Линейные корабли типа «Баерн» - страница 24
Центральная часть мачты, диаметром 0,9 м, выполнялась из стальных листов толщиной 10 мм, усиленных надлежащими элементами жесткости; стойки мачты диаметром 0,8 м выполнялись из стальных листов толщиной 12,5 мм. На мачте располагались стеньга, гафель, рейки для радиоантенны и сигнальные реи.
Высота топа треногой мачты над конструктивной ватерлинией достигала 35 м, высота радиоантенны над конструктивной ватерлинией 60 м.
Позади кормовых прожекторов имелась лёгкая грот-мачта с небольшой стеньгой и рейком для радиоантенны. Её высота над конструктивной ватерлинией составляла 40 м.
Противоторпедное сетевое устройство предусматривалось первоначальным проектом и состояло из металлических противоторпедных сетей с полками для их укладки на борту и 28 сетевыми выстрелами, крепившимися к бортам. Масса всего устройства составляла около 43 т. На основе опыта боевых действий было принято решение отказаться от сетей на линкорах и крейсерах. К концу 1916 г. сетевое устройство с линкоров сняли.
Главная радиорубка с отдельными помещениями для приемных и передающих станций располагалась на главной палубе в средней части, вспомогательная на главной палубе в помещении, смежном с башней "X". Третья радиорубка помещалась в носовой боевой рубке.
На корабле имелись следующие компасы:
— магнитные — один на фок-мачте и по одному в каждой рубке рулевого управления;
— гирокомпасы в двух отдельных установках (один устанавливался в нижней боевой рубке, второй в помещении рулевой машины левого борта). Репитеры располагались на флагманском мостике, на площадке боевой рубки, в боевой рубке, в нижней боевой рубке, во флагманской ходовой рубке, в башне " В " и в помещениях обеих рулевых машин.
Штат экипажа, предусмотренный для мирного времени, составляли 69 офицеров и 1089 старшин и матросов. В военное время к этому числу добавлялось ещё 118 старшин и матросов, и тогда уже экиппаж состоял из 1276 человек. Причем если корабль являлся флагманским, то на его борту дополнительно размещались: адмирал и его штаб (26 офицеров и 77 старшин и матросов).
Линейный корабль "Баерн" (Посты управления артиллерией, расположенные на фок-мачте)
Жилые помещения как для офицеров, так и для рядовых были тесными. Единственной просторной каютой, предусмотренной для флагмана, являлся салон, шириной около 8,5 м и длиной 7 м, находившийся непосредственно позади башни "В". Кают-компания, площадью около 30 м², располагалась на палубе полубака между дымовыми трубами.
Каюты снабжались термоизоляцией и обшивкой. Вся корабельная мебель изготавливалась из стали. По отзывам англичан, она была превосходного качества и по материалу, и по выполнению. Для личных вещей рядовых предусматривались рундуки.
На главной палубе находилась механическая мастерская со следующим оборудованием: 2 токарных станка, строгальный станок, сверлильный станок, 2 шлифовальных круга, 2 верстака и двое тисков. Все станки приводились в действие индивидуальными электродвигателями. Кроме того, на главной палубе находилась кузница, в которой имелись 2 горна, 2 наковальни, 1 верстак и 1 тиски, а также — электротехническая мастерская, оборудованная сверлильным станком с электрическим приводом, верстаком и тисками.
В средней части верхней палубы располагалась оружейная мастерская, в которой имелись токарный и сверлильный станки (оба с индивидуальным приводом от электродвигателей), тиски и верстак. На средней палубе находилась торпедоремонтная мастерская.
Весьма оригинальными по своей конструкции являлись водоотливная система, система затопления и осушения отсеков, а также, связанная с этими системами организация борьбы за непотопляемость корабля.
Линейный корабль "Баерн". (Схема расположения водоотливной системы)
Для этих целей корпус разделялся на 5 секций, водоотливные насосы располагались в трюмах, как указано в нижеприведенной таблице, и соединялись приемными трубопроводами с каждой из секций.
Эти секции первоначально были совершенно автономными, и соединение носовых (IV и V), кормовых (I и II) секций, как указано в таблице, осуществили уже после сдачи корабля.
