Наш Современник, 2004 № 07 - страница 34

Шрифт
Интервал

стр.

Как отмечалось выше, это особенно свойственно русскому менталитету. Именно православный русский человек считает, что государство должно служить не сиюминутным потребностям наличного населения, а Отечеству, т. е. прежде всего прошедшим поколениям, создателям и строителям, а через них и Создателю всего, т. е. Богу. Такой человек, несомненно, охотно принесет в жертву свои личные удобства и выгоды для сохранения истори­ческого наследия своего народа. Для этого, конечно, нужно, чтобы данная культура была ему лично дорога.

Сходные проблемы возникают и с сохранением естественной среды обитания. Чтобы сберечь данный кусочек природы, как правило, требуется отказаться от каких-то вполне реальных благ и преимуществ. Для этого нужно данный уголок природы очень любить, что бывает в том случае, когда у человека с ним связаны дорогие воспоминания; иными словами, человек должен быть местно-укорененным, привязанным эмоционально и памятно к своей малой Родине.

Только религиозный, национальный и местно-укорененный человек в своей хозяйственной деятельности может принимать решения, ориентиро­ванные на максимизацию земной истории человечества. Тем важнее воспи­тание и воцерковление подлинной элиты русского народа.

 

Литература

 

1. А. С о б о л е в с к а я. Духовные истоки российского предпри­нимательства. — Вопросы экономики, 1993г., № 8.

2. Россия. Энциклопедический справочник. СПб: Ф. А. Б р о к г а у з  и  И. А. Е ф р о н,  1898 г.

3. В. Н. А н д р е е в,  М. Б. М и р о н о с е ц к и й.  Оптимизация управления пред­прия­тием (объединением). — Новосибирск: Наука, 1984 г.

4. Л.  А. Т и х о м и р о в.  Монархическая государственность. — СПб: Российский имперский союз-орден, 1992 г.

5. З. И. П е й к о в а.  Духовный портрет русской молодежи. — Радонеж, 2001 г., № 1—2.

6. К. Ю н г.  Психологические типы. — СПб: “Ювента”, 1995 г.

7. В. П а р ф е н о в.  Три искушения. — Москва, 1997, №1.

8. В. С в е ш н и к о в. Национальное достоинство. — Православная беседа, 2001 г., № 3.

9. В. И. Э к з е м п л я р с к и й.  Учение древней церкви о собственности и милостыне. — Киев, 1910 г.

10. Г э л б р е й т  Д ж.  К. Новое индустриальное общество. — М.: Прогресс, 1969 г.

11. Г э л б р е й т   Д ж. К. Экономические теории и цели общества. — М.: Прогресс, 1979 г.

12. Корпоративное управление. — М.: Джон Уайли энд Санз., 1995 г.

13. Митрополит Владимир  (Б о г о я в л е н с к и й).  О труде и собственности. — М., 1912 г.

 

Роберт ЛЕРМОНТОВ • "К-19": сигнал "SOS" (Наш современник N7 2004)

Роберт ЛЕРМОНТОВ,


капитан 2-го ранга в отставке

“К-19”: СИГНАЛ “SOS”

 

Я — член экипажа атомной подводной лодки “К-19”, на которой 4 июля 1961 г. в Северной Атлантике во время первого дальнего похода произошли одновременно 2 чрезвычайных происшествия, едва не приведших к атомной катастрофе:

— авария реактора;

— выход из строя средств связи.

Кинематографисты США (реж. К. Бигелоу) использовали эти события при создании кинофильма “К-19”, который был показан на экранах России и стран СНГ в 2002—2003 гг. Несмотря на то, что фильм — художест­венный и в нем много вымысла и нестыковок, авария реактора и борьба за живучесть корабля отражены достоверно, а выход из строя средств связи и спасение АПЛ “К-19” другими лодками показаны искаженно, материалов в печати об этом нет.

Каким способом моим радистам удалось передать сигнал “SOS” и тем самым спасти экипаж и предотвратить катастрофу на море, я рассказываю в своей статье как очевидец и непосредственный участник трагедии.

В основе воспоминаний — мой краткий доклад командованию “К-19”, написанный в июле 1961 г. в госпитале г. Полярный, ксерокопия которого попала мне в руки в 2003 году и позволила восстановить временную картину событий.

 

С большим волнением я шел на просмотр фильма “К-19”. В зале кино­театра, глядя на экран, мне пришлось еще раз пережить кусочек своего прош­лого, незабываемого и трагичного.

В 1961 году на АПЛ “К-19” я исполнял обязанности командира БЧ-4 и началь­ника РТС (командира боевой части связи и начальника радио­техни­ческой службы) и отвечал за “глаза” и “уши” корабля: гидроакустику, радио­локацию и связь, а также являлся вахтенным офицером.


стр.

Похожие книги