), можетъ двигаться отъ одного края cb углубленія въ лодыжкѣ, до другаго cd. Нижняя часть язычка заострена. Когда курокъ взводится, то гнетъ, скользитъ по нижнему ребру лодыжки, и отталкиваетъ, непосредственно передъ входомъ въ первый вырѣзъ лодыжки, язычокъ назадъ, до праваго края cd углубленія; при дальнѣйшемъ подъемѣ курка, гнетъ скользитъ уже не по нижнему ребру лодыжки, а по нижней части язычка, и когда гнетъ заходитъ за наиболѣе выдающуюся ея часть, и начнетъ скользить по задней сторонѣ, то язычокъ подается впередъ до края сb отъ нажимания гнета вверхъ) и такимъ образомъ уже не мѣшаетъ гнету войти во второй вырѣзъ лодыжки; при этомъ язычокъ своею нижнею частью находится противъ самаго гнета, и притомъ совершенно прикрываетъ первый вырѣзъ лодыжки. При спускѣ курка, гнетъ, вышедши изъ втораго вырѣза лодыжки, скользить по нижней части язычка, и такимъ образомъ уже ни въ какомъ случаѣ не можетъ войти въ первый вырѣзъ. Это устройство черезвычайно хорошо.
3) Для устраненія воспламененія пистона при случайномъ спускѣ курка со втораго взвода, придумано много средствъ; мы опишемъ только одно средство, предложеное г. Fonteneau (Фонтено), которымъ устраняется случайное воспламененіе пистона, съ какого бы положения курокъ на него не ударялъ.
Въ цилиндрической курковой головкѣ а (фиг. 28, черт. I) просверлено сквозное отверстіе, нарѣзанное въ верхней части мелкимъ винтомъ; въ это отверстіе ввинчивается винтъ Ь, съ плоскою сверху головкою, съ насѣчкою по окружности. Когда этотъ винтъ ввинченъ до самой головки, то нижняя его часть, при спускѣ курка ударяетъ на цилиндръ и разбивать пистонъ; отвернувъ же этотъ винтъ немного (полъ оборота), нижняя его поверхность поднимается и при спускѣ курка уже не доходитъ до пистона, ибо нижняя часть цилиндрической головки а ударяетъ о плоское основаніе с цилиндра, и останавливаетъ курокъ въ такомъ положеніи, что между пистономъ и нижнею поверхностью винта остается едва замѣтное пустое пространство. Видно изъ этого, какъ легко охотникъ можетъ устранить всякую опасность и съ какою скоростью курокъ приводится въ то состояніе, при которомъ онъ ударяетъ по насаженному на цилиндръ пистону и производить воспламененіе сего послѣдняго. Между тѣмъ многіе охотники находятъ, что при подобномъ устройствѣ курка, если винтъ въ головкѣ отвернуть, теряется, при стрѣльбѣ, одинъ моментъ, что дѣйствительно справедливо.
Въ англійскихъ ружьяхъ, вообще, нѣтъ никакихъ предохранительныхъ устройствъ; англичане полагаютъ, что лучшее средство для предохраненія себя и другихъ отъ несчастныхъ случаевъ, заключается въ осторожности охотника.
Въ двустволкахъ иногда случается, что при выстрѣлѣ изъ одного ствола, курокъ другаго ствола спускается. Причины этому могутъ быть различны, но главная заключается въ слишкомъ слабомъ спускѣ. Убѣдиться въ подобной неисправности не трудно (мы объ этомъ поговоримъ въ 12-й главѣ, при описаніи пробы ружья).
Происходящій, отъ вышесказанной неисправности въ двустволкѣ, почти одновременный выстрѣлъ изъ обоихъ стволовъ представляетъ слѣдующія невыгоды:
1) теряется одинъ выстрѣлъ,
2) отдача весьма значительна, а самое главное —
3) почти одновременный выстрѣлъ изъ обоихъ стволовъ, весьма легко, и особливо, если стволы не перваго достоинства, можетъ причинить разрывъ одного изъ ннхъ, ибо дрожаніе одного ствола весьма сильно противудѣйствуетъ дрожанію другаго.
3) Передача огня заряду должна быть вѣрна, и воспламенение заряда должно воспослѣдовать по возможности немедленно за ударомъ курка по пистону.
Для этого необходимо правильно расположить цилиндръ и его каналъ относительно затравки и дна канала; каналъ цилиндра долженъ быть прямъ и не длиненъ, и имѣть такой діаметръ, чтобъ порохъ свободно въ него могъ входить; наконецъ пистоны должны быть хороши (о цилиндрахъ поговоримъ еще въ этой главѣ, а о пистонахъ — въ 10-й.)
4) Брызги пистона не должны ни ранить, не безпокоить стрѣляющаго и рядомъ съ нимъ стоящихъ людей.
Для этого пистоны изготовляются изъ мѣдной звѣздки или же дѣлаются съ гранями, вслѣдствіе чего они, при воспламененіи состава, не разрываются на осколки, а раскрываются; кромѣ того надобно дать гнѣзду курковой головки такіе размѣры, чтобы оно прикрывало почти весь пистонъ и тѣмъ задерживало тѣ части мѣди, которыя иногда срываются отъ пистоновъ, не смотря на ихъ тщательную отдѣлку. (Ширина гнѣзда курковой головки дѣлается гораздо болѣе діаметра цилиндра для того, чтобъ разбитый пистонъ, при взводѣ курка послѣ выстрѣла, въ немъ не остался; въ передней части головки дѣлается вырѣзъ для болѣе удобнаго выниманія разбитаго пистона, случайно въ гнѣздѣ засѣвшаго).
