Модернизация экономики и управления. Книга 1 - страница 8

Анализируя данные таблицы 11, следует отметить, что АТО имеют различные значения главных компонент, а это подчеркивает отличие конкурентных преимуществ организаций. Изменение каждой компоненты по организациям также различно. Первая компонента наибольшего значения достигает по ОАО «Автоколонна-1202» – F_>1=1,594, наименьшего – у АТП-3 (F_>1=-1,587), по второй компоненте наивысший уровень наблюдается у ОАО «Ставропольское-2» (F_>2=1,354), наименьший – у ОАО «Верхнерусское АТП» (F_>2=1,831).

Наивысшим пиком по третьей компоненте обладает ОАО АТП № 1 (F_>3=1,784), самый низкий уровень у ОАО «Автотранс» (F_>3=-2,395).

Дальнейшая проблема состоит в интерпретации полученных главных компонент, иными словами, надо определить, какие именно исходные факторы вошли в ту или иную компоненту. В современной отечественной и зарубежной литературе эта проблема рассматривается с различных точек зрения. Так, в работе [6] интерпретация полученных главных компонент производится в динамических факторных моделях. Временные факторные модели позволяют исследователю идентифицировать те исходные факторы, которые слабо проявили себя в прошлом, но существенно влияли в течение последних лет. С помощью этой модели становится возможным получение дополнительной информации об изучаемом экономическом процессе путем выделения факторов, ослабивших или усиливших свое влияние за последние годы, а также факторов, существенно влияющих на обобщающий фактор в течение всего изучаемого периода времени. Идентификацией этих исходных факторов можно гибко улавливать произошедшие изменения в исследуемом процессе.

Задачи распознавания главных компонент [6], определения для них названий решаются на основании факторных нагрузок (a_>jr) из матрицы отображения А, представленной в таблице 9.

Для каждой главной компоненты F множество значений a_>jr условно разбивается на четыре подмножества с нечеткими границами:

В1 – подмножество незначимых весовых коэффициентов;

В_>2 – подмножество значимых весовых коэффициентов;

В_>3 – подмножество значимых весовых коэффициентов, не участвующих в формировании названия компоненты;

В_>4=(В_>2-В_>3) – подмножество значимых весовых коэффициентов, участвующих в формировании названия главной компоненты [6].

Дополнительное выделение подмножества В_>3 объясняется стремлением к более простой структуре главной компоненты, всегда легче поддающейся интерпретации.

Выделим для первой главной компоненты F_>1 подмножество весовых коэффициентов на основе простой визуальной оценки аналитических результатов:

В решающее подмножество (В_>2-В_>3) вошли исходные факторы:

• структурные: Х_>15 – информационная и нормативно

методическая база управления;

Х_>16 – персонал;

• технические: Х_>22 – надежность парка подвижного состава;

Х_>23 – обновление парка подвижного состава;

Х_>24 – наличие и развитие технической базы для проведения ТО и Р подвижного состава;

Х_>25 – наличие и состояние технических средств управления;

Х_>26 – механизация погрузо-разгрузочных работ;

• ресурсные: Х_>61 – доступ к рынку ресурсов необходимых АТО. Вышеперечисленные исходные факторы представляют характеристики уровня обеспеченности материально-техническими ресурсами процесса производства и реализации транспортных услуг.

Поэтому полученную компоненту интерпретируем как оценку состояния ресурсного обеспечения процесса производства транспортных услуг. Подтверждение значимости факторов Xj, участвующих в формировании названия главной компоненты, можно получить расчетным путем при определении коэффициента информативности:

Набор объясняющих признаков считается удовлетворительным, если значения К_>и лежат в пределах 0,75-0,95 [6].

Значение коэффициента информативности дает основание утверждать, что состав подмножества (В_>2-В_>3) для первой выделенной компоненты достаточно надежен, т. е. значениями входящих в нее исходных факторов состав компоненты определяется более чем на 75 %.

Расчеты по двум оставшимся выделенным компонентам представим в таблице 12.

Таблица 12. Промежуточный расчет при определении названия компоненты

В решающее подмножество (В_>2-В_>3) во второй компоненте вошли исходные факторы: Х