Какое-то время карт ехал на двух боковых колёсах. Затем всё же стал опрокидываться.
Я оторвал от руля руку в перчатке, чтобы выставить вбок и вниз… но не успел.
Прикрытый шлемом висок соприкоснулся с твёрдой поверхностью асфальта.
Темнота. Кажется, я потерял сознание.
До встречи, мир…
Непонятно когда и где
По моим ощущениям, прошло нечто среднее между мигом и вечностью, прежде чем я очнулся.
Но первым, что я ощутил по возвращении в реальность, была тряска. Как будто карт не опрокинулся на повороте, а съехал на траву и теперь катил по ней, теряя остатки скорости.
Затем — почти сразу — пришла боль в голове. Ныли висок и ещё отчего-то макушка. Крепко же я приложился… но сотрясения, похоже, нет…
Я потянулся рукой к голове, чтобы ощупать место ушиба, но пальцы в перчатке наткнулись на шлем.
Чего, собственно, и следовало ожидать. Но внутри меня уже заворочалось подозрение: что-то вокруг не так.
И буквально через мгновение я понял, что именно.
На теле были явно не футболка и джинсы, в каких я с начала лета разъезжал по Кузнецовке. Скорее, что-то более закрытое и тёплое. Как гоночный комбинезон.
А главное, я был без очков. Переносица ощущала вместо лёгкого давления их перекладинки разве что чуть влажную шероховатость подшлемника… Подшлемника?!
Где я, чёрт возьми?!
Открыв глаза, я увидел изнутри кокпит гоночного болида.
На мне, поверх комбинезона (всё-таки здесь я угадал), удерживающая меня система ремней. Впереди — руль, он же вся остальная панель управления. До уровня «Формулы-1», конечно, недотягивает: в центре — чёрно-белый экранчик, по углам — четыре разноцветные кнопки, с боков — лепестковые переключатели сцепления и передач.
Я что, попал?! Да ещё и в гонщика?!
Прислушавшись к себе, я понял, что ещё не так.
Шумилов имел рост за метр восемьдесят — однако теперь я чувствовал свои пятки сантиметров на пятнадцать поближе к голове, чем раньше. И глаза видели всё предельно чётко, без малейшего следа размытости.
Это было не моё тело!
Значит, либо галлюцинация (в то время как я лежу в отключке на трассе для картинга), либо настоящий перенос. Как в книгах.
Надо сказать, я с детства зачитывался и фантастикой, в том числе самого несерьёзного толка — про попаданцев. Даже помечтал пару раз о том, чтобы оказаться в теле пилота «Ф-1» и выиграть за него чемпионат, как за комьютерного персонажа. Наверное, что-то подобное высшие силы мне и организовали…
В любом случае лучше продолжить отыгрывать свою новую роль.
Роль рейсера.
Выглянув из кокпита, я заметил, как слева проезжает мимо пашущего колёсами траву меня пелотон таких же, судя по всему, болидов. Почти все были с бело-синим передком и сине-красной кормой — надо думать, в цвета триколора. Некоторые выделялись белым цветом и всего лишь парочкой «триколорных» полос на бортах.
И я знал только один турнир, где был такой раскрас пелотона.
«СМП Формула-4», чемпионат Североевропейской зоны. Созданная в России при участии одной финской компании международная гоночная серия, в которой юные гонщики могли перейти с картов на болиды с открытыми колёсами. Первый сезон состоялся в 2015 году, последний — в 2019-м и уже без международной лицензии. Тогда как раз я и перестал смотреть их трансляции на «Ютубе»: потому что россиянин смог там выиграть лишь после ухода всех иностранцев.
Позорище…
Но, может, меня забросило сюда, чтобы я попробовал это сделать — с моим-то нереализованным потенциалом, в наличии которого я был уверен? Стоит ли думать, что мне таким неожиданным образом дали шанс исполнить мечту и заодно поднять российский автоспорт на новый уровень?
Всё это пронеслось у меня в голове за считанные секунды. И, стиснув зубы и сжав руками руль, я пообещал себе одно.
Я это сделаю.
— Hey! You alright? — услышал я вдруг чей-то крик почти что у себя над ухом и посмотрел вправо, в сторону ближайшего ограждения.
Там, перегнувшись через бортик, стоял один из маршалов трассы, в оранжевом жилете, чёрной кепке и очках. Другой, стоявший чуть поодаль, уже поднимал жёлтый флаг, чтобы объявить для гонщиков режим пониженной скорости и запрета на обгоны в этом секторе круга.
