Казематы 133-мм орудий; 25,4 мм-50,8 мм – вертикальная; 25,4 мм – горизонтальная.
Легкая (противопульная) броня: 25,4 мм и 12,7 мм.
Противоминная переборка – 44,4 мм.
Весовая нагрузка:
Оборудование в целом – 1050 т.
Машины – 2685 т.
Вооружение – 6050 т.
Броневая защита – 12500 т.
Корпус- 13215т.
Всего – 35500 т.
3) Снизить скорость хода корабля проекта 14Q на 2 узла. Это могло бы сэкономить 500 т веса. Но при этом линкор со скоростью хода 27 узлов был бы короче за счет размеров машинных отделений и, видимо, не мог бы нести самолетов;
Вооружить линкоры 9 381-мм орудиями. Это сэкономило бы 800 т веса.
Пожалуй, это предложение было наилучшим из обсуждавшихся, но оно шло в разрез с условиями, выработанными Лондонской конференцией. Что касается вспомогательной артиллерии и защитного вооружения, рекомендовали поставить 133-мм орудия по обоим бортам, но двумя группами, как предусматривал проект 14L. Ранее принятое решение сконцентрировать вспомогательные орудия и их погреба было изменено. Теперь погреба 133-мм орудий кормовой группы располагались сразу за машинным отделением.
Разнос орудий на две группы означал, что они не могут быть поражены одним попаданием в подводную часть корабля. Штаб решил, что проект линкора с 9 356-мм орудиями, усиленной броневой защитой и измененной расстановкой вспомогательной артиллерии следует изучить детальнее. Это решение привело к появлению нового проекта 14Р. Но вместо 9 корабль был вооружен 10 орудиями того же калибра. Это было достигнуто установкой двухорудийной башни на позиции В, позади четырехорудийной.
Экономия веса составила 770 т за счет реконструкции корпуса корабля.
В феврале 1936 г. состоялась встреча с целью обсудить программу строительства двух первых линкоров с двумя четырехорудийными и одной двухорудийной башнями. Решили, что, поскольку требуется дополнительная работа по сооружению двухорудийных башен, сроки строительства нужно продлить на 2 месяца отчего составили следующую программу постройки: заказ на лафеты – апрель 1936 г.; заказ на строительство кораблей – сентябрь 1936 г.; закладка килей – февраль 1937 г.; спуск со стапелей – январь 1939 г.; изготовление первых башен – март 1939 г.; изготовление вторых башен – май 1939 г.; изготовление третьих башен – декабрь 1939 г.; завершение строительства кораблей – июль 1940 г.
Сооружение четырехорудийных башен с пушками 356 мм началось еще в октябре 1935 г. Но для двухорудийных башен был нужен новый лафет.
3 апреля 1936 г. в Адмиралтействе снова произошло совещание по вопросу: ставить на новых линкорах 10 или 12 орудий главного калибра? Возобладало мнение, что корабль с 12 орудиями будет недостаточно защищен, вариант с 10 орудиями оказался предпочтительнее. Третий лорд Адмиралтейства указал, что это решение означает продление строительства на 9 месяцев, поскольку сооружение двухорудийных башен еще не началось.
В мае 1936 г. заводам сделали заказ на 4 четырехорудийные и 2 двухорудийные башни. Но, когда началось строительство лафетов, стало ясно, что время, отпущенное на выполнение плана, нереально. Изготовление запланированных башен тормозилось и нехваткой квалифицированных кадров.
24 мая 1936 . Адмиралтейство приняло эскизы проекта 14Р, а 15 октября – его детальную разработку. В октябре возникла необходимость составить проекты еще трех линейных кораблей. Опять встал вопрос о сооружении башен, поскольку любая затяжка с ним неизбежно приводила к продлению сроков строительства.
Япония сознательно не представляла информацию о том, какой калибр орудий она собирается избрать, а без этого принимать решение было трудно. Приходилось держаться в рамках ранее заключенных соглашений. Третий лорд Адмиралтейства предложил, что вооружение трех новых линкоров останется таким же, как у кораблей, заказанных в 1936 г.
16 ноября 1936 г. с этой точкой зрения согласилось и Адмиралтейство.
