История о пленённых кораблях (реквием)
Порт-Артур и Цусима – непроходящая печаль и вечная боль России и особенно российских моряков. Меня нередко спрашивают: «А зачем об этом вспоминать? Ведь и Порт-Артур, и Цусима, и Русско-японская война 1904–1905 гг. в целом – это наши позор, слабость, поражения…»
О Русско-японской войне 1904–1905 гг. написано немало, и наше поражение в ней многие списывают на техническую отсталость вооружения и кораблей, на некомпетентность командования. В то же время отмечается храбрость и самоотверженность русских офицеров, солдат и матросов.
Мы помним подвиги «Варяга» и «Корейца», «Стерегущего» и «Рюрика». И стыдливо умалчиваем о том, что практически вся 3-я Тихоокеанская эскадра адмирала Небогатова сдалась в плен, подняв на реях белые флаги. Да и многие затопленные русские корабли были подняты японцами и служили долгие годы, но уже в военно-морском флоте Японии. Вот о них и пойдёт речь.
Начнём с легендарного крейсера «Варяг», который вступил в строй в 1901 г. Строился он в Филадельфии (США). Из-за некачественных заводских работ крейсер не мог развивать высокую скорость и ввиду малой боевой ценности был направлен в январе 1904 г. в Чемульпо в качестве стационера (так назывались корабли, постоянно находившиеся на стоянке в иностранном порту для обеспечения деятельности дипломатического корпуса). 27 января 1904 г. под командованием капитана 1-го ранга В.Ф. Руднева «Варяг» принял бой с японской эскадрой в составе одного броненосного и пяти лёгких крейсеров при поддержке миноносцев, в неравном бою получил серьёзные повреждения, вернулся на рейд Чемульпо, где и был затоплен командой. Уже через четыре месяца поднят японцами, переименован в «Сойя» и включён в состав их флота как учебный корабль. В 1916 г. выкуплен Россией и отправлен на ремонт в Англию, где незаконно конфискован и продан на слом. Во время буксировки налетел на камни недалеко от городка Лендалфут в Ирландском море и затем был разрушен жестоким штормом. Разобран водолазами по частям в 1924–1925 гг. Подвиг «Варяга» нашёл широкое отражение в произведениях литературы и искусства, а погиб он вот таким нелепым образом.
Попали в плен и корабли из Порт-Артура. Эскадренные броненосцы «Ретвизан», «Пересвет», «Победа» и «Полтава» в ноябре 1904 г. затонули в гавани Порт-Артура в результате артиллерийского обстрела противника, а накануне капитуляции крепости дополнительно подорваны экипажами. По окончании войны были подняты японскими спасателями и после восстановительного ремонта под другими именами и флагами в качестве броненосцев береговой обороны включены в состав ВМС Японии.
Эскадренные броненосцы «Пересвет» и «Полтава» были выкуплены Россией у Японии в 1916 г. «Пересвет» через Владивосток, Тихий и Индийский океаны направлялся на север, но при выходе из Порт-Саида с английским конвоем подорвался в Средиземном море на мине заграждения, выставленной немецкой подводной лодкой, от детонации боезапаса взорвался, перевернулся и затонул.
Броненосец «Полтава» участвовал в Первой мировой и Гражданской войнах, использовался Всеобучем в качестве учебной базы. В 1924 г. разоружён и сдан для разделки на металл.
Броненосцы «Ретвизан» и «Победа» служили Японии до конца своей «жизни», и в начале 20-х гг. «Ретвизан» с японским именем «Хидсен» как мишень был потоплен при артиллерийских стрельбах, а «Победа» с японским именем «Суво» разделана на металл в Вашингтонском порту.
«Ретвизан» в 1918–1922 гг. использовался в качестве стационара во Владивостоке в период интервенции, и из окна моего ректорского кабинета было видно то место, где он стоял. Иногда, раздвинув шторы и давая себе короткую передышку от работы, я думал о том, как русский броненосец под иностранным флагом охранял покой японских интервентов, хозяйничавших в моём родном городе.
Крейсера «Баян», «Паллада», вспомогательный крейсер «Ангара» и минный крейсер «Гайдамак» затонули в Порт-Артуре после обстрела тяжёлой японской артиллерией и дополнительного подрыва собственными экипажами. Ещё до окончания войны были подняты японцами, отремонтированы и зачислены в состав ВМС Японии, получив японские имена. Крейсер «Баян» – японский «Асо» – прослужил до 1932 г., после чего был затоплен в качестве радиоуправляемой мишени; вспомогательный крейсер «Ангара» в 1912 г. возвратился в Россию и являлся госпитальным судном русского Красного Креста на Дальнем Востоке. В 1922 г. был выведен из строя белогвардейцами при уходе из Владивостока и сдан на слом в конце 20-х гг. XX в.
