Опыт работы с этой группой собак позволил весной 1940 г. разработать более совершенную инструкцию по дрессировке минорозыскных собак.
К началу осени 1940 г. дрессировка опытной группы собак была закончена, и 21 сентября на полигоне Центральной школы военного собаководства были проведены первые испытания, весьма обнадеживающие. Через три месяца на Центральном инженерном полигоне в присутствии Маршала Советского Союза С. К. Тимошенко состоялись вторые испытания минорозыскных собак. На этих испытаниях особенно четко работал эрдельтерьер Лор, обнаруживший все мины и не допустивший ни одной ошибки.
С. К. Тимошенко высоко оценил новый вид применения собак. Минорозыскные собаки получили официальное признание.
Таким образом, к концу 1940 г. мы создали первую, правда еще небольшую, группу минорозыскных собак и инструкцию по их дрессировке.
Рис. 7. Минорозыскные собаки на параде Победы.
Ф. М. Лужков особенно отмечает поразительную эффективность применения минорозыскных собак[24]:
Таким образом, применение собак минорозыскной службы оказалось весьма эффективным. Собаки обнаруживали взрывные устройства самых разных типов в самых различных местах и в различные времена года: зимой в морозы — под снегом и льдом, летом в сильную жару — в грунте и на дорогах, в весеннюю и осеннюю распутицу — под грязью и водой. Работали они безотказно ночью и днем, под ружейно-пулеметным и артиллерийским огнем противника.
Работа минорозыскных собак быстра, надежна и сравнительно безопасна. Потери минеров, действовавших с собаками в 8–10 раз меньше, чем у саперов.
Скорость работы минера с минорозыскной собакой в четыре-пять раз выше, чем с традиционным щупом и миноискателем. О надежности работы собак говорят многочисленные факты обнаружения при контрольных проверках с помощью собак мин на минных полях, ранее очищенных саперами.
Впервые в мире советскими кинологами была разработана служба собак-истребителей танков. Их применение спасло тысячи человеческих жизней.
Рис. 8. Подразделение собак-истребителей танков.
Наши специалисты служебного собаководства изобрели ещё одну уникальную службу — диверсионную. В великой Отечественной войне, к сожалению, эта служба не успела стать массовой, но первые результаты работы собак по этой службе показали её перспективность. В отличие от собак-истребителей танков, собаки-диверсанты скидывали взрывное устройство в нужном месте, до взрыва убегали на безопасное расстояние — детонатор срабатывал с замедлением. Историю успешного применения такой собаки (были уничтожены десять вагонов вражеского состава, был выведен из строя большой участок железной дороги, от взорвавшихся цистерн с горючим на всем участке распространился пожар) описала ветеран воины Д. Волкац в статье «Динка-диверсант»[25]:
…Железная дорога тщательно охранялась гитлеровцами. На всем ее протяжении с обеих сторон на 300 м были вырублены лес и кустарник и даже трава скошена. Через каждые 150–200 м стояли вышки часовых. Патрули противника с собаками периодически обыскивали местность. Ночью полотно просвечивали прожекторы.
Наши приблизились к железной дороге днем.
Девятнадцатого августа в яркое, солнечное утро командир группы старший сержант А. Бычков, воспитанник Московского клуба служебного собаководства, и рядовые Н. Кириллов и А. Филатов с собаками Джеком и Диной, под прикрытием группы бойцов подобрались на 300 м к железной дороге и залегли.
Ждать пришлось долго: поезда ходили без расписания. Но вот издалека послышался шум приближающегося состава, показался дым паровоза и, наконец, он сам. Подпустив поезд на нужное расстояние, проверив вьюк, Филатов послал Дину. Она вмиг оказалась на насыпи. Эти секунды показались вечностью.
Увидев на путях собаку, машинист от неожиданности дал гудок. Дина резко сбросила вьюк и скатилась под насыпь. Через положенное время страшный взрыв потряс воздух, но подрывники были уже далеко, где их по следу разыскала и догнала Дина.
Боевое задание они выполнили. Железная дорога надолго вышла из строя.
Ещё несколько цифр из статьи Г. П. Медведева[26] «Из истории военного собаководства»: