Водитель хлопнул дверью и передал куда-то по рации: «Пункт назначения — наукоград Келдыш», ему оттуда ответили: «Принято!».
— Учите, — сказал водитель, когда мы тронулись в путь уже по Марсу, — до наукограда сорок километров с гаком, да гак ещё девять. Если со мной что-то в дороге случится, не дай Бог, конечно, но предупредить обязан, предусмотреть надо всякое, или с вами что-либо случится — тоже не дай Бог, тогда сопровождающий должен взять на себя всю полноту ответственности и принимать решения, обозначенные инструкцией… Ну, а пока ситуация штатная — я в машине хозяин, сопровождающий мой заместитель. Надеюсь, всем всё понятно?
— Да!
— Вот, и отлично. В случае ДТП, — продолжил таксист, разгоняясь по пустыне, — в силу вступает то разделение обязанностей, о котором я только что помянул. Именно обязанностей! Если мне, например, станет плохо, то сопровождающий обязан будет связаться с диспетчером и доложить ему обстановку… Диспетчер поможет разобраться в проблеме, вызовет службу спасения. Переговоры с диспетчером нужно вести обязательно. Они важны для выяснения причин произошедшего потом… В общем, таков здесь порядок! Не расслабляйтесь, пожалуйста, пока едем по пустыне! В первую очередь слушайте меня, так как я ваш наставник, командир.
— Будем слушаться! — пообещал Миша. — Скажите, а форточки у вас не открываются?
— Какие ещё форточки? Ни форточки, никаких действий без моего разрешения не предпринимать! Зарубите это себе на носу!
— Зарубили! — улыбнулся Миша.
Видимо, про форточки он так только, шутки ради спросил… Они всё равно были без ручек.
— Часто ли вы бываете на Марсе? — поинтересовался водитель у нас.
— Ну, я лично побывал здесь уже около двадцати раз… а вот они — нет, по-моему они здесь впервые, — сказал дядя Петя, глядя на нас.
— Да, да, мы точно впервые!
— Ну, хорошо, что хоть вы здесь часто бываете! — сказал таксист сопровождающему. — Правда, вас я не помню… Не знаю, как это объяснить. Вот не помню я вас, и всё.
— Не виделись, значит! — улыбнулся дядя Петя; затем виновато пожал плечами и решил представиться, протянув водителю руку: — Пётр!
— Очень приятно, Евгений! — ответил ему водитель. — Давно в зоне Космопорта я работаю, многих уже знаю в лицо… Эх, до чего же много людей на Марс прилетать стало, я вам скажу! Раньше, бывало, всех помнил, всех узнавал, окромя туристов, конечно, а сейчас только каждого второго…
— Но вы бы хотели узнавать всех, как прежде?
— Разумеется! Ведь я же должен знать, кто со мной едет, какие у человека привычки, наклонности, что ему можно доверить, а что нельзя доверить… К тому же, бывает просто приятно встретить старого знакомого приятеля, проведать, как его дела, узнать, что случилось, почему вернулся?
— А вам бы не помешал приборчик такой в машине — лицеузнавалка модели М-45, знаете такую?
— Конечно, знаю! Но мне она покамест не нужна: память у меня и без неё хорошая. Мы ведь действительно с вами нигде не встречались, я не ошибся?
— Вы не ошиблись. Но лицеузнавалка работает по другому принципу, о котором вы, судя по всему, не догадываетесь: она способна распознавать лица любых пассажиров и давать краткие описания их психологических портретов, основываясь на анализе открытых данных из социальных сетей.
— Ну, хорошо, буду знать.
— Анализ лицеузнавалки работает не всегда, потому что не у всех людей имеются открытые достоверные данные в социальной сети, тем не менее с её помощью вы могли бы получать достаточно исчерпывающую информацию по психотипу неизвестной вам личности. Вам ведь нужно знать, с кем вы едете?
— О, да, в самом деле это нужно! Порой бывает необходимо с первого взгляда определить и понять, с кем имею честь находиться рядом: новичок передо мной или же опытный путешественник; как отреагирует он на неожиданную ситуацию, возникшую по ходу поездки — о человеке мне надобно знать всё! Вот вы бы не сели в подводную лодку с кем попало, ведь верно?
— Ну, да, не сели бы! — с пониманием ответили мы.
— Вот, а мне приходится! Работа такая!
— Да, наверное проще по Марсу с приятелями ездить, нежели с незнакомцами, — согласился с ним дядя Петя.
