Как мы знаем из мировой истории, никогда не существовало постоянной экономической модели. Экономические модели сменяли друг друга в зависимости от развития общества и тех задач, которые стояли перед государством. К примеру, в годы Великой Отечественной войны всю полноту социально-экономического развития страны взял на себя специально созданный орган — ГКО (Государственный комитет обороны). Но как только закончилась война, он немедленно был аннулирован.
Еще одной ошибкой Советского руководства было то, что оно считало действовавшую экономическую модель незыблемой. Осуществляя на практике учение К. Маркса, руководители государства сознательно не принимали во внимание тот факт, что в мире бурно проходит очередная промышленная революция. Вот это нас и погубило!
Говоря об этом, я с горечью делаю вывод, что и нынешнее руководители современной России не отдают себе отчета в том, что взятая на вооружение в 1990-е годы экономическая модель себя исчерпала. Ведь мы в экономике уже несколько лет как «затоптались» на месте. Логика подсказывает, что для того, чтобы обеспечить к 2024 году решение социально-экономических проблем, указанных в национальных проектах Президента страны В.В. Путина, необходима такая экономическая система, которая позволит выполнить их в установленный срок.
Прошло 25 лет. Пришел я на завод, как уже было сказано, 20-летним юношей и переступил обратно проходную 45-летним человеком, умудренным жизненным и инженерным опытом, пять лет из них — генеральным директором завода. Первый мой производственный коллектив был численностью 25 человек, а когда уходил с Уралмаша — 52 тысячи работающих.
Оглядываясь на прошлые годы, я без всяких прикрас говорю сейчас, что Уралмаш воспитал из меня не только специалиста, но и человека, личность. Не было бы завода — не было бы и моих коридоров власти в Москве.
Мой родной Уралмаш — это школа моей жизни, да и не только моей. Не знаю, есть ли в учебных программах нынешних техникумов (колледжей) и институтов предмет по специальности становления специалиста в коллективе? Раньше мы имели хорошую подготовку по общим и специальным предметам, изучали исторический и диалектический материализм. Но не было ни одного курса по руководству производственным коллективом. Это огромнейший недостаток. Мы этот курс проходили методом проб и ошибок, набивали себе шишки и учились управлять коллективом. К сожалению, не всем это удавалось сделать.
И в моей жизни было несколько моментов, о которых я не хотел бы вспоминать. Но они были — и этим все сказано. Первое мое разочарование во взрослой жизни — это переезд с Урала в Москву, с завода в министерство тяжелого и транспортного машиностроения СССР.
Наше министерство было весьма сложным, так как в него входили три отрасли машиностроения: тяжелое, транспортное и энергетическое. В связи с бурным развитием энергетики руководством страны было принято решение создать отдельно министерство энергетического машиностроения, выделив, естественно, эту отрасль из нашего министерства.
Министром новой отрасли назначили В.В. Кротова — первого заместителя министра существовавшего трехотраслевого министерства (кстати, он также бывший директор Уралмашзавода). А на освободившуюся должность первого заместителя министра решили назначить тоже директора Уралмаша, то есть меня.
Вот здесь и произошло мое «грехопадение». Оглядываясь назад, прекрасно понимаю, что при существовавшей в то время системе я был бы все равно назначен. Но мой грех состоял в том, что я не боролся, а покорно согласился: «партия сказала — надо, коммунист ответил — есть!» У меня будут еще в жизни подобные повороты, когда я не хотел переходить на другую работу — но там я дрался до последнего. Там меня победили, а здесь я согласился без особого сопротивления.
Переехав в Москву, я не жалел для себя нелицеприятных оценок, которые не хотел бы сейчас озвучивать. Но ничто в жизни не проходит бесследно. Этот этап моего жизненного пути многому меня научил — нельзя безропотно соглашаться с чем-либо, если это идет вразрез с твоей совестью и личными убеждениями.
