Ракетные танки - страница 20

Шрифт
Интервал

стр.

Разработка комплекса "Астра" была задана Постановлением СМ СССР от 30 марта 1963 г. на конкурсной основе параллельно с ракетным комплексом "Рубин". По результатам рассмотрения проектов обоих комплексов для дальнейшей разработки был рекомендован комплекс "Рубин". Работы по "Астре" были свернуты.


Состояние проект 1963-1964 годов

Разработчик ОКБ-16

Танк-носитель .... на базе шасси танка Т-64 Дальность стрельбы, м:

- днем 3000(4000)

- ночью 1500-2000

Система управления ... полуавтоматическая

по радиолинии

Средняя скорость полета, м/с 500

Макс, диаметр корпуса, мм 152

Бронепробиваемость, мм 250


Проект ракетного танка "объект c комплексом "Лотос"

Разработка комплекса "Лотос" началась в ЦКБ-14 в рамках темы 31 по Постановлению СМ СССР от 4 июля 1959 г. В первом варианте ракета имела упругие аэродинамические стабилизаторы, которые в транспортном положении скручивались вокруг корпуса ракеты. При выстреле они разворачивались до размаха в 1 м. На втором варианте ракеты применили складывающиеся стабилизаторы.

Первоначально ракетный комплекс предполагалось установить на тяжелом танке Челябинского тракторного завода, работы по которому были прекращены в 1961 г. В дальнейшем в качестве танка-носителя прорабатывался вариант на базе танка Т-64 ("объект 432").

Проект ракетного танка "объект 772" был создан в КБ ЧТЗ (главный конструктор П.П.Исаков) на базе узлов и агрегатов танка Т-64 по обычной компоновочной схеме. Для ракеты комплекса "Лотос", как и для комплекса "Тайфун", были разработаны открытая и закрытая пусковые установки. Основной была выбрана закрытая ПУ. Пусковая установка ПТУР "Лотос" размещалась в поворотной бронированной башне, состоящей из корпуса и бронирования ПУ. Вес боевого отделения (БО) ракетного танка больше веса штатного "объекта 772" на 800-900 кг, в них бронирование пусковой установки добавило 450-500 кг и корпус башни 350-400 кг. В башне находились два члена экипажа. Корпус танка сварной из катаных броневых листов, лобовая часть из комбинированной трехслойной брони. В боевом отделении размещалось девять ракет в два вертикальных ряда, которые при заряжании по специальному транспортеру подавались в ПУ. Одна ракета находилась в бронированном пусковом устройстве. Перед выстрелом ракета вместе подвижными элементами ПУ подавалась вперед, затем производился старт ракеты. По заданию, вероятность попадания ракеты с первого выстрела составляла 60%.

Испытания ракеты "Лотос" велись на Гороховецком полигоне до 1966 г. с переоборудованного бронетранспортера БТР-60П. Танк "объект 772" не был изготовлен, ракетный комплекс на вооружение не принимался.

Проект ракетного танка "объект 772" с комплексом "Лотос"

Вариант закрытой пусковой установки "объекта 772" с ракетой "Лотос"

Варианты ракеты "Лотос":

1 - вариант проекта, 2 - испытанный вариант


Основные характеристики ракетного танка "объект 772"

Состояние эскизный проект 1962 года

Разработчик КБ ЧТЗ

Боевая масса, т 35

Длина корпуса , мм 6117

Ширина, мм 3415

Высота по крышу башни, мм ок.1750

Ср. уд. давление на грунт, кг/см>2 0,45

Тип двигателя дизель 5ДТФ

Максимальная мощность, л.с 700

Удельная мощность, л.с./т 20

Максимальная скорость, км/ч 65

Запас хода, км 500

Бронирование, мм:

- лоб корпуса 200

- лоб башни 400

Экипаж, чел 4

Ракетное вооружение:

Тип комплекс "Лотос"

Боекомплект, ракет 10

Дополнительное вооружение:

Тип орудия 73-мм полуавтомат, пушка

Боекомплект, выстрелов 40

Прицел прибор наведения

Основные характеристики комплекса "Лотос"

Состояние комплекс разрабатывался в 1959-1966 годах

Разработчик ЦКБ-14 (КБП)

Дальность стрельбы, м:

- минимальная 500

- максимальная днем 3000-4000

- максимальная ночью 1100

Тип боевой части кумулятивная

Вес боевой части, кг 5,6-6,0

Вес ВВ, кг 2,8-3,5

Система управления ... полуавтоматическая по ИК-лучу с оптическим слежением на цель - разработчик ЦКБ КМЗ

Органы управления аэродинамические рули

Скорость полета, м/с:

- максимальная 650-700

- средняя 550

Тип старта с направляющих балочного типа

Длина собранной ракеты, мм 1720-1750

Размах стабилизаторов и рулей, мм:

- вариант 1 1020

- вариант 2 360(472)

Макс, диаметр корпуса, мм 160


стр.

Похожие книги