ный корпус (арх. Е. В. Карпин), в котором размещена крупномасштабная модель Невской губы Финского залива. Она предназначена для исследования влияния, оказываемого на водный режим этой акватории сооружениями защиты Ленинграда от наводнений.
Восточнее Гражданского пр. проходит в том же направлении ул. Бутлерова. На этой улице, у кромки Пискаревского лесопарка, сформировался крупный спортивный центр. В 1974
1976 гг. построили Дворец спортивных игр "Зенит" (ул. Бутлерова, 9), спроектированный под руководством арх. Г. П. Морозова и инж. О. А. Курбатова. Здесь проводятся тренировки спортсменов и соревнования по футболу, хоккею на траве, ручному мячу, бадминтону. Перекрытие пролетом 70 м без промежуточных опор дало возможность разместить в здании футбольное поле стандартных размеров с синтетическим покрытием и места для 3500 зрителей. Огромные витражи обеспечивают прекрасное освещение игровой арены естественным светом. Вход во Дворец выделен лучистым орнаментом, в центре которого помещено изображение футбольного мяча. Недалеко от Дворца, на ул. Верности, находится детская футбольная школа "Смена" (д. 21). Здание построено в
1977 г. по проекту арх. С. П. Одновалова. Динамичное сочетание крупных форм обусловлено размещением в боковых его частях тренировочных манежей, а в центре - учебных классов и комнат администрации. У пересечения Гражданского пр. и ул. Бутлерова с пр. Науки создается общественный центр. В его состав входят типовые здания кинотеатра "Современник" и универсама (пр.
348
Северные и восточные районы
Науки, 25 и 23). Здесь в годы Великой Отечественной войны базировался флотский военный аэродром "Гражданка". Защитникам ленинградского неба посвящен своеобразный памятник, сооруженный рядом с кинотеатром в 1976 г. (авторы - А. В. Кожевников, О. Н. Харламов, О. Ф. Лыч). Устремленная вверх бетонная дорожка, увенчанная пятиконечной звездой, олицетворяет траекторию взлетающего самолета.
На перекрестке пр. Гражданского и Науки размещен наземный вестибюль станции метро "Академическая", открытой в 1975 г. (арх. А. С. Гецкин, В. Г. Хильченко, В. П. Шувалова). По соседству стоят небольшие дома, построенные в первые послевоенные годы.
По обеим сторонам Гражданского пр., вблизи Северного пр., возвышаются башенные жилые дома в форме трилистников. Они были возведены во второй половине 1970-х гг. по проектам, разработкой которых руководил арх. В. В. Попов.
Далее магистраль минует Муринский ручей. К северу от него расположен обширный район новостроек, площадь которого согласно проекту, разработанному под руководством арх. Г. Н. Булдакова и А. И. Наумова, составляет 2500 га. Район рассчитан на население, превышающее 420 тыс. человек. Застройка его восточной части началась в 1969 г. Спустя 7- 8 лет строители пришли и в те кварталы за Муринским ручьем, которые расположены западнее, ближе к пригородным поселкам Шувалове и Озерки. В названиях проспектов и улиц этой части города отражена тема просвещения и культуры. В направлении с запада на восток идут пр. Луначарского и Просвещения, а пересекают их,
кроме Гражданского пр., ул. Ушинского, Демьяна Бедного, Есенина, Руднева, пр. Художников и Культуры.
В застройке Гражданского пр. на участке севернее Муринского ручья выделяется благодаря своему монументальному облику крупное административное здание, построенное к 1985 г. (д. 111, арх. В. П. Шепета, Б. А. Рябинкин, В. В. Русских, инж. И. И. Авербух, О. Я. Ласточкина). Оно принадлежит Ленинградскому научно-производственному объединению "Электронмаш", которое занимается проектированием и внедрением на предприятиях Ленинграда и области автоматических систем управления производством, прогрессивной технологии и современных методов накопления и обработки информации.
В 1978 г. в район севернее Муринского ручья была продолжена Кировско-Выборгская линия метро. На угловом участке по пр. Просвещения разместилась станция "Гражданский проспект", спроектированная под руководством арх. Г. Н. Булдакова.
Пр. Просвещения - одна из главных магистралей района. К ней "раскрываются" общественные центры прилегающих кварталов. Крупные жилые дома, проектируемые индивидуально, отличаются усложненной пластикой фасадов. В том же характере решен спроектированный под руководством арх. В. Н. Соколова и д. 87, расположенный рядом со станцией метро. Он был построен в 1982- 1983 гг. и явился одним из первых в городе зданий, для которых предусмотрены специальные меры защиты от уличного шума. К магистрали обращены преимущественно окна кухонь, лестничных клеток и общих
