Если шлюпки закреплены кормой, то первыми садятся баковые, а за ними остальные гребцы в обратном порядке номеров их банок. Последним садится старшина.
Если шлюпка стоит бортом к пристани, то гребцы правого борта, начиная с бакового, садятся с кормы, а гребцы левого борта, начиная с загребного, садятся с носа. Командир шлюпки во всех случаях садится последним.
Выход гребцов из шлюпки производится в обратном порядке.
Уяснение этого простого правила и его четкое выполнение избавит юных моряков от суеты и неразберихи при посадке на шлюпку.
Посадка начинается по команде «Гребцы на шлюпку!», выход по команде «Гребцам выйти из шлюпки!».
Сев по своим местам, гребцы очищают штерты уключин и отдают штерты, прихватывающие весла к борту. Со стороны обращенного к пристани борта загребной и баковый готовят отпорные крюки и кладут их поверх рангоута, второй загребной подвешивает руль.
Старшина проверяет снабжение и готовность шлюпки, вставляет изогнутый румпель, ставит флаг и садится на свое место.
На шлюпках все гребцы должны соблюдать правила:
1. По банкам не ходить.
2. При температуре воздуха выше 14 градусов находиться без обуви.
3. На банках сидеть в положении «смирно», лицом к корме, руки на коленях.
4. Не облокачиваться на борт, не выставлять за борт руки и локти, не сидеть развалясь на кормовом сиденье или носовом решетчатом люке, не разговаривать и быть внимательными.
5. Команды выполнять быстро, четко и точно.
6. Соблюдать форму одежды, объявленную старшиной (командиром) шлюпки.
ОБЯЗАННОСТИ ВАХТЕННОГО НА ШЛЮПКЕ
Вахтенный назначается командиром (старшиной) и следит за сохранностью шлюпки и находящегося в ней имущества. В шлюпке он должен находится безотлучно, не допускать туда посторонних лиц, не разрешая что-либо брать из шлюпки или класть в нее. Ему запрещается ложиться, читать и сходить на берег. Место вахтенного — на кормовом сиденье лицом к баку.
Вахтенный обязан следить, чтобы шлюпка была правильно и надежно закреплена и не билась о борт корабля, стенку или другие шлюпки, чтобы шлюпочное имущество находилось на своих местах, весла и крюки прихвачены к борту, флаг и руль сняты, а за бортом не висели концы и другие предметы (кроме кранцев, где это необходимо).
При приливах и отливах вахтенный должен следить за фалинями и принимать меры, чтобы шлюпка не попала под пристань или не оказалась на мели.
Должен требовать, чтобы команда садилась в шлюпку, сняв обувь, а в холодное время года — обтерев ее от пыли и грязи, и не разрешать ходить по банкам.
ОБУЧЕНИЕ ГРЕБЛЕ
Занятия лучше всего проводить на бакштове или у стенки (носом, кормой). Вначале надо показать, как правильно сидеть на банке, как вставлять уключины и разбирать весла, как гребец должен правильно держать весло, производить гребок и убирать весла по команде «шабаш!». Затем следует провести тренировку в выполнении всех этих действий. Только после этого можно отваливать и, продолжая отрабатывать правильность приемов гребли, постепенно знакомить ребят с выполнением всех остальных команд.
Гребцы должны сидеть на банке лицом к корме, упираясь чуть согнутыми ногами в заранее подогнанные упоры. Техника гребли, которую мы приводим, несколько отличается от приемов, считавшихся ранее классическими. Однако результаты, достигнутые на соревнованиях командами, пользующимися новой техникой, позволяют считать ее более правильной и рекомендовать для применения в клубах юных моряков.
В начале обучения необходимо отработать следующие команды.
«Уключины вставить!» По этой команде гребцы, повернувшись вполоборота к бортам, рукой, ближайшей к борту, вставляют в гнезда уключины, разворачивая их вдоль планширя.
«Весла разобрать!» Гребцы одной рукой берут весло за рукоять, а другую руку, обращенную к борту, продевают под весло так, чтобы валек оказался на локтевом сгибе руки. После этого весло поднимают на локтевом сгибе и кладут лопастью на планширь за вторую уключину, считая свою первой. Вальки весел должны быть на высоте планширя и прижаты к борту. Туловище повернуто вполоборота к своему борту, а голова — в сторону своего весла.
