В тех случаях, когда авиацией все же будет обслуживаться какая–либо партия, выполняющая поиск, некоторые особенности работы ее, по сравнению с работой отряда во время набега, могут потребовать, кроме перечисленных ранее, следующих видов применения аэропланов:
а) По прибытии на участок действий партия устраивает себе в каком–либо населенном пункте «пристань» (убежище для больных и раненых, складочное место для небольшого запаса продовольствия и вместе с тем место для отдыхов и для сношений с армией и другими партизанскими партиями) и «притон» (место приблизительно в центре участка, по соседству с тыловым пунктом неприятеля; в этом месте она держится, нападая отсюда на объекты действий). На аэропланы, обслуживающие партию, может быть возложено несение службы связи между пристанью и притоном, а также связь партии, вышедшей из притона, на выполнение какого–либо предприятия с притоном или пристанью,
б) На аэропланы может быть возложена связь одной партии с другими.
в) При сочувствии местного населения партизанам, доходящем до готовности всячески помогать им, в населенных пунктах организуются партией конные посты из местных жителей. Эти посты передают партии все сведения о противнике, действуя наподобие летучей почты. Такая передача сообщений может быть организована и при помощи аэропланов.
г) В руководстве В. Н. Клембовского указывается: «Некоторую особенность представляет один вид задач, который может быть разрешен партизанами лишь при производстве поисков, а не набегов: это — их роль в поддержании восстания пролетариата или бедноты. Партизаны должны увлекать население своим примером, возбуждать его к восстанию, охранять восставших, разведывать за них о неприятеле, руководить их действиями в бою, защищать их в случае нападения сильнейшего противника…», и далее: «Поддержка восставших должна носить характер постоянный, а не временный», вследствие чего партизанская часть, которой поручено поддерживать восстание, должна или все время передвигаться по району восстания, показываясь всюду для указания морального воздействия и боевой помощи, или разделиться на мелкие части для одновременных выступлений на всем участке. Здесь содействие авиации является весьма ценным. Аэропланы могут оказать помощь поддерживанием связи, разведкой, агитационной службой, боевыми действиями; в особенности ценными могут оказаться их работа по перевозке с места на место агитаторов и военных инструкторов, восстания и демонстративное значение их полетов.
Назначение агитационной службы авиации при обслуживании ею поисков — то же, что и при обслуживании набегов; агитационная работа так же, как и там, должна совмещаться с полетами по выполнению других заданий. Обслуживание аэрофотосъемкой может быть применяемо тем же способом, что и при набегах, но применять его следует лишь в исключительных случаях. Артиллерия партиям, производящим поиски, придается очень редко и в минимальном количестве, вследствие чего случаев применения здесь «службы аэропланов артиллерии» можно предвидеть очень мало.
Совместные с действиями партии боевые действия авиации против земных объектов как во время разрушительной работы партизанов, так и в боях партии, по характеру своему в общем сходных с боями небольших отрядов, производящих набеги, идентичны с таковыми при обслуживании авиацией набегов. О них приходится сказать то же, что и о работе авиации по обслуживанию партий разведкой аэропланов, связью и т. п.. то–есть, что содействие авиации здесь должно иметь место лишь тогда, когда работа какой–либо партии станет имеющей особо важное значение, и боевая помощь ей авиации явится до известной степени залогом успеха. Не надо, однако, забывать, что при наличии мощных авиационных групп, предназначенных для боевых действий против земных объектов, может много встретиться случаев, когда по существу не авиация явится обслуживающею боевым участием своим действия партизанов, а партизаны будут обслуживать боевые действия авиации. Это может иметь место и при боевых действиях аэропланов против живой силы противника и при разрушительных выступлениях ее против мертвого военного инвентаря его. При мощном нападении, например, сильной авиационной группы на колонну противника или на расположенный на открытом месте бивак, действие аэропланов пулеметным огнем и бомбами осколочными, с удушливыми газами и с хлороформом может оказаться столь удачным, что партизанам нужно будет немного усилий, чтобы завершить работу авиации добиванием рассеянного, понесшего большие потери и спасающегося бегством в разные стороны врага. Как бы ни мало оставалось здесь работы партизанам, но все же действия их будут иметь значение завершения успеха, значение важного содействия работе авиации. При разгроме бомбометанием с аэропланов железнодорожной станции и складов, на ней находящихся, партизаны внезапным нападением могут завершить дело разрушения, мешая тушить пожары и приступать сейчас же к исправлению повреждений, разгоняя и добивая деморализованный и понесший уже потери гарнизон пункта и приведя в негодность нетронутое бомбами, но подлежащее порче. Целесообразность применения совместных боевых действий партизанов и авиации достаточно характеризуются приведенными примерами, и руководство действиями партизанских партий должно всегда помнить о возможности
