Линейные крейсера Англии. Часть I - страница 28

3 августа 1914 г. “Инвинсибл” вернулся в строй действующего флота, но на его борту все еще продолжали оставаться до 2000 рабочих, приводившиех крейсер в боеспособное состояние. Наконец электрические приводы наведения артиллерийских установок башен переделали в гидравлические, и 5 августа корабль окончательно подготовили к выходу в море.

Линейный крейсер “Инвинсибл". Наружный вид в 1913 (в верху) и в 1914 гг.

4 августа 1914 г. Великобритания вступила в первую мировую войну. 6 августа по окончании ремонта “Инвинсибл” направили в Кингстаун для защиты коммуникаций от нападения немецких военно-морских сил, но уже 19 августа крейсер отбыл из Кингстауна в Хамбер, где он, в качестве флагманского корабля, совместно с “Нью Зиленд” образовали 2-ю эскадру линейных крейсеров.

После ремонта за проведением артиллерийских испытаний наблюдали специалисты из военно-морской артиллерийской школы со знаменитого учебно-артиллерийского корабля “Экселент". Каждое орудие калибра 305-мм испытывали стрельбой до тех пор, пока артиллерийские специалисты не были убеждены в том, что вновь установленный гидравлический привод работает нормально. Наконец специалисты удостоверились в надежности его работы, но служивший на “Инвинсибле” артиллеристом лейтенант-коммандер Барри Бингхем был далеко не в восторге. "Происходят аварии, – писал он, – с вентиляторами и трубопроводами, которые дают течь и продолжают течь непрерывно. На моем посту в башне “А” каждый из расчета получил два комплекта специальной верхней одежды, которую обязательно приходилось использовать. В комплект входили комбинизон для защиты от грязи и макинтош в качестве средства для защиты от воды из вентилей, из которых, как только подается давление, постоянно хлещет поток, сравнимый только с бесконечным душем”.

Очередные испытания орудий главного калибра провели утром 25 августа недалеко от Хамбера практическими снарядами с неполными (75%) зарядами. По словам артиллериста башни “А” младшего лейтенанта Стиварта, ведавшего заряжанием орудий: “… все, что могло не работать от гидравлической системы, не работало так, как нужно”. Так что старая добрая гидравлика, особенно после спешного и наверняка некачественного монтажа, также не была лишена недостатков.

28 августа 1914 г. в первом бою в Гельголандской бухте отряд линейных крейсеров “К” в составе “Инвинсибла” и “Нью Зиленда” под командованием контр-адмирала Арчибальда Мура осуществлял поддержку своих легких крейсеров, от которых получил просьбу о помощи.

В 11 ч.30 м. с кормовых курсовых углов британские линейные крейсера безрезультатно атаковала немецкая подводная лодка. В 12 ч.Ю м. британский легкий крейсер “Фирлесс” (1912 г., 3500 т, 10 102-мм, 25 уз.) и эскадренные миноносцы попали под огонь германских легких крейсеров. В свою очередь их обстреляли подошедшие в тумане британские линейные крейсера, и немецким крейсерам пришлось срочно отойти к острову Гельголанд. На обратном пути из Гельголандской бухты “Инвинсибл” вел огонь по легкому крейсеру “Кельн" (1911 г., 4915 т, 12 105-мм, 25,5 уз.), уже поврежденному “Лайоном” и в 13 ч.25 м. несколькими залпами своих орудий потопил его. После этого британское оперативное соединение начало отход в базу из Гельголандской бухты.

31 августа 1914 г. “Инвинсибл” и “Нью Зиленд” перешли на новое место базирования в Фирт-оф-Форт, но эта база еще не была до конца оборудована и защищена от проникновения немецких подводных лодок. 2 сентября 1914 г. в 22 ч. 30 м. при попытке проникнуть в охраняемую базу обнаружили немецкую подводную лодку U-21. Команды линейных крейсеров были подняты по тревоге и провели несколько тревожных ночных часов. 10-11 сентября в составе Гранд-Флита “Инвинсибл" участвовал в новом набеге в Гельголандскую бухту, но боя в этот раз не произошло. После похода он получил приказ перейти в Скапа-Флоу для погрузки угля, но уже в середине сентября крейсер перевели в 1-ю эскадру линейных крейсеров Гранд-Флита с базированием на Розайт.

14-17 сентября “Инвинсибл” и “Инфлексибл” совместно с 3-й эскадрой легких крейсеров участвовал в патрулировании в районе севернее острова Фаро с целью поиска немецких кораблей в Северном море. В конце сентября 1914 г. “Инвинсибл" и “Инфлексибл” снова патрулировали в Северном море севернее острова Фаро. 29 сентября в море они соединились с 1- й эскадрой линейных крейсеров.