После второй мировой войны корабль вел интенсивную боевую подготовку до тех пор, пока в сентябре 1948 года не стал на прикол в Сан-Франциско. А 24 марта 1949-го его вывели в резерв, в котором он находился до 25 января 1951 года. Линкор "Айова" снова ввели в боевой состав флота для участия в войне против Корейской Народно-Демократической Республики. После отработки задач боевой подготовки с проведением учебных стрельб на Западном побережье США линкор, базируясь на порты Японии, приступил к боевым действиям. В частности, он принимал участие в обстреле объектов порта Вонсан вплоть до декабря 1952 года. Затем корабль вернулся в США для проведения докового ремонта в Норфолке и был снова выведен из состава флота в резерв на военно-морской базе в Филадельфии 24 февраля 1953 года.

"Айова " стреляет из орудий главного калибра. 19 апреля 1989 года во время производства стрельб, при заряжании орудия, в момент вдвижения картузов в камору с помощью досылателя произошел взрыв. Погибло 47 моряков. Конкретная причина, приведшая к взрыву, так и не была выяснена, хотя расследование стоило 4 миллиона долларов и отчет о нем вместил 1100 страниц. Сами орудия от взрыва не пострадали, затраты на ремонт башни составили около 15 миллионов долларов.
На кормовой палубе "Айовы". Взлет и посадка вертолета. Диспетчер дает указания на взлет и посадку. Позади него видны третья орудийная башня главного калибра, аппараты запуска "Томагавков", 20-мм спаренные зенитные системы и т. д.
Некоторые характеристики и состав вооружения лк "Айова" после модернизации
Водоизмещение, тыс. т: |
стандартное | 45 |
полное | 58 |
Скорость, уз. | 35 |
Дальность плавания, миль: |
при скорости хода 30 уз. | 5000 |
при скорости хода 17 уз. | 15000 |
Запас топлива, т | 6840 |
Численность экипажа, чел. | 1537 |
Вооружение:
9хЗ-16"(406-мм)/50 орудия с усовершенствованными боеприпасами — фугасный снаряд с неконтактным взрывателем; снаряд Мк144, содержащий 400 противопехотных гранат; фугасный снаряд Мк145 со взрывателем с установленным временем подрыва; снаряд Мк146 с 666 суббоеприпасами с профилированными зарядами; разработан подкалиберный 330-миллиметровый снаряд с суббоеприпасами;
12(6х2)-5"( 127-мм)/38;
4 зенитных артиллерийских комплекса Мк15 "Вулкан-Фаланкс";
8x4 пусковых установок для крылатых ракет "Томагавк";
4x4 пусковых установок для противокорабельных ракет "Гарпун".
Радиотехническое вооружение:
РЛС обнаружения надводных целей — 67;
РЛС обнаружения воздушных целей — 49;
системы управления огнем артиллерии главного калибра Мк25 — 2;
РЛС системы управления огнем артиллерии универсального калибра Мк38 — 2; навигационная РЛС — 64;
комплексная система РЭБ — 32(ЕСМ/ЕССМ) -25;
пусковых установок системы Мк36 — постановки дипольных отражателей — 8
Линейный корабль "Нью-Джерси" (ВВ 62)
Завод-строитель — New York Navy Yard
Заложен — 16 сентября 1940 г.
Спущен на воду — 7 декабря 1942 г
Передан флоту — 23 мая 1943 г.
Вступил в кампанию — декабрь 1943 г.
Вид на бак линкора "Нью-Джерси " (фото из архива Ю.М.Шедякова).
Линкор "Нью-Джерси" прибыл в Фунафути на острове Еллис 23 января 1944 года для усиления противовоздушной обороны кораблей Тихоокеанского флота. А уже 17 февраля линкор вел морской бой с японскими эсминцами, обстреливая их с дистанции от 31 до 35 км.
Артиллерия главного калибра показала хорошие результаты при стрельбе. Накрытие целей достигалось на предельных дистанциях. Линкор "Нью- Джерси" принимал участие практически во всех боевых действиях на море против Японии. Исключением является период между апрелем и июлем 1945 года, когда он находился на ремонте в Бремертоне (штат Вашингтон). За время боевых действий "Нью- Джерси" прошел более 220 тыс. миль и уничтожил 20 вражеских целей. 30 июня 1948 года корабль был выведен в резерв, но вскоре снова введен в строй и в апреле — ноябре 1951 года и марте — ноябре 1952 года принимал участие в войне против КНДР. 21 мая 1953 года линкор был обстрелян береговой артиллерией противника. Пятидюймовый снаряд взорвался на крыше одной из башен артиллерии главного калибра, причинив ей незначительные повреждения. Второй снаряд взорвался в районе кормового машинного отделения, в результате — убив одного и ранив трех человек из машинной команды. Корабль вернулся в Норфолк осенью 1953 года для проведения ремонта, после которого опять был зачислен в резерв.