Успешная деятельность отряда X. Лаптева и ее результаты несомненно объясняются выдающимися организаторскими способностями самого начальника отряда и его ближайших помощников. Немалую роль сыграло то, что Лаптев привлек к активной работе не только участников экспедиции, но и местное население. Заслуги первопроходцев велики. Их имена не забудутся поколениями.
Как же сложилась дальнейшая судьба тех, кто 245 лет назад возглавил первое всестороннее изучение большого труднодоступного района территории теперешней Советской Арктики?
Лейтенант Харитон Лаптев после возвращения из Сибири продолжал службу на Балтике — сначала на берегу, в Кронштадте, затем несколько лет командовал различными кораблями Балтийского флота.
По указу Сената 5 сентября 1751 года Харитон Лаптев был переведен в галерный флот на должность капитана 3 ранга, [241] но уже в следующем году его назначили в Ревельскую эскадру командиром корабля «Иоанн Златоуст-второй». [242]
В 1752 году в Санкт-Петербурге было основано новое морское учебное заведение — Морской шляхетный кадетский корпус, в состав которого вошли Морская академия и бывшая Гардемаринская рота. Директором нового учебного заведения назначили известного гидрографа и морского картографа капитана 1 ранга А. И. Нагаева, а его помощниками, по личному предложению директора, определили группу лучших офицеров флота, и в том числе Харитона Лаптева.
В 1757 году Россия вступила в Семилетнюю войну на стороне союзных государств Австрии и Саксонии против Пруссии.
Уже с первых дней войны, приняв в мае 1757 года корабль «Уриил», капитан 2 ранга [243] Харитон Лаптев в составе действующего флота участвовал в блокировании Прусского побережья. [244]
Для пополнения действующего флота в Архангельске срочно начали строить несколько больших военных кораблей. В конце зимы 1758 года Адмиралтейств-коллегия откомандировала в Архангельск укомплектованную команду во главе с Харитоном Лаптевым для принятия вновь построенного 66-пушечного корабля и перегона его в Кронштадт. 11 июля 1758 года корабль вышел в море и взял курс на запад вдоль побережья Скандинавского полуострова.
5 августа 1758 года, в то время когда Харитон Лаптев вел этот корабль, по ходатайству Адмиралтейств-коллегий ему присвоили звание капитана 1 ранга. [245]
В широте 65° попали в сильный трехдневный шторм. На корабле сломало все три мачты и повредило руль. Сделали небольшие паруса, и 22 августа с трудом пришли в ближайший норвежский порт Берген.
В короткий срок команда отремонтировала руль и установила временные мачты. Уже 6 сентября прошли через шхеры пролива Скагеррак. У мыса Скаген 19 сентября в 5 часов утра «по нещастью нашему при великом ветре и волнении от нордвеста поставило нас на мель и через три часа трюм корабля наполнился водою». [246]
Начали откачивать воду и заделывать течь. Но все труды были напрасны. На третий день корабль выбросило штормом на песчаную отмель и переломило пополам. Вскоре весь корабль разбило. Почти десять месяцев весь экипаж судна находился в Ольберге, портовом городе Дании. В мае 1759 года русский посланник нанял два купеческих корабля, и на этих судах их направили в Ревель.
Доброта, человечность и дисциплинированность русских моряков покорили жителей города. Перед отъездом Харитон Лаптев получил от главы города Ольберга письмо:
«Высокоблагородию господину капитану. Лучше, если бы я мог засвидетельствовать свою услугу ранее… нежели в таком несчастьи, какое под моим департаментом Вам приключилось. Между тем я имею резон Вашего высокоблагородия поблагодарить за содержанную вами юстицию так, что никаких жалоб не произошло, как на офицеров, так и на рядовых, и должен засвидетельствовать, что Ваше высокоблагородие и протчие господа офицеры содержали себя здесь честно и добропорядочно, також и рядовые содержали себя смирно и благопристойно, как в квартирах своих, так и везде, где проезжали, и никакой обиды никому не учинили… Желаю благополучного пути с командою Вашею в Россию…
Охотный слуга Толке
В замке Албера. 12 мая 1759 года». [247]
Вскоре Харитон Лаптев прибыл в Кронштадт и приказом от 10 ноября 1759 года был отдан под суд за «потеряние помянутого корабля».
