– Да, да, всё осмотрено, – закивал Игорь, – до конца месяца в порту стоят четыре флейта, голландской постройки, один из них практически новый. Капитан голландец, но я думаю, ему не чуждо ничто человеческое. Если предложить ему товару на сумму втрое-вчетверо превышающую стоимость корабля, он согласится. Так ему будет выгоднее зафрахтовать корабль и уже у себя, реализовав товар, купить ещё два-три корабля…
Я задумался. Если он купит там корабли, то возможно…
– Замечательно, действуйте по плану. И ещё – поговорите с ним, может он приведёт к нам ещё нужные корабли. Купит там пару, пригонит сюда… ну, вы понимаете.
– Идея не лишена смысла. – улыбнулся Игорь, – только на совсем новые не рассчитывайте.
– Это терпимо. – Нам действительно было не важно, новые корабли или чуток бэу, главное что бы были…
– Тогда я договорюсь. Но сначала нужна информация по товарам, которые я могу им предложить…
– Это мы решим, причём довольно быстро. Пока что самым высоколиквидным является бумага и стекло. Так как в наше время производство автоматизировано и основывается на химпромышленности…
– Не спеши ты, Кирюх… – Саня забычковал окурок и пошёл в дом, пришёл обратно уже с ноутбуком, – ты подумай, что именно привлечёт купца более всего. А то он от рискованной сделки может и отказаться… Так… у нас в наличии только кое-какая мелочь, так, десяток пунктов. Фарфор, свечи, специи, бумагу мы уже реализовали в Твери… Остался один ящик бумаги и два пуда соли…
– Тогда начнём пожалуй наш променад с мелкооптовых закупок всякой всячины, – заключил я, – Игорь Степанович, вы не поможете нам с покупкой и погрузкой-разгрузкой?
– Отчего ж не помочь? – пожал плечами слушавший нас моряк, – где брать собрались?
– Есть у нас один рынок мелкооптовый во на примете.
Дело закончилось тем, что я и Игорь Степанович отправились на рынок, за товаром. В то время, как Саня остался дома и на последок только попросил сначала привезти ему пару тележек, что бы он мог тут товары складировать как следует.
– Я открыл портал и мы перешли в лес под Торжком здесь стоял наш грузовик, мерседес без номеров. Игорь, увидев его, тут же покрутил пальцем у виска:
– Ворованный что ли?
– Ну да…
– И вы на нём решили товар из Владика перевозить, верно? Ну вы ребята… – он покачал головой, – вы бы хоть головой подумали, а? Машина без номеров и без того внимания много привлекает, а тут блин целый грузовик… а если кто из местных ментов спросит, где номера? Что делать будешь, бежать?
– Ну… – почесал я репу.
– Гну. – не остался в долгу Игорь, – давай оставь ты это чудо тевтонской мысли здесь и пошли обратно к тебе в Тверь. Там разберёмся, что к чему…
Я, удручённый отповедью, открыл портал в тверскую квартиру и перешёл внутрь. Игорь тут же расположился на стуле близ компа и полез в интернет, даже не спрашивая разрешения. Да оно и было не нужно, так как компьютеры у нас с того момента, как мы начали работу с порталом, были исключительно пустыми и "левыми", то есть украденными со склада. Нигде никем никогда не купленные…
Игорь через минуту после загрузки винды уже подозвал меня к монитору:
– Я вот что подумал, ещё там, в Архангельске, пока с твоим другом разговаривал… есть одно транспортное средство, что в том времени, что в этом производящееся…
– Корабль.
– Да нет же, сухопутное. – махнул рукой Игорь, – посмотри сам.
Он открыл страничку производителя прицепов.
– Телега! – заявил он, – телега самый древний из имеющихся видов транспорта. Вот к примеру, автомобильный прицеп, двухосный, на пять тонн…. Эх, вы, молодёжь, привыкли, понимаете ли, к удобствам. В наше время прицепы были нарасхват – всё же что угодно можно возить, да и выгоднее свой грузовой транспорт иметь, нежели даже фрахтовать…
– Хм… – только и смог сказать я. Признаться, даже не подумал о таком варианте.
– Вот тебе и "Хм". – улыбнулся Игорь, – у тебя в машине сколько лошадей?
– Четыреста с гаком… – пробормотал я.
– И нахрена? – удивился он, – на наших дорогах либо подвеска, либо дорога не даст реализовать мощностЯ такие. Двести для России это предел.
– А если груз?
