Противолодочные корабли. Часть 2 - страница 16

МПК-99 (зав. № 376). ССЗ «Peene-Werft» (г. Вольгаст, Германия): 25.06.1985 г.; 12.08.1986 г.; 28.12.1987 г. Входит в состав БФ.

МПК-105 (зав. № 377). ССЗ «Peene-Werft» (г. Вольгаст, Германия):

30.12.1985 г.; 20.11.1986 г.; 16.03.1988 г. Входит в состав БФ.

МПК-213 (зав. № 378). ССЗ «Peene-Werft» (г. Вольгаст, Германия): 8.04.1986 г.; 28.02.1987 г.; 29.07.1988 г.

Входит в состав БФ. Предполагается, что в первой половине 2005 г. корабль будет исключен из боевого состава флота.

МПК-216 (зав. № 379). ССЗ «Peene-Werft» (г. Вольгаст, Германия):

22.06.1986 г.; 25.06.1987 г.; 30.09.1988 г. Входит в состав БФ.

МПК-219 (зав. № 380). ССЗ «Peene-Werft» (г. Вольгаст, Германия):

7.11.1986 г.; 30.09.1987 г.; 23.12.1988 г.

Входил в состав БФ. В 2003 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

МПК 224 (зав. № 381). ССЗ «Peene-Werft» (г. Вольгаст, Германия):

28.02.1987 г.; 30.03.1988 г.; 31.03.1989 г. Входит в состав БФ.

МПК-227 (зав. № 382). ССЗ «Peene-Werft» (г. Вольгаст, Германия):

2.09.1987 г.; 16.08.1988 г.; 29.06.1989 г. Входит в состав БФ.

МПК-228 (зав. № 383, с 2.09.1999 г. – Башкортостан). ССЗ «Peene-Werft» (г. Вольгаст, Германия): 20.11.1987 г.; 31.10.1988 г.; 26.09.1989 г. Входит в состав БФ.

МПК-229 (зав. № 384, с 19.04.1996 г – Калмыкия). ССЗ «Peene-Werft» (г. Вольгаст, Германия): 23.02.1988 г.; 30.01.1989 г.; 6.04.1990 г. Входит в состав БФ.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 320

– полное . . 465

Длина, м:

– наибольшая (по ВЛ) . 49,87 (46,3)

– ширина корпуса наибольшая 9,9

– ширина по крыльям наибольшая . 21,2

– осадка средняя (по корпусу), м . 4

– осадка по крыльям (в водоизмещающем режиме), м . 7,3

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 39 (5)

Автономность по запасам провизии, сут . 7

Главная энергетическая установка:

– тип . газотурбинная с совместной работой

маршевых и форсажного ГТД

– количество х тип форсажных ГТД

(суммарная мощность, л. с.) . 2 х М10Д (40 000)

– количество х тип маршевых ГТД

(суммарная мощность, л. с.) 1 х М16.1 (10 000)

– количество х тип движителей . 3 х 2 ВФШ по схеме «тандем»

с «Z»-o6paной передачей в колонках-стойках крыльевого устройства

– количество х тип

(мощность источников тока ЭЭС, кВт) 2 х ДГ (по 200)

Скорость хода, уз:

– полного (в режиме движения на крыльях) около 60

– экономического (в водоизмещающем режиме

под маршевыми ГТД) 12

Дальность плавания ходом, мили:

– ходом 50 уз 750

– ходом 12 уз 1200

Вооружение:

Зенитный ракетный комплекс:

– наименование «Игла»

– боезапас . 8 ЗР

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ). 1 х 1- 76/59 (АК-176М)

– боезапас г 152 выстрела

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1x1- 30-мм (АК-630)

– боезапас . 2000 выстрелов

– СУАО 76-мм и 30-мм АУ «Вымпел» (MP-123)

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x4- 400-мм (ТР-224)

– боезапас . 8 торпед СЭТ-40

Радиоэлектронное:

– БИУС МВУ-226

– РЛС обнаружения ВЦ и НЦ «Рейд» (МР-220)

– комплекс средств РЭБ «Вымпел-Р2»

– количество ПУ X труб (тип ПУ) СППП 2 х 16 – 82мм (ПК-16)

– навигационная PJIC «Дон-2»

– ГАС с опускаемой антенной . «Звезда М1-01» (МГ-369)

Схема наружного вида МПК пр. 11451:

1 – спасательные плотики 76-мм АУ АК-176; 2 – 533-мм ТА ТР-224; 3 – 30-мм АУ АК-630М; 4 – АП РЛС «Рейд»; 5-АП системы опознавания «свой-чужой»; 6 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 7 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 8 – оптический перископический визир ходовой рубки; 9 – ходовой мостик; 10-ходовая рубка; 11 – 76-мм АУ АК-176; 12-шахта подруливающего устройста; 13-подводное крыло; 14 – колонки-стойки крыльевого устройства.

Малый противолодочный корабль пр. 11451 (шифр «Сокол») спроектирован в период с 1981 г. по 1984 г. Зеленодольским ПКБ под руководством Е.И. Овсиенко, на базе пр. 1141 (Александр Кунахович). 15* В отличие от прототипа он имеет усиленное артиллерийское вооружение, новую ОГАС и иные главные механизмы. МПК предназначен для борьбы с подводными лодками в прибрежной зоне. После вызова в район обнаружения подводной лодки противника он должен осуществлять циклический поиск при помощи ОГАС. По мнению специалистов пр. 11451 являлся самым эффективным кораблем ПЛО для Черноморского театра. Обладая высокой скоростью (в несколько раз превышающую скорость ДЭПЛ в подводном положении) он оснащен гораздо более эффективной, чем у любого вертолета, в том числе и зарубежного, ГАС с опускаемой антенной. Однако, использование этой ГАС на сильном волнении оказалось весьма проблематичной (из-за значительной бортовой качки корабля «на стопе»).