту.
Правда, там была пара каких-то существ.
Но я уже решил, как относиться к местной команде, так что большого сожаления я испытывать не буду.
К тому же из этого центра управления можно попытаться устроить какую-нибудь диверсию.
Нужно же мне каким-то образом замести свои следы. И дать себе хоть какой-то шанс уйти с корабля.
А то вдруг они решат, что им обязательно нужно найти и догнать меня.
Ведь тут были ещё и оружейные палубы с несколькими плазменными пушками и ракетными установками.
Мне же это ни в коем случае не нужно.
«Скорректировать маршрут с учётом новой точки привязки», — скомандовал я нейросети.
Та практически мгновенно скорректировала маршрут следования.
«Ну всё, пора выдвигаться, — понял я, — медлить больше нельзя. И так мне несказанно повезло».
Выход из транса.
Последний осмотр помещения. Разруха и небольшой кавардак, но если глянуть мельком, то в глаза особо не бросается.
Дальше я, поднявшись из кресла, двинулся к двери.
Слегка приоткрываю её и выскальзываю в коридор.
Движения какие-то странные, текучие и плавные. Причём они совершенно неслышны.
Но это не нужно здесь и сейчас. Крадущийся человек наоборот вызовет больше подозрений, чем свободно передвигающийся.
Только я успел подумать об этом, как манера моего перемещения или шага изменилась. Я стал двигаться свободной, несколько разнузданной походкой хозяина всего и вся.
