Носовые и кормовые барбеты одиночных 234- мм. орудий на первых трех типах представляли собой. невысокие круговые бронированные колодцы глубиной 1, 2 метра (4') с 76-мм. дном и 76-мм. трубами для подачи боезапаса, идущими вниз только до главной палубы, исключая подачную трубу кормового барбета на “Drake”, которая продолжалась до нижней палубы. Толщина бортовых барбетов 234-мм. орудий
на “Duke of Edinburgh” и “Warrior” на их внутренней стороне уменьшалась до 76 мм.; защищенные снизу 25, 4-мм. дном они не имели бронированных труб подачи боезапаса.
— Барбеты 190-мм. орудий на “Warrior” были такими же, за исключением того, что эти круговые барбеты имели глубину только 0, 864 метра (2'10").
— На “Minotaur” двухорудийные барбеты 234- мм. пушек были глубже, носовой имел трубу подачи боезапаса из мягкой стали толщиной 178 мм. до главной палубы и 76 мм. до нижней палубы, а кормовой, местоположение которого было понижено до главной палубы, до нижней палубы имел 102- мм. подачную трубу. Одиночные же барбеты 190- мм. орудий хотя и имели 76-мм. дно и 178-мм. трубы подачи боезапаса, все еще были глубиной 0, 864 метра (2'10").
Проект "n. 151" броненосного крейсера фирмы “Vickers”, предложенный российскому морскому ведомству (датирован 21 октября 1904 года)
РАЗМЕРЫ:
Водоизмещение примерно 14750 т.
Длина между перпендикулярами 163, 1 м.
Ширина (по теоретическому чертежу) 21, 3 м.
Средняя осадка 8, 08 м.
Высота борта (по теоретическому чертежу) 12, 30 м.
ВООРУЖЕНИЕ:
12 234-мм орудий в 2-орудийных башнях английского барбетного типа
20 76-мм (14-фунтовых) орудий
20 37-мм (3-фунтовых) орудий (из них 8 на боевых марсах)
8 пулеметов "Максим"
4 подводных 457-мм торпедных аппарата (два в носу и два в корме)
4 прожектора
БРОНИРОВАНИЕ:
ГЛАВНЫЙ ПОЯС простирался от 1, 52 метров (5') под ватерлинией до верхней палубы посередине корабля в пределах цитадели и до средней палубы в оконечностях. Его толщина была 178 мм напротив механизмов и погребов, она уменьшалась до 127 мм, 76 мм и 50, 8 мм в оконечностях. Главный пояс в корме заканчивался 102-мм поперечной переборкой такой же высоты над ватерлинией, что и бортовая броня.
ЦИТАДЕЛЬ: ограниченная 178-мм переборками, полностью защищала между палубами основания барбетов 234-мм орудий и кожухи дымовых труб. Как и главный пояс толщина плит цитадели равнялась 178-мм.
БРОНЕВЫЕ ПАЛУБЫ: Крейсер по проекту имел стальную броневую палубу толщиной 19 мм по всей длине корабля, ее скосы опускались примерно на 1, 60 метра (5'3“) ниже ватерлинии. Определенную роль в защите крейсера также играла средняя палуба толщиной 25, 4 мм вне цитадели и верхняя палуба толщиной 25, 4 мм над цитаделью.
БАРБЕТЫ: 234-мм орудий защищались 178-мм броней.
РУБКИ: Толщина брони боевой рубки равнялась 254 мм, а наблюдательной рубки 76 мм мягкой стали. От боевой рубки до цитадельной брони шла 152 мм коммуникационная труба из мягкой стали.
ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА:
Паровые вертикальные машины тройного расширения.
Двадцать два водотрубных котла “Yarrow”
Рабочее давление пара 19, 0 кг/кв. см (270 фунтов на кв. дюйм)
Общая поверхность нагрева не менее 7150 кв. м (77000 кв. футов)
Площадь колосниковых решеток не менее 122 кв. м (1310 кв. футов)
Скорость 24 узла
Нормальный запас топлива не менее 1000 тонн угля
Броненосный крейсер "Рюрик"
Крейсер заложен в 1905 году
вступил в строй в 1908 году
Водоизмещение нормальное 15. 170 т.
в полном грузу ок. 16. 500 т.
Длина между перпендикулярами 161, 2 м. (529'0")
Ширина 22, 9 м. (75 ' 0 ")
Средняя осадка 7, 92 м. (26 '0")
Мощность механизмов 19. 700 лс
Скорость 21 узла
Запас угля нормальный 1200 т.
в полном грузу 2000 т.
Запас нефти 200 т.
Броневая защита:
Главный пояс 152-7 6 мм.
Верхний пояс (батарея) 76 мм.
Башни главного калибра 203 мм.
Барбеты главного калибра… -50, 8 мм.
Казематы 178-38 мм.
Крыши башен 63, 5 мм.
Боевая рубка 203 мм.
Палуба у верхней кромки
бортовой брони 38 мм.
Нижняя броневая палуба 38–25, 4 мм.
Противоминная переборка 3 8 мм.
Вооружение:
4 254-мм/48, 5-кал. орудий
8 203-мм/48, 5-кал. орудий
2 0 120-мм/48, 5-кал. орудий
2 457-мм торпедных аппарата
Бортовой залп:
