Мир Авиации 2001 03 - страница 24

В октябре командиром полка стал гв. п/п-к В. Федоров.

Поскольку на МиГ-25 имелся целый комплекс радиотехнического разведоборудования, для работы с ним 20 декабря в полку была создана служба РЭР (радиоэлектронной разведки).

1975. С 24 февраля по 3 марта полк в полном составе принимал участие в учениях по плану МО СССР «Весна-75». Задания выполнялись на полигонах «1Ъроховец» и «Полесский» с выполнением 10 практических бомбометаний со стратосферы. За отличную боевую выучку, продемонстрированную на этих учениях, 18 марта 1975 г. полк награжден Вымпелом МО СССР «За мужество и воинскую доблесть», который 5 мая на аэродроме личному составу вручил Главком ВВС маршал авиации П. С. Кутахов.

7 августа из-за обесточивания энергосистем при полете в стратосфере произошла авария МиГ-25РБ, пилотируемого гв. м-ром Бухтияровым.

1976. Год начался с трагедии — 31 января при опробовании на земле силовых установок Як-28Р (после регламентных работ) начался пожар правого двигателя. Пламя охватило всю переднюю часть фюзеляжа с обеими кабинами. К приезду пожарных сгорела вся носовая часть самолета до крыла. Находившиеся в кабинах техники гв. к- н т/с Кожухаров и гв. ст. л-т т/с Бабарико погибли.

Проведено 3 полковых и 5 эскадрильских ЛТУ. 3–9 февраля в ЛТУ по плану Командующего МВО участвовали 9 экипажей МиГ-25РБ (с аэр. Кубинка) и 8 экипажей Як-28Р (с аэр. Правдинск). На этих учениях эскадрилья МиГ-25РБ впервые перебазировалась полным составом на оперативный аэродром. С 6 по 10 сентября МиГ-25РБ участвовали в исследовательских учениях по определению эффективности нанесения бомбовых ударов со стратосферы днем и ночью, выполнив 12 практических и 24 тактических бомбометаний на полигоне «Полесский». А с 19 октября по 20 декабря два экипажа на самолетах МиГ-25РБ участвовали в контрольных испытаниях по бомбометаниям на базе 8 ГНИИ ВВС. При этом было выполнено 9 практических и 3 условных бомбометания, одно из них — четырьмя ФОТАБ-100-140 с высоты 20000 м.

1977–1980. Б оевая подготовка и учеба в 1977-80 гг. проходила по той же схеме, что и в 1976 г.: 4 полковых и 8-20 эскадрильских ЛТУ В одном из полковых (или более высокого уровня) ЛТУ МиГи действовали из Шаталово или перебазировались в Кубинку, а Яки — в Правдинск. В 1978 и 1979 гг. МиГи участвовали в исследовательских учениях по бомбометаниям из стратосферы.

С ноября 1976 по март 1977 г. 21 специалист ИАС с наибольшим опытом эксплуатации МиГ-25 обеспечивали эвакуацию из Японии МиГ-25П, угнанного 6 сентября 1976 г. с аэр. Чугуевка.

В июне 1978 г. командиром полка назначили гв. п/п- ка Н. Жуплатова.

В начале 70-х годов Шаталово видело гостей самого высокого ранга: министр обороны СССР маршал А. Гречко, дорогой товарищ генеральный секретарь Леонид Ильич Брежнев, летчики 32 ГИАП, крайний справа — зам. ком. 47 ОГРАП гв. п/п-к Е. Воробьев

Як-28Р служили во 2-й эскадрилье 47 ОГРАП с 1974 по 1983 годы. Машины, доставшиеся из 164 ОГРАП некрашенными, в конце 1979 г. получили камуфляж

1979 год был омрачен катастрофой Як-28Р. 14 июня молодой экипаж гв. л-та Чечулина (штурман гв. ст. л-т Журавлев) выполнял полет на малой высоте. Во время виража самолет вышел на запредельные углы, потерял скорость и свалился. В катастрофической ситуации летчики слишком поздно приняли решение на покидание самолета. Было ли это ошибкой пилотирования или вина лежит на технике, так и осталось неизвестным.

17 марта 1980 г. за высокие показатели в учебно-боевой подготовке и успешное освоение новой авиационной техники 47-й отдельный Гвардейский Борисовский Краснознаменный ордена Суворова разведывательный авиационный полк занесен на Доску почета СА и ВМФ в Москве.

С ноября 1980 г. командиром полка назначили гв. п/п-ка А. Барсукова.

1981–1983. И в эти годы боевая учеба шла по отработанной схеме. МиГ-25 ежегодно выполняли практические бомбометания на полигоне «Полесский». 8–9 июля 1981 г. проводилось ЛТУ с посадкой 10 Як-28Р на аэр. Тамбов. С 3 по 12 августа 7 Як-28Р проводили воздушное фотографирование для поиска и определения районов и площадей лесных пожаров. С 17 по 24 февраля 1982 г. полк проверяла комиссия ГИМО. При этом 9 МиГ-25РБ перебазировались по тревоге в Буялык, а 4 экипажа — в Правдинск с одновременным выполнением воздушной разведки в заданных районах. 7 августа такое же задание, но с посадкой в Саваслейке, выполняли 6 Як-28Р.