Северные и восточные районы
рование начального участка магистрали. Их композиционным центром стал пятиэтажный д. 15, построенный в 1956 г. арх. О. И. Гурьевым.
На месте соседнего д. 17 находилось деревянное здание вокзала Приморской железной дороги. Движение по ее первой - Озерковской - линии было открыто в 1893 г. Железнодорожные пути пересекали Черную речку и шли дальше на север вдоль Коломяжского шоссе. В 1898 г. была проложена новая Сестрорецкая ветка, ныне соединенная с Финляндским вокзалом. Она связала Новую Деревню с модной дачной местностью Сестрорецк- Курорт, располагавшейся на северном берегу Финского залива. В ночь с 9 на 10 июля 1917 г., скрываясь от преследования Временного правительства, отсюда на станцию Разлив уехал В. И. Ленин.
У левой, открытой к берегу стороны Приморского пр. сохранились два быв. доходных дома - д. 6 и 14; последний возведен в 1908-1910 гг. арх. Ф. И. Лидвалем.
В 1946-1948 гг. вдоль проспекта вырос "город-сад" - обширный микрорайон, состоящий из 92 малоэтажных жилых зданий, построенных по проектам арх. Н. В. Баранова, Н. М. Назарьина, М. Е. Русакова, В. М. Фромзеля (д. 27-61). Живописную линию застройки набережной создают отступы домов от "красной линии" - курдонеры, небольшие уютные палисадники с оградами, отделяющие дома от проезжей части.
В крупном административном здании (д. 69), возведенном в представительных классицистических формах архитектуры 1950-х гг. (арх. И. Б. Орлов, Ю. С. Ушаков, М. И. Левин), размещается Всесоюзный
проектный и научно-исследовательский институт комплексной энергетической технологии (ВНИПИЭТ), ведущий проектирование важных энергетических объектов.
У левого крыла института стоит одна из старейших сохранившихся построек Старой Деревни - быв. Благовещенская церковь (д. 75, 1808-1809 гг., арх. В. О. Мочульский). Здание отличается своеобразной архитектурной композицией. Над его основным цилиндрическим объемом, прорезанным полуциркульными окнами, возвышается легкая ротонда-барабан с пологим куполом.
В глубине обнесенного оградой сада виден небольшой усадебный дом с мезонином - быв. дача Шишмарева (д. 87). Он был построен в 1824-1825 гг. по проекту арх. А. И. Мельникова и является одним из немногих сохранившихся памятников деревянного зодчества периода классицизма. Центр главного фасада здания украшен четырехколонным коринфским портиком.
Высокая кирпичная ограда с коваными воротами отделяет от Приморского пр. одно из самых необычных зданий Ленинграда - быв. Буддийский храм (д. 91). Строительство молельни для выходцев из дальневосточных районов России велось с 1909 по 1915 г. по проекту арх. Г. В. Барановского в соответствии с канонами тибетской культовой архитектуры. Суровая мощь массивных, расширяющихся книзу объемов сочетается с яркой декоративностью убранства храма.
Поблизости, на параллельной Приморскому пр. ул. Савушкина в 1978 г. построено здание (д. 83, арх. Н. И. Симонов), в котором разместились Ждановский районный комитет
Лахтинский проспект
365
партии, исполком райсовета, райком комсомола и районный комитет народного контроля. Протяженный фасад с ритмичными рядами квадратных окон разбит на две части глухим торцом конференц-зала, нависающим над главным входом.
К новому административному центру Ждановского района будут сходиться основные магистрали крупнейшего жилого массива северо-запада Ленинграда. Он займет обширную территорию от быв. Комендантского аэродрома до приморских поселков Лахта и Ольгино, ныне входящих в черту города. Проект планировки кварталов на 800 тыс. жителей разработали арх. Г. Н. Булдаков, В. Ф. Назаров, А. ИI. Наумов, А. В. Гордеева, Э. И. Ефанов и Б. В. Николащенко. Осуществление этого грандиозного замысла завершит формирование северозападной части морского фасада города.
К северу от административного центра, за линией железной дороги, расположено Серафимовское кладбище, где погребены 100 тыс. ленинградцев, погибших в годы Великой Отечественной войны. В 1957- 1965 гг. по проекту арх. Я. Н. Лукина совместно с коллективом скульпторов под руководством Р. К. Таурита здесь был создан мемориальный ансамбль. Перед массивным каменным портиком с пятью пилонами стоят скульптуры защитников Ленинграда. На цоколе и пропилеях начертаны стихотворные эпитафии поэтов М. А. Дудина, С. С. Орлова, О. Н. Шестинского, И. К. Авраменко.
