Ла́гом (стоять) — означает, что судно или корабль стоит бортом (лагом) к чему-нибудь. Например, лагом к волне, лагом к пристани.
Лёгость — небольшой парусиновый мешочек, наполненный песком, сплетенный каболкой (нитью, свитой из волокон пеньки по ходу часовой стрелки) и прикрепленный к бросательному концу, для которого является грузом.
Ле́ер — туго натянутый трос, служащий на корабле для ограждения борта или люка.
Ле́ерные сто́йки — металлические стойки, расположенные вдоль борта, на которые натягивается леер.
Ле́йка — деревянный или металлический ковш, служащий для вычерпывания воды из шлюпки.
Ли́дер — так до 1949 года назывались крупные (3000 и более тонн водоизмещением) быстроходные эскадренные миноносцы.
Лот — прибор для измерения глубины моря. Бывают ручные, механические, гидроакустические (эхолоты).
Ло́тлинь — линь со ввязанными в него через 20 и 50 метров специальными марками. Служит для отсчета глубины, на которую опустится брошенный в море лот.
Ло́ция — описание морей и океанов, их берегов, навигационных условий плавания, средств навигационного оборудования, гидрологических и др. данных, необходимых для безаварийного плавания в описанных районах.
Ло́цман — специалист по проводке судов при заходах в порт, плавании в каналах, узкостях.
Лья́ла — водосточные каналы между двойным дном и наружной обшивкой. В них скапливается трюмная вода, удаляемая с помощью осушительной системы.
Марс — площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.
Мегафо́н — большой рупор для подачи команд и передачи распоряжений на относительно далекие расстояния.
Мензу́ла — геодезический инструмент, применяемый для съемки местности.
Ме́рная ми́ля (точнее, мерная линия) — измеренная и специально оборудованная в море линия, на которой производятся испытания скорости кораблей, определение диаметра циркуляции и пр.
Ми́ля — морская единица длины, равная 1852,3 м.
Мол — сооружение, возводимое в море у гавани в виде прочной стены, служит для защиты порта от волн.
Мотобо́т — моторный бот.
Наве́тренный (борт) — борт судна, в который дует ветер.
Навига́ция — один из разделов науки о судовождении, рассматривающий методы вождения судов в морях и океанах при различных условиях.
Надра́ить — натянуть снасть втугую (в данном случае). Вообще же это слово имеет еще значение «начистить».
Накто́уз — шкафик из дуба, красного дерева или силумина, прочно прикрепляемый к палубе корабля и служащий для установки на нем котелка компаса.
Невя́зка — штурманский термин, обозначающий несхождение счисленного места корабля с истинными координатами, в которых он находится.
Нок — оконечность всякого горизонтального или наклонного рангоутного дерева на корабле (напр., нок гафеля, т. е. специального рея, укрепленного наклонно в верхней части мачты).
Обве́с — парусиновый занавес, припшурованный к леерным ограждениям сигнальных и дальномерных мостиков, к щитам артиллерийских орудий и пр. Служит для защиты от ветра и водяных брызг.
Обсерва́ция — определение места корабля в море с помощью береговых предметов, нанесенных на карту, или по положению светил.
Оверки́ль (шутл.) — переворот вверх килем.
Овершта́г — поворот парусного судна, идущего против ветра, на новый галс, при котором нос судна пересекает линию ветра.
О́рдер — детально разработанное взаимное расположение кораблей и сил корабельного охранения в походном порядке, создаваемое с целью обороны.
Паёл — деревянный или металлический настил в трюмах и машинных отделениях судов и кораблей.
Пакетбо́т — почтово-пассажирское судно, применявшееся ранее в Англии.
Пакга́уз — закрытое складское помещение для хранения грузов при железнодорожных станциях, портах, таможнях и др.
Пал — чугунная или каменная тумба на берегу или причале, за которую заводятся швартовы кораблей.
Паралле́льная лине́йка — прокладочный (штурманский) инструмент, состоящий из двух линеек, соединенных между собой металлическими тягами на шарнирах, равной длины. Делаются линейки обычно из пальмового, грушевого или черного дерева.
Па́сики — ремни для ношения кортика или пистолета (на флоте).
