ЛИНЕЙНЫЙ КРЕЙСЕР "МАКЕНЗЕН”*
Август фон Макензен (6 января 1849 г. – 8 ноября 1945 г.).
Генерал-фельдмаршал. В первую мировую войну главнокомандующий австро-германскими войсками, действующими против Сербии и России. В 1916 г. главнокомандующий австро-германскими войсками, действующими против Румынии, впоследствии начальник немецкой оккупационной администрации на территории Румынии.
* Головной корабль серии, однотипные "Эрзац Фрея" ("Принц Этель Фридрих"), "Эрзац Блюхер" ("Граф Шпее"), "Эрзац А" ("Эрзац Фридрих Карл", "Фюрст Бисмарк"), "Эрзац Йорк", "Эрзац Гнейзенау", "Эрзац Шарнхорст".
В 1912 г. в то время, когда проект линейного крейсера "Гинденбург" ("Эрзац Герта", программа 1913 г.) был еще только разработан (с мая по октябрь 1912 г.), в главном управлении военно-морского флота началась проработка элементов нового проекта линейного крейсера, значащегося в программе 1914 г. под названием "Эрзац Виктория Луиза", который позже во время спуска на воду получил название "Макензен". Стоит разобраться с особенностями проектов новых кораблей, которые по своим тактико-техническим данным могли значительно отличаться от своих предшественников.
В этом проекте проработали все основные компоненты вооружения, бронирования, скорости и мореходности. Причем улучшение одних качеств часто приводило к ухудшению других, когда водоизмещение, а тем самым и стоимость не должны были выходить за определенные пределы.
Морской министр гросс-адмирал фон Тирпиц стремился к ограничению водоизмещения до 30000 т. В отношении проекта водоизмещением 31000 т он отзывался так: "При имеющихся у нас условиях (закон о флоте, внутренние воды) такой корабль является слишком большим". Но в конце концов все же решили остановиться на водоизмещении 31000 т.
Для линейных крейсеров, строящихся вслед за крейсерами типа "Дерфлингер", нужно было прежде всего решить вопрос о калибре главной артиллерии. Уже для "Лютцова" и "Гинденбурга" подумывали о калибре 350 мм. Однако от этого отказались. Сначала в новом проекте предусматривали установить восемь 340-мм орудий в четырех башнях, на что из-за увеличения водоизмещения корабля до 31500 т не согласился морской министр Тирпиц, который принципиально не хотел превышения водоизмещения корабля более 30000 т.
Во время обсуждений величина калибра главной артиллерии оказалась в центре внимания. Главную роль при этом играла ссылка на новые британские линкоры типа "Куин Элизабет" с их восемью 381-мм орудиями и скоростью 25 узлов. Очевидно, они с их на четыре узла большей скоростью были задуманы как "скоростное крыло" главных сил Гранд-флита. В немецком флоте эту задачу пришлось оставить за линейными крейсерами, так как "слияние линейного корабля и тяжелого крейсера в Германии могло считаться, принимая во внимание закон о флоте и использование крейсеров в заграничных водах, как исключительное явление".
Тем самым можно считать, что немецкие линейные крейсера в бою противостояли названным английским линкорам, как это фактически произошло в Ютландском бою. Универсальный боевой корабль (линейный корабль – крейсер) был любимой идеей кайзера и позднее, во время первой мировой войны, проектировался во многих вариантах.
Исследования по проекту "Линейный крейсер 1914 г." начались с того, что морской министр 13 августа 1912 г. потребовал от департамента проектирования "К" (начальник вице-адмирал Рольман) данных по кораблю с четырьмя двухорудийными башнями с 355- или 340-мм орудиями, а в остальном с элементами предшествующих линейных крейсеров (имелся в виду "Гинденбург"). Из шести предложенных проектов Тирпиц выбрал проект с четырьмя башнями с 340-мм орудиями и, по причине их меньшего веса, уменьшенной (на 0,5 узла) скоростью. Но уже 14 сентября 1912 г. это решение было пересмотрено, поскольку скорость и мореходность проектов оказались низкими. Улучшение этих свойств привело к росту водоизмещения до 31500 т, что было сразу же отклонено Тирпицем.
