«Нормандия-Неман». Подлинная история легендарного авиаполка

В июле 2009 г. из Франции пришла печальная новость — в соответствии с планами реформирования Вооруженных сил Франции был расформирован авиаполк «Нормандия-Неман». Аналогичное сообщение в ноябре пришло из России — в городе Галенки Приморского края прошли прощания с расформированным 18-м гвардейским авиаполком, с 1992 г. носившим почетное наименование «Нормандия-Неман». Чуть позже стало известно, что с 2010 г. министерство вооруженных сил Франции прекращает субсидирование музея авиаполка в Лез Анделизе.

Знаменитое и легендарное в России, но до сих пор малоизвестное широкой публике во Франции по истории Великой Отечественной войны подразделение. Пример братства по оружию между нашими странами, показывающий, что мы воевали вместе. В России всегда было особое отношение к Франции. Любовь, невзирая ни на что. Поэтому авиагруппа «Нормандия-Неман» не просто воинская часть, а нечто много большее. Отсюда и горечь, вызванная известиями о том, что она больше не существует.

Авиагруппа «Нормандия» была сформирована в 1942 г. и просуществовала 67 лет, пережив и славу Победы, и горечь холодной войны. Во Франции шесть авиабаз носят имена пилотов «Нормандии-Неман»: «Морис де Сейн» в г. Оранж, «Майор Тюлян» в г. Тур (была перенесена из г. Оран, Алжир), «Капитан Прециози» на Корсике, «Младший лейтенант Монье» в Истре, «Братья Маэ» в Таверни и база «Капитан Литольф», которая была закрыта в 1999 г. Еще одна авиабаза носит имя полковника Константина Розанова, командира эскадрильи «Лафайет» и испытателя первого французского реактивного самолета, который к «Нормандии-Неман» отношения, к сожалению, не имеет, хотя и подавал летом 1943 г. рапорт о переводе в СССР. Всего во Франции на сегодняшний день 36 военных авиабаз, из которых 7 подлежат сокращению. В том числе авиабаза Кольмар-Мейнхейм имени майора Рене Пепена, где был расположен авиаполк.

Сокращения начались в 2008 г. и первыми коснулись другого прославленного французского авиасоединения — «Эльзас», во время войны носившего название авиагруппа № 1. Сама «Нормандия» была авиагруппой № 3. Когда авиасоединение «Эльзас» было расформировано как боевая единица и слито с полком «Нормандия-Неман», это было воспринято как желание сохранить более прославленную и легендарную часть. Расформирование же и самой «Нормандии» вызвало волнения среди ветеранов полка.

Все, кто знаком с историей полка, вольно или невольно воспринимают роспуск как вырывание страницы русско-французской истории, страницы истории французской авиации, страницы борьбы с фашизмом и становления 4-й французской республики. Именно такие чувства это сообщение вызвало у меня, несмотря на последовавшие обещания восстановить часть в будущем.

^{>Памятник «Нормандии-Неман» в столице провинции Нормандия городе Ран. (Фото автора)}

При упоминании истории появления в рядах Красной Армии французской воинской части обычно выстраивается ряд — генерал де Голль решил, летчики приехали, проявили героизм, эскадрилья переросла в полк, Сталин подарил самолеты.

Ряд условный и сильно укороченный. В нем выведены за скобки такие важные моменты — кто был де Голль в 1942 г., почему СССР строил отношения с ним, а не с Анри Жиро или Морисом Торезом. На каких условиях согласились принять летчиков, почему отказались от французских механиков. Факт службы в «Нормандии» детей эмигрантов и белоэмигрантов, среди которых были достаточно значимые фигуры. Кроме того, обычно обходится стороной история становления группы «Нормандия» в СССР. Летные и военные качества пилотов, формальная база существования, высылки французов с фронта, попытки вывода из СССР. Фактический саботаж, сорвавший формирование второго авиаполка «Париж», а формирование авиадивизии «Франция» в целом хотя и было завершено, но уже в июне 1945 г., после окончания войны.

Прежде всего необходимо сделать отступление в историю франко-советских взаимоотношений перед Второй мировой войной. Они в силу разных причин складывались не просто, но были определяющими для общеевропейского баланса сил.