Секреты рыбалки - страница 88
Мы говорим о простых и, казалось бы, вполне очевидных вещах. Но автору не раз приходилось быть свидетелем различных неприятных случаев на причалах. Как-то на одном из причалов лодка была привязана длинной целью, рыбак с трудом погрузил весь свой скарб, а затем с тяжелыми якорями в руках грузно шагнул в лодку, потерял равновесие, поскользнулся и оказался за бортом. Один из якорей упал на чехол с удочками (можно только предполагать, что от них осталось!), а лодка зачерпнула бортом изрядное количество литров воды. Было это в один из прохладных осенних дней, и для удильщика рыбалка закончилась уже на причале, не успев начаться.
Якоря, носовой и кормовой, можно привязать, находясь еще у причала. Обратите внимание на прочность тросов и их длину, которая должна быть достаточной для глубины водоема на выбранном месте.
Грести нужно не спеша, размеренно, проверяя изредка правильность направления движения и отсутствие вблизи других лодок, а также торчащих из воды предметов. Если усиливаются ветер и волнение, лодку надо держать вразрез волны — носом к ветру. За 50–70 м до места ловли нужно развернуть лодку на 180° и бесшумно подгребать кормой вперед, опуская весла у кормы и отталкивая их от себя («табанить веслами»). Этот прием облегчает ориентировку и обеспечивает более точный выход в место ловли. На конечном этапе движения лодку лучше немного разогнать и перестать грести, положив весла на борта лодки («сушить весла»).
Если принято решение ловить с кормы, первым опускают носовой якорь и позволяют лодке развернуться полностью по ветру или течению. Затем одним из весел отгребают от себя, смещая корму метра на полтора в сторону, опускают кормовой якорь и закрепляют его трос с правой или левой стороны лодки, а не кормы (рис. 33). При таком способе постановки якорей течение или ветер прижимают борт лодки к кормовому тросу и она стоит на месте. К тому же освобождается от троса пространство перед кормой, куда предстоит забрасывать приманку. Если же лодка закреплена плохо, ветер и течение носят ее из стороны в сторону, что отпугивает рыбу и создает неудобства рыболову (непрерывно «гуляют» поплавки и т. д.).
Рис. 33. Постановка лодки на якоря
После постановки на якоря можно забросить первую порцию прикормки и приступить к подготовке «рабочего места» и снастей. Все предметы и принадлежности нужно расположить таким образом, чтобы они находились под рукой, но не загромождали днище лодки, так как за них можно зацепиться и потерять равновесие. Подсачек с относительно короткой рукояткой кладут у левого борта сеткой к носу лодки, а снасти — с правой стороны. Надо подготовить и садок, но по старой рыбацкой примете не опускать его в воду до поимки первой рыбы.
Через 10–15 минут после заброса прикормки можно приступить к ловле. С лодки ловят поплавочной удочкой (в отвес или в проводку), снастью для дальнего заброса, «спидонками» и т. д. Во всех случаях забрасывать приманку лучше сидя, а если появится необходимость делать это стоя, надо занять устойчивое положение, слегка расставив ноги. И вообще, передвигаться по лодке нужно осторожно, держась руками за борта, и не суетиться.
После подсечки рыбу вываживают по воде и, если она невелика, подхватив леску рукой, перебрасывают через борт, а крупную берут в подсачек с левой стороны (удилище — в правой руке, рукоятка подсачека — в левой), и лучше это делать сидя на банке (сидении) лодки, не перевешиваясь за борт.
Пробки с «телескопов» надо класть в определенное место, например в карман куртки или рюкзака. Если в процессе ловли потребуется укоротить удилище, снимать комлевый наконечник и выдвигать звенья нужно предельно осторожно, чтобы они не упали в воду.
Прикармливают рыбу обычно шарами из глины с замешанным в нее кормом, но лучшие результаты дает прикормка (пищевые отходы хлеба, каши и т. п.), опущенная в воду с кормы в мелкоячеистой сетке. В прикормленном месте крутится разная рыба, и удильщик даже с примитивной поплавочной удочкой редко оказывается «в пролове», т. е. без рыбы. При ловле с дальним забросом или бортовыми «спидонками» на закрытых водоемах сетку с кормом и небольшим грузом забрасывают на несколько метров от лодки и помечают ее положение крупным поплавком из пенопласта.
