Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский», 1869–1918 - страница 8

Американцы, в начале своей междоусобной войны построили серию океанских крейсеров, которые при гораздо меньших размерениях против проектируемого корвета, были вооружены артиллерией более сильной как в числе, так и в калибре. Затем, в самый разгар войны, когда вероятность европейского вмешательства в их домашнюю распрю представлялась неизбежной, они построили другую серию океанский крейсеров класса “Idaho” и “Wampanoa”, которые, имея тяжелую артиллерию, отличались такой скоростью хода, какой никогда еще не имело океанское судно. Но ни одно судно из приведенных классов, не имело, хотя бы частной броневой защиты.

Этого факта, кораблестроительное отделение коснулось под влиянием того убеждения, что вводимый на проектированном корвете пояс брони едва ли придаст ему более значения в общем кругу его действий; ибо такого рода судно, пользуясь быстротой своего хода, всегда может иметь возможность избегать невыгодного боя с военными судами — особенно с броненосными; между тем, как само оно, своими тяжелыми орудиями, будет причинять неизмеримый вред торговли. Лучше воспользоваться большей силой машины, чтобы достигнуть наибольшей скорости в ходе, чем увеличивать вес корпуса тяжелой броней, защищавшей небольшую только поверхность его при грузовой ватерлинии, оставляя затем всю надводную часть борта непокрытой ею. С уничтожением броневого пояса, уменьшается водоизмещение, а следовательно и очертание линий в подводной части примет иной вид, более соответствующий остойчивости и быстроте движения.

В разрешении этого вопроса последовала резолюция управляющего Морским министерством.

Его императорское высочество генерал-адмирал, выслушав отзывы управляющего морским министерством адмирала фон Шанца, вице-адмиралов Беренса, Воеводского и Бутакова, генерал-лейтенанта Дмитриева, контр- адмирала Шварца, полковника Окунева и главного инженер-механика флота, по проектированным свиты его императорского величества контр-адмиралом Поповым чертежам корвета “Генерал-Адмирал", одобрил эти чертежи, как в отношении общего очертания корпуса судна, так и предложенной контр-адмиралом Поповым системы постройки. По этому управляющий морским министерством предложил:

Передать чертежи на кораблестроительное отделение технического комитета для дальнейшей их разработки согласно указанию его высочества и представления установленным порядком на утверждение вместе со спецификацией корвета.

Затем рассмотрена кораблестроительным отделением и по одобрении им, утверждена управляющим морским министерством спецификация на построение этого корвета, в ней потом, с согласия его высокопревосходительства, сделаны некоторые изменения, которые, отделение со своей стороны допустило.

Корвет “Александр Невский", приказано строить по тем же чертежам и спецификации, по каким будет строиться корвет “Генерал-Адмирал”.

(О новом расположении портов и погонов на корвете “Генерал-Адмирал”)

Главный командир C-Петербургского порта сообщил артиллерийскому отделению, что по донесению строителя корвета “Генерал-Адмирал”, вследствие надстройки над колодцем гребного винта, среднего порта для кормового орудия сделать нельзя, а равно должно быть изменено положение боковых портов и самых погонов. Вследствие этого, препроводив чертеж корвета “Генерал-Адмирал” на рассмотрение артиллерийского отделения технического комитета, вице-адмирал Андреев просил отделение о назначении на этом чертеже портов и погонов.

По сделании надлежащих соображений, артиллерийское отделение назначило на доставленных чертежах корвета “Генерал-Адмирал”, новое расположение портов и погонов, вызванное надстройкой над колодцем гребного винта названного корвета и чертеж этого сообщило главному командиру Санкт-Петербургского порта.

Проектные рисунки носового и кормового украшений полуброненосных фрегатов Генерал- Адмирал”и “Герцог Эдинбургский”

Итак, в июне 1869 года было решено строить броненосный корвет “Генерал-Адмирал” по проекту А. А. Попова. Но только 14 ноября 1869 года командиру Санкт-Петербургского порта передали теоретический чертеж и миделевое сечение корвета, а 18 ноября — спецификацию его корпуса