О том, что в небесах Земли появились предметы, которые могли перемещаться на большой скорости и, подчиняясь команде, отданной по радио, резко менять свой курс, узнали жители стран Западной Европы в конце второй мировой войны, как отмечает . Помимо радиоуправляемых ракет «Фау-2», которые сеяли смерть и разрушение в Англии, в нацистской Германии под руководством Вернера фон Брауна велись разработки более совершенного ракетного оружия. В начале 1945 года советские солдаты, занявшие помещение одной научной лаборатории Германии, увидели на стене лозунг с призывом скорее завершить работу над новым оружием — «Фау-3», которое должно было обеспечить перелом в войне в пользу гитлеровцев. '
Хотя нет точных данных о том, что подразумевалось под названием «Фау-3», некоторые исследователи утверждают, что в нацистских конструкторских бюро вплоть до первых месяцев 1945 года кипела работа по созданию истребителей типа «Шаровая молния». Эти истребители по форме напоминали круглые диски и должны были развивать огромную скорость.
Вероятно, этими работами не исчерпывались исследования в области авиации и ракетной техники. Известно, что уже в конце 1944 года британское агентство Рейтер передало сообщение о том, что у немцев появилось секретное оружие противовоздушной обороны, напоминающее «стеклянные шары, которыми украшают рождественскую елку. Они висят над территорией Германии иногда по одиночке, иногда гроздьями. Они окрашены в серебристый цвет и, очевидно, являются прозрачными». Предполагается, что эти шары представляли собой воздушные шары, способные перемещаться с большой скоростью.
Как напоминает Тим Шоукросс, Вернер фон Браун продолжил свою исследовательскую деятельность на полигоне Уайт Сэндс в Нью-Мексико. Хотя и безуспешно, но автор книги пытается найти свидетельства связи между росуэлльским происшествием и экспериментами в Уайт Сэндс. Не были ли сообщения о НЛО, появившихся в 1946 году в небе Швеции и других скандинавских стран, свидетельством того, что с полигона Пейнемюнде, оказавшегося в советской зоне оккупации Германии, советские разработчики или немецкие специалисты, попавшие в плен, экспериментировали с некоторыми изделиями военной техники, оставшимися там после похищения фон Брауна американскими разведчиками?
О том, что между испытаниями управляемых ракет и сообщениями о НЛО существует прямая связь, свидетельствуют различные факты. Как говорилось выше, долгое время в нашей стране считалось, что НЛО — это заокеанская выдумка. Но вот в конце 1950-х годов стали появляться слухи о летающих тарелках на территории СССР. И хотя в ту пору старательно скрывалось место расположение ракетодромов страны, один из слухов был связан с летающей тарелкой, появившейся над казахстанским городом Джамбул.
В сентябре 1977 года петрозаводские газеты опубликовали материал о необычном небесном явлении: в ночном небе Петрозаводска перемещались какие-то светящиеся тела. Интерес к «карельскому чуду» проявили различные средства массовой информации, особенно те, что специализировались на рассказах о тайнах природы. Но вскоре последовала грозная инструкция: прекратить печатание этих материалов. Как оказалось, жители карельской столицы стали невольными свидетелями испытания одной из советских ракет.
В начале 1985 года одна из центральных газет страны опубликовала сообщение о том, что пассажиры самолета, летевшего в темное время зимнего дня над Белоруссией, были немало встревожены, увидев в иллюминаторы огромное сигарообразное тело, которое летело рядом с их воздушным лайнером. Несколько минут оба объекта двигались параллельно друг другу. Публикация наделала немало шума, а затем сообщения на тему о происшествии прекратились. Примерно в эти же дни, когда многие обсуждали случай с самолетом, автора послесловия пригласили выступить перед студентами, изучавшими радиотехнику и телеметрию. В небольшой комнате, где собирались докладчики, находился академик, один из признанных авторитетов по радиотехнике. Когда его спросили о происшествии с самолетом, он, без обиняков, ответил, что рядом с самолетом летела экспериментальная отечественная крылатая ракета, маршрут которой случайно совпал с маршрутом гражданской авиации.
