Путин: агент влияния или компрадор? Части 1-7 - страница 8
К этому надо добавить, что НИОКР по двигателям крылатых ракет в России никогда не прекращались, тем более что разработчики этих моторов находятся в России - это МКБ "Радуга". Была также принята специальная госпрограмма, которая предполагает, что уже с 2010 года московское ОАО «ММП им. В.В.Чернышева» в сотрудничестве с санкт-петербургским ОАО «Климов» начнёт серийный выпуск вертолётных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500. "Независимая" по этому поводу глубоко страдает - это ведь гибель целой отрасли экономики "братской" Украины! Ещё одно преступление Путина! Ну вы бы определились с этим как-то, господа аналитики. Не делать ракеты - плохо, делать - опять плохо. Хотя логика либерала понятна: что бы власть не делала, она в любом случае плохая. Я же хочу отметить, что факт восстановления производства двигателей крылатых ракет в России - это прямая заслуга Путина и этот факт имеет важнейшее значение для восстановления обороноспособности страны. И этот факт совершенно противоречит мнению о компрадорском характере российской власти.
В начале года в интернете появилась так называемая "исповедь оборонщика", которая представляла собой крик души человека, наблюдающего гибель дела всей своей жизни. Вполне разделяю эмоции. Однако выводы делаю немного другие, даже исходя из приведённых фактов. "У нас есть технические люди, у нас компания техническая. Мы делаем газовые турбины. У нас больше ста кандидатов и докторов технических наук, большая служба инженеров. У нас в компании работает 18000 человек, и 6000 из них - это технические конструкторы. Они испытывают двигатели. Плюс у нас есть дочерние компании, это ещё 5000 и 9000 человек, и есть завод-партнёр - это еще 20000, итого около 50000 человек," - пишет оборонщик. У нас в стране не много похожих предприятий и сразу можно сказать, что речь идёт об упомянутом уже выше НПО "Сатурн". Именно на нём Россия восстановила производство двигателей 36МТ для авиационных тактических ракет типа Х-59М разработки ГосМКБ «Радуга», именно оно выпускает сейчас 117С - авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДДФ) с управляемым вектором тяги (УВТ) для новейшего Су-35. И именно на нём трудится 18 тыс сотрудников. Завод-партнёр у него - это очевидно Уфимское моторостроительное производственное объединение («УМПО») с 20 тыс работников, выпускающий авиадвигатели для семейства Су. О чём же пишет этот представитель ВПК? О многом:
"Американцы остались, а МиГа нет. Название есть, а продукции нет. И вранье о преуспевании идёт по всем уровням. Власть не знает истину, или знает её, но умудряется не признавать. Она может не признавать вслух, но она обязана что-то делать. Для всех, кто имеет доступ к информации, ясно - у нас осталось считанное время, перед тем как все окончательно загнётся и свернётся. Через 5-10 лет мы настолько отстанем от Европы, что у нас всех останутся пороховые ружья, а у них - современные снайперские винтовки с лазерными прицелами. Россия будет отброшена в каменный век. Это касается всего - ракет, крейсеров, подводных лодок, самолётов, двигателей. Почему об этом говорю? Потому что мы делаем двигатели для крылатых ракет, самолётов Сухого, для китайских и индийских самолётов. Мы делали двигатели даже тогда, когда развалилась вся страна. Длительное время страна делала очень серьёзные ошибки. Она не заказывала ни оружия, ни новейших технологий под лозунгом того, что военно-промышленный комплекс разорил Советский Союз. И он перестал существовать. Эти 15 лет уничтожены почти все возможности страны." Уничтожено было многое, но его же собственное предприятие демонстрирует, что далеко не все возможности страны. Оборонщик почему-то не упоминает самого главного - что на его предприятии восстановили производство двигателей для крылатых ракет, которых ранее это предприятие не выпускало. Вообще, в статье мало информации о ситуации на самом предприятии, мы, русские, всегда предпочитаем думать о вселенной, о мире, в крайнем случае - о судьбе страны в целом, а не о предприятии, где работаем. Такое у нас глобальное мышление. А ведь конкретная ситуация на "Сатурне" вызывает наибольший интерес для оценки ситуации в нашей оборонке. Приходится очень внимательно вчитываться, чтобы выудить детали:
