– Пожалуйста.
Значит, захотел ненадолго отвлечься от разговора. Понятно, думает. Я тоже думаю, что-то он слишком спокойно себя ведёт и слишком спокойно на всё реагирует… ну и так же мои нынешние представления о таких переговорах немного пошатнулись… хотя чего я ожидал – собачьей грызни с торговлей за каждый час открытого портала? Эх, голова моя глупая.
Генерал взял себе кофе, после чего вернулся на место. Я продолжал сидеть на своём кресле, рядом со столом, в двух метрах от него.
– Что вам удалось узнать про саму способность? – поинтересовался он, отпив кофе, – мне же нужно как-то докладывать наверх.
– Способность появилась случайно, просто проснулся в лесу после небольшой дружеской попойки…
Генерал усмехнулся, – "От ты ж, и тут водка успела поучаствовать…"
– Первоначальным местом был портал в лес около Торжка. Это такой городок…
– Знаю, – кивнул Семёнов, – что примечательно, сейчас находится примерно в таком же состоянии, что и триста лет назад…
– Там ещё крупная вертолётная часть, а так вы правы, Торжок семнадцатого века, в котором мы были, на фоне нынешнего выглядит замечательным уездным городком.
– И это тоже, – кивнул генерал. Я продолжил:
– Далее мы первым делом вызнали время, в котором находились – было лето тысяча шестьсот девяносто седьмого года. Конкретно про портал – со временем, по мере использования, способность усиливалась, так что я, по-мелочи, старался не ограничивать его использование. Серьёзные исследования я провёл только когда появилось финансирования и выяснил – для открытия портала нужно чётко представлять себе место или объект, находящийся на этом месте. То есть на подсознательном уровне, по фотографии или описанию открыть его невозможно, а вот пометить маркером поезд или самолёт, после чего открыть рядом портал уже намного проще.
– Понятно, – кивнул Семёнов, – подробнее про пропускную способность расскажи.
– Максимальная величина не установлена. Потому что чем больше портал, тем тяжелее мне его держать. Минимальная величина – тридцать сантиметров, смог держать двадцать четыре часа, только определить, к чему относилась усталость, я так и не смог – спать то мне надо. Портал для прохода человека могу держать так же бессрочно, где-то с размера поезда начинаются проблемы – железнодорожный портал, для проезда поездов в две колеи, могу держать шесть-семь часов, размером с арку шоссе – три-четыре часа, после чего нужен отдых, примерно столько же времени.
– Считайте, я вас понял, – вздохнул генерал, – самолёт то хоть просунем?
– Смотря какого размера, – пожал я плечами, – тем более что если отстыковать крылья, что бы был уже, то просунем хоть авиалайнер. Форма портала любая овально-круглого типа – размер считается по площади поверхности зеркала портала.
– Понятно, – генерал заметно расслабился, хотя я не поддержал его радости:
– Только смысла в этом нет. Потому что для взлёта и посадки тут не приспособлено ничего. Лучший способ путешествия для промышленных целей – забросить маяк на место и уже там открыть портал. Быстрее, легче, дешевле, безопаснее.
– Ну, это да, – согласился Семёнов, – в таком случае. Можем считать, что возможности достаточны для любой транспортировки. А железная дорога?
– Проводил эксперименты, даже создал некую "рамку" внутри которой, благодаря милиметровой разметке, могу открыть портал с максимальной точностью. Это достаточно, что бы втиснуть портал между рельс и, тем самым создать многоразовый механизм точного портала… и дезинформации.
– Хорошо придумано, – кивнул генерал, – и главное, ведь поверят же. В наше время в науку вера куда сильнее, чем в "незадокументированные возможности человека" – с явным сарказмом сказал эти слова Семёнов.
– Но если враг подберётся так близко, то пиши пропало, – заметил я, – представьте, вот, отправляет государственная служба куда-то людей, везёт откуда-то золото, нефть, алмазы эшелонами, насколько захотят это всё узнать враги? И чем может обернуться вообще знание того, что потенциальный противник или союзник получает большие пряники извне?
– Это… – генерал задумался, я же, воспользовавшись моментом, добавил свою мысль:
