– Так, – остановил меня Саня, – это дело не срочное. Тем более что пока бесполезное. Железо дорогое, поворуют или просто попортят дорогу. Не стоит тешить себя надеждами на честность местных.
– Ты прав, – вздохнул я, – но как минимум нужна будет грузовая ЖД местного масштаба, около сорока-пятидесяти километров. Слишком высока ценность на перевозке руды от добычи до плавильни. Там даже допотопные локомотивы мощностью по десять лошадей повысили эффективность.
– Если так, – Саня переглянулся с остальными, – то в любом случае мы в стороне не останемся. Если, конечно, нам сделают эту самую железную дорогу. Сами рельсы мы создать не можем.
– Само собой, – вздохнул я облегчённо, – само собой. Если так, то вопрос с ПЭС снимается. В таком случае техзадание такое – Саня, ты отправляешься в двадцать первый век, поднимаешь все материалы по поздним паровым двигателям, ищешь хорошее КБ, даёшь им техзадание на проектирование посильного для производства на ваших мощностях мобильного двигателя с конденсатором пара, в качестве заменителя дизельным генераторам. Замечу, не электростанции на два-пять мегаватт, – остановил я готового что-то сказать Богданова, – а именно генератора. Мощность пятьдесят-сто лошадей. Для снабжения малых объектов вроде отдельного дома, и работающего без обслуживания. То есть с автоматизированной или полуавтоматической загрузкой топлива, но не требующего присутствия машиниста-оператора круглосуточно. Основной же работой его должна стать интеграция в различную технику. Краны, корабли, насосы, местные, то есть кустарные по нашим меркам, производства, кузнечные меха. Постепенно доберёмся и до парового молота, и до пресса и горячей штамповки. Но пока – разработать движитель для механизации.
– Ваша идея понятна, – согласился со мной Богданов, – и довольно рациональна. Хотя, справедливости ради замечу, что всё же стационарные двигатели лучше проектировать отдельно. Наш вариант вполне подойдёт.
– А сколько вы таких можете сделать? – с сомнением спросил я.
– Примерно, две штуки в неделю. При условии наличия всех исходных заготовок, конечно, – вежливо ответил Богданов. Наверное, не ожидал, что я подниму этот вопрос.
– Цена вопроса?
– Один обходится нам в сто двадцать тысяч рублей. При условии отказа от высококачественных материалов мы сможем снизить цену до пятидесяти тысяч рублей, но так же упадёт и мощность.
– Понятно. В таком случае, пока Саня будет заниматься в двадцать первом веке работой с нашими КБ, вам предписывается довести Пар-1 до ума. Окончательно, что бы был готов к серийному выпуску. Ухудшать металлы не стоит, но вот заменить редкоземельные и дорогие чем-то попроще, стоит. Один рутений влетел нам в золотую копеечку, а ведь есть намного более дешёвые и лишь чуть менее эффективные аналоги. Упор можно сделать именно на его стационарности – увеличить масштаб, вместо двух цилиндров поставить шесть или восемь, увеличить размеры и давление пара, увеличить мощность, снять ограничения по размеру и весу – оставить в требованиях только рентабельность. Мы уже столкнулись с отсутствием простого движителя для станков, что уж говорить про местных. Водяное колесо или ветряк – вот и всё. Мощность соответствует.
– Сделаем, – пообещал Богданов.
На этом разговор с техниками был закончен. Я ещё взял у них список заказов и, пройдясь до домов, посмотрев на процесс стройки, уехал в Архангельск. Вместе с весной пришло и некоторое послабление от зимних забот. А так оно и было – зимой я бегал, договаривался, чесал языком, а весной – все разговоры и договоры обрели плоть и кровь, воплотились в жизнь. Сейчас стало понятно, что только в одном мы допустили ошибку, которую уже не исправить – нужно было набирать как минимум пять-десять сотен солдат. Но, сделанного не воротишь, пути назад уже нет. И новых не возьмёшь. Те, что есть, довольно активно обучались – по крайней мере уже были достаточно грамотные.
Стоило мне заглушить мотор на подворье, как из главного ходя вышел Козлов. Приехал он раньше меня и махнув рукой, спустился с крыльца.
Стояла чисто весенняя погода – было солнечно, сыро, в городе пахло грязью и навозом, деревом, поэтому даже Козлов не упускал возможности лишний раз побыть на воздухе. Снег уже стаял полностью – его сменила противная грязь, как осенью. Времени стало немного побольше благодаря тому, что остальные работали без моего участия – я выполнял только постоянные обязанности – наведывался на добывающие предприятия, к генералу, к шпиёнам в Москву и следил за довольствием людей.
