Разоблаченный логотип, или Психогеометрия - страница 62
Темно-синяя лагуна также глубоко манит к себе. И может быть, вы окажетесь там, куда всю жизнь стремились попасть. Территория, окольцованная темно-синим кольцом, – это счастье семьи. Свой обособленный мир, в котором много уюта и умиротворения совсем не понарошку, безо всякого расчета и установок. Просто быть «семьянином». Ну а голубое кольцо, как и голубая лагуна, – взаимная влюбленность двоих, отхватившая миг времени у вечности.
12.2. Этап второй – колесо и «колесницегонители»[7]
А вы когда-нибудь пытались вот так запросто, напрямую проехать автостопом из Запорожья в Донецк? Вот то-то же.
Оптимистам магистральных автобанов посвящается
Москва – порт пяти морей.
Из советских школьных учебников по родной географии
Если народ бедствует и голодает – пусть строит дороги. Ведущие из столицы. Но не наоборот.
Приказ неизвестного императора древнего мира пограничным провинциям
Кажется, никому не надо объяснять, что такое колесо. Хотя те же инки, далеко шагнувшие в своем космическом развитии, в доколумбовую эпоху с колесом не были знакомы. Поэтому колесо, если только оно не дисковое, – это обод со спицами и втулкой. Обод может свободно вращаться вокруг своей оси и если надо, то катиться. На примере колеса мы наглядно сталкиваемся с типичной радиальной структурой. Спицы – те же лучи, идущие от центра во всех направлениях ко внешнему краю обода (рис. 12.2), т. е. по радиусу (от лат. radius – луч). Колесо, как и обод, охватило некое внутреннее пространство, сделав его, по сути, своим. Но есть и радикальные отличия. Колесо структурно имеет центр (втулку) и радиальные направления (спицы) от центра к ободу. Спицы заметно усиливают прочность обода и надежно делят на подконтрольные секторы внутреннее пространство колеса. При этом примат центра очевиден, т. е. центробежные силы здесь важнее, нежели центростремительные (рис. 12.2).
Что же в итоге получается? Ответ может показаться несколько неожиданным.
Мы имеем дело с… моделью идеальной империи. Доказательства тому налицо. Во-первых, колесо имеет четко обособленную и контролируемую внутреннюю территорию (читай: государство и народ, его населяющий), есть внешний и внутренний периметр обода (читай: граница и приграничные войска). Внутреннее пространство структурно разделено на четкие сегменты (читай: искусственно созданная территориально-административная система провинций). Радиальные спицы выполняют роль стратегических каналов переброски любых ресурсов, в том числе и войск, по приказу центра (читай: столичного управленческого аппарата). Это и есть собственно втулка колеса, которая тоже имеет свой закрытый центр (читай: священная особа императора). Опять же, колесо, как и обод, как и, наконец, круг, имеет четкие уровни приближения к центру (читай: иерархическая структура управления, а также распределения всяческих благ). При этом, в отличие от круга и обода, колесо не скрывает своего внутреннего устройства (читай: институты империи внешне открыты и освящены). Однако за одним лишь исключением – особа Верховного Правителя всегда и везде незримо присутствует, но личный доступ к ней чрезвычайно затруднен. Внутреннее устройство втулки – своего рода сверхзакрытый дворец Верховного Правителя и его канцелярия (обод втулки). Само функционирование колеса, опять-таки, на всех уровнях и радиальных направлениях четко структуризировано (читай: унифицировано и строго регламентировано имперской идеологией со службами надзора). Все действительно безупречно отлажено. Дальше «крутиться» можно как угодно долго, почти бесконечно и вечно. Таков идеал всех реально существовавших (и могущих в любой момент возродиться) земных империй.
НЕОБХОДИМОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. На предложенную свыше концепцию колеса автора натолкнула когда-то прочитанная книга Юрия Евгеньевича Березкина «Инки. Исторический опыт империи» (Л.: Наука, 1991. – 229 с.). Ю. Е. Березкин особо подчеркнул тот факт, что инки строили дороги, идущие от столицы к центру провинций, обязательно раздельно и никогда не прокладывали напрямик стратегических путей сообщения между двумя соседствующими областями. Любая связь только через столицу. Опять же, инки широко практиковали специальную депортацию коренного населения, чтобы административное деление империи было сугубо однородным. При этом строгая управленческая иерархия. И так далее. Но колеса инки не знали.
